欧州は中国の電気自動車不正行為を非難

否や言うほどない。すべてが早く進んでいるように見える電気自動車の販売を巡る欧州と中国の訴訟旧大陸、より具体的には、不法に価格を下げることになる彼らが恩恵を受けるであろう補助金に対して。そして、調査開始から 1 か月も経たないうちに、その条件はもはや適切ではなくなりました。

確かに、この文書は、2023 年 10 月 4 日に欧州連合官報に掲載されました。後者は、ここに到着する中国で生産された自動車が実際に、ヨーロッパで生産されたモデルに対する不当な競争を構成する補助金の恩恵を受けており、そのほとんどがより高価で販売されていることを証明するものである。さらに、記事のタイトルはこれ以上にわかりやすいものではありません。「中華人民共和国出身の人員輸送用に設計された新型バッテリー電気自動車の輸入に関する反補助金訴訟開始の通知」。

かろうじて隠された補助金の宝庫

欧州委員会のウルズラ・ファン・デル・ライエン委員長は9月13日の演説で、欧州が「競争に開かれている」のであれば、どんな犠牲を払ってでもそれを実現することはできないと説明した。そしてまさに、この戦いの中心となるのは価格である。なぜなら、欧州側は、中国で生産された電気自動車が、自国の自動車産業が実践している価格と比べて、それほど安価で提供されているということを理解していないからである。

最近発行された文書の中で EU は次のように説明しているので、ここに問題があります。中華人民共和国を起源とする調査中の製品の輸入が、中華人民共和国政府によって付与された相殺可能な補助金の恩恵を受けていることを示す十分な証拠がある”。補助金のおかげで中国ブランドが大陸でよく売れるようになりましたが、それは我々自身の業界に損害を与えました。

では、この証拠は何でしょうか？それらについては本文のもう少し下で詳しく説明します。そして、資金の移転、放棄または未徴収の公的収入、公的銀行による融資と輸出信用の供与、輸出入税の還付、付加価値税など、さまざまな形で正真正銘の公的援助の兵器が導入されているようです。免除とリベート、税金の免除…とりわけ！

不正競争

付与されたこれらの補助金はすべて、関連製品、この場合は中国の電気自動車の生産と販売の両方を促進する中華人民共和国の公的当局からの直接的または間接的な寄付です。

EUは抗議し、このため、中国の製造業者がここで請求する価格は、我々の業界が請求する価格よりも安くなり、「次のような影響がある」と説明した。価格を引き下げたり、さもなければ起こるはずの価格上昇を阻止したりするため、したがって組合の売上、市場シェア、利益率に重大な圧力をかけるため”。そしてこれらすべては明らかに、自動車産業の電気自動車への切り替えを促すための旧大陸への高額投資の背景にあります。

したがって、中国から製造業者に対するこれらの補助金がどの程度不当競争に当たるのかを判断するための調査が開始される。調査対象期間は2022年10月1日から2023年9月30日まで（既に過去のもの）。

どのような結果が生じますか?

現時点では、その結果として欧州連合がどのような決定を下すかを正確に知るのはまだ少し早い。しかし、そのうちの 1 つは、ここで販売される一定数の車の価格が上昇する可能性があります。どうやって ？補助金のおかげで人為的に下げられていたのと同じように、中国で生産されるこれらのモデルの価格を人為的につり上げるという非常に単純な行為だ。特に関税を上げることによって。

これについては域内市場担当の欧州委員ティエリー・ブルトン氏が数週間前に説明し、過去にこの種の調査があったと述べた。一般に関税を 10 ～ 20% 引き上げる効果がありました、現在は中国からのものは10％です。

の価格テスラ モデル 3、MG4その他ボルボ EX30したがって、すぐに増加する可能性があります。特に彼ら以来、2024年のボーナスも剥奪される可能性がある！

しかし、ヨーロッパで販売されている多くの中国製電気自動車はヨーロッパやアメリカの競合他社よりも高価であるため、この調査と結論は正当なものでなければなりません。しかし、テスラの主な競争相手であることは事実です。BYD、米国の競合他社よりも 15% 安く電気自動車を生産することに成功。

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