Xiaomiは、同社初の電気自動車であるSU7の価格を発表した。現時点では中国でのみ利用可能です。しかし、自律性が高いにもかかわらず、テスラ モデル 3 よりも安価に販売されています。
以上、ついに最初の車の価格が判明しましたXiaomi、SU7と呼ばれる。あまりにも長い間YouTubeで記者会見中継、2時間続き、Xiaomiのボス、Lei Junは電気セダンに関する多くの詳細を明らかにしました。私たちは知っていましたすでに技術的な詳細はたくさんあります、 かどうか電気モーターの（驚くべき）パワー、あるいは高速道路での自律性と消費電気自動車の。私たちもできるMWC開催中のバルセロナで彼女に会いましょう。
テスラよりも低コストでより高い自律性を実現
しかし今回、Xiaomiはテクニカルシート全体、そして何よりもXiaomi SU7のさまざまなバージョンの価格を明らかにしました。最も手頃な価格のバージョンは、700 km の自律走行を提供します。中国の CLTC 承認サイクル容量73.6 KWhのバッテリーを搭載した走行距離（ヨーロッパのWLTP混合サイクルで約625km）は、215,900元（または約27,625ユーロ）から入手できます。比較のために、テスラ モデル 3 の推進力、航続距離606 km CLTC（または554 km WLTP）の価格は245,900元（約31,470ユーロ）からです。
| 車 | CLTCの自律性 | 元価格 | ユーロ価格 |
|---|---|---|---|
| シャオミ SU7 | 700km | 215 900 | ノースカロライナ州 |
| Xiaomi SU7 プロ | 830km | 245 900 | ノースカロライナ州 |
| Xiaomi SU7 Max | 810km | 299 900 | ノースカロライナ州 |
| テスラ モデル 3 | 606km | 245 900 | 42 990 |
| テスラ モデル 3 LR | 713km | 285 900 | 50 990 |
ただし、これらの価格を額面通りに受け取らないように注意してください。フランスでは、テスラ モデル 3 は 42,990 ユーロから販売されています。これは中国で製造されたすべての電気自動車に当てはまります。ヨーロッパでは母国の約2倍の値段がします。税金や輸入手数料など、さまざまな理由があります。
Xiaomi はこれで終わりではありません。 94.3kWhのバッテリーと830kmのCLTC（約740kmのWLTP）の航続距離を備えたSU7のProバージョンは、245,900元から販売されています。あるいは、はるかに小型のバッテリーを搭載した Tesla Model 3 Propulsion と同じ価格です。そして、バッテリーが電気自動車の価格の 30 ～ 50% に相当することを知ると、Xiaomi は非常に大きな打撃を受けていると自分自身に言い聞かせます。
しかし、中国人の上司はそれを認めています：シャオミは電気自動車の最も手頃なバージョンで損失を出している。このバージョンはどうですか?男性は明らかにしなかった。
さらに効率的でありながら、手頃な価格のバージョン
そして、それだけでは十分ではなかったかのように、中国のメーカーはXiaomi SU7 Maxの価格もベールを脱ぎました。プログラムでは、容量 101 kWh のバッテリーで、673 馬力という驚異的な出力により、航続距離は「わずか」 CLTC 800 km (WLTP で約 715 km) です。これにより、わずか 2.78 秒で 0 km/h から 100 km/h まで加速することができます。その価格は？ 299,900元、または約38,386ユーロ。
特定の点では、他のものよりも優れたパフォーマンスを発揮することさえできます。新型ポルシェ タイカン ターボ。比較のために、テスラ モデル 3 グランド オートノミーは、ヨーロッパでは 50,990 ユーロであるのに対し、中国では 285,900 人民元 (約 36,600 ユーロ) で販売されています。念のために言っておきますが、容量 80 kWh のバッテリーが組み込まれており、713 km (ヨーロッパの WLTP 標準では 678 km) の CLTC 自律走行を実現します。
とりあえずシャオミ中国のみで電気自動車を販売するつもりだ。しかし、このブランドのトップは、次のステップとして国際的な拡大を行う可能性を排除しなかった。この場合、中国で請求される価格よりもはるかに高い価格が予想されますが、それでもテスラの価格と非常に競争力があります。これらはすでに非常に競争力のある価格になっています。
Chiyoye