中国の電気自動車がヨーロッパで高値で販売されているのはなぜですか?数字で証明する

私たちの同僚サイトヌメラマ長くて複雑ですが、非常に興味深い仕事に取り組みました。彼らは、ヨーロッパおよび中国における中国の電気自動車の販売価格を分析しました。特定のケースにおける驚異的な違いを強調するのに十分であり、特定の先入観を払拭することもできます。

安い中国車？あまり

1つ目は、中国の電気自動車は必然的にヨーロッパの電気自動車よりも安価であり、したがってより手頃な価格であるということです。しかし、証明されているように、これは自動的ではありませんBYD彼がフランスに到着したとき、あるいは仁王ドイツで。ただし、ヨーロッパには手頃な価格の中国製電気自動車が存在します。MG4あるいはリープエンジンT03。しかし、それらはむしろ例外です。

Numerama ドキュメントを使用すると、物事をより明確に見ることができます。これには、中国とヨーロッパの両方で販売されているすべての中国の電気自動車がリストされています。そして各モデルについて、中国と旧大陸での販売価格を調べます。これにより、それがわかりますすべてのメーカーが同じ戦略を持っているわけではありませんが、共通していることが 1 つありますすぐに出てくる。

このランキングに入っているすべての電気自動車は、税込み価格を人民元からユーロに換算すると、中国よりもヨーロッパでより高価に販売されている。テスラは最も貪欲度の低いコンストラクターであり、追加コストは「のみ» フランスで車を販売する場合は 25 ～ 28%。の家でMG、私たちは約65％です。しかし、BYD のように、フランスに輸出する際に単純に価格を 2 倍 (+100%) にする企業もあるので注意してください。イルカ、第3幕、シールあるいは彼など唐。

に行くのサイトヌメラマ研究から得られたすべてのデータを発見し、さらに前進します。

なぜこのような価格差があるのでしょうか？

中国とヨーロッパのこうした価格差をどう説明すればよいでしょうか?そして何より、メーカー間の違いをどう説明すればいいのでしょうか？答えにはいくつかの要素が考えられます。

最初に知っておくべき情報は、ヨーロッパに輸入される中国の電気自動車は、10%の輸入税が発生します。今後数か月でこの値はさらに高くなる可能性がありますが、欧州が示唆したようにこの方向に行動することを決定した場合。輸入に関連する物流コスト（輸送、保管など）も考慮する必要があります。

中国では、電気自動車の VAT は 13% (税抜価格の) ですが、フランスでは 20% です。これは、価格の違いをもう少し説明するのに役立ちます。

しかし、これだけでは中国での生産からフランスでの納入までの間に電気自動車の価格が２倍になることを正当化するのに十分ではない。次に、その他のより戦略的かつ機密性の高い要素が考慮されます。

これは特に、高価な国での新しいネットワーク（商用およびアフターサービス）の構築、または価格に反映されるブランドイメージの場合に当てはまります。」学生» 競争に直面して、この主題に特化したファイルでわかるように、。

価格を抑えるためにヨーロッパ製ですか？

最終的には、ヨーロッパで（本当に）手頃な価格の電気自動車は、国内メーカーからもっと多くの製品が提供される可能性があります。見てわかるように、それはかなりうまくいきました2025年に19,990ユーロから販売される将来のCitroën ë-C3。未来を引用することもできますルノー R5 エレクトリックそしてドイツでは、フォルクスワーゲン ID.2そして彼の妹ID.1。

中国メーカー側では、より現地生産を進めるためにヨーロッパに工場を建設したいと考えているところもある。しかし、これには生産コストの上昇、ひいては販売価格の上昇が伴う可能性があります。でもそれは条件だ絶対条件継続できるように新しいエコロジーボーナスの恩恵を受ける。