8か月待ち：シャオミは電気自動車の成功を受けて強い決断を下す

いくつかの中国メーカーは現在よく知られています。MGあるいはBYDほんの数例を挙げると。しかし、もっと驚くべきことに、別の人も自分の分け前を望んでいます。それは約ですシャオミ、むしろスマートフォンや電子機器で知られています。

加速するペース

北京に本拠を置くこの中国企業は、今年の初めに同社初の電気自動車のベールを脱いだ。こちらはSU7です、セダンのライバルテスラ モデルSだけでなく、仁王ET5、とりわけ。少なくとも言えるのは、すでに顧客の間で好評を博しているということです。初回配信も先行開始。メーカーによると、すでに75,000件以上の注文が記録されています、10,000部がすでに生産ラインを離れています。

実際、これらの数字は次のようになります。予想の3～5倍ブランドの。シャオミは需要に応えることに関心を持っている。しかし、同社はすべてを計画しており、次のように発表しました。それは生産をスピードアップします、すべてのお客様にできるだけ早く満足していただくために。中国メディアはこう解説蔡リアンと、この件に近い複数の情報源を引用している。

現在、電気セダンの生産を担当する中国工場は1日8時間稼働しており、76秒で車を生産する。全体として、1 時間に約 40 台の車両が組み立てラインから出荷されますが、これはすでに非常に優れています。しかし、メーカーにとってはこれだけではまだ十分ではなく、すでに計画を進めています。Max バージョンまで最大 8 か月待ち範囲を制限します。残りの期間は約 6 か月ですが、ご想像のとおり、これはすでに膨大な量です。

Xiaomi のボス、Lei Jun 氏も同様です。顧客に競合モデルへの移行を奨励した。しかし、これが続くとは予想されていない。追いつくためには、同ブランドの工場は最終的には生産速度を2倍にし、毎日16時間かけて自動車を生産する必要があるからだ。

具体的には、これらはそうではないことを意味します20,000 ユニット以上当初の計画では 10,000 個でしたが、毎月組立ラインから出荷されることになります。生産量の倍増には他の制約も伴います。

成功したセダン

実際、より多くの自動車を生産できるようにするには、あらゆる種類のより多くの部品やコンポーネントも必要になります。このため、シャオミはサプライヤーや下請け業者に対し、さらに多くの要素を提供するよう要請した。サイトによるとCNEVポスト、特定の部品を特定しない場合、特定の部品の注文は 80% 増加したと考えられます。

しかし、それだけではありません。第二工場も準備中です、その場所となる古い建物の取り壊し段階が進行中です。来年には現場が完成する予定です。これにより、以下のものを生成できるはずです毎年30万台の車。

手頃な価格の電気セダンとして大成功を収め、彼の母国では30,000ユーロ未満。しかし、後者は、いつかヨーロッパに到達すれば、急激に上昇するはずだ。メーカーによると、利益が得られるとのこと販売車両あたり 5 ～ 10% 以上、またはバージョンに応じて 1,380 ～ 2,765 ユーロの間です。

記録のために言っておきますが、この新人は表示します299～578馬力のパワー, 一方、0〜100km/hはメーカーによってまだ明らかにされていません。床の下には、バッテリー LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)CTB（Cell-to-Body）アーキテクチャを搭載。

容量はバージョンに応じて 73.6 ～ 101 kWh で、環境に応じて最大 800 キロメートルの走行が可能です。中国のCLTCサイクル。これはWLTPで約960キロメートルになります。その後、自律性を提供する 150 kWh バッテリーが登場最大1,100キロメートルNio がすでに提供しているように、も提供されます。