欧州が中国製電気自動車の価格上昇を望む理由

数か月間、中国メーカーが欧州に進出、それは事実です。そしてそれは始まった前回のパリモーターショー中に2022 年 10 月には、中王国のブランドが数多く集まりました。その中で、BYDあるいはオラのような欧州企業にとっては不利益となる。BMWまたはシトロエン欠席した人たち。

大規模な調査

そして、他の多くのブランドが私たちとの運試しを望んでいる一方で、この傾向は何度も続いています。これは例えば次のような場合ですMG、しないでくださいMG4はテスラモデル3をも上回る非常に低価格であるため、ヨーロッパ規模で販売されています。しかし、私たちはこうも考えています仁王あるいはシュペン、 同様にデンザ、BYD のハイエンド子会社であり、ミュンヘン モーター ショーで D9 電気バンを発見。

もちろん、これは欧州連合にとってあまり喜ばしいことではありませんそして後者を懸念する専門家へ単なる輸入業者になる。さらに、中国は正式に世界最大の自動車輸出国、日本やドイツを上回っています。ブリュッセルを導いたもの一連の措置を発表するに似たアメリカインフレ抑制法 (IRA)。

しかし欧州はさらに前進したいと考えている安い中国車を探す。ウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、つい最近、委員会の設立を発表した。中国を直接ターゲットにした大規模な捜査。実際、この国は、国内メーカーが非常に低い価格を維持できるようにするために多額の補助金を支払っていると非難されている。ブリュッセルでは適度にしか評価されていない一種の不公平な競争。

そしてこれは、たとえ価格が高くても、車が旧大陸に到着すると上方修正される、特にここでは税金が高いためです。同氏のスピーチはウェブサイトで中継された。欧州委員会と大統領は回想する。ヨーロッパは競争にオープンです。しかし、横ばいには至らない」と中国は我々の業界に損害を与える行為を行っていると非難されている。

良いニュースですか？

この発表は欧州首脳の間でほぼ満場一致だったが、ブルーノ・ルメール経済大臣は次のことが必要であると考えた。欧州は対応できる「もしこれらの補助金が中国から配布されたら」準拠していない» 国際貿易ルールに準拠します。と同じ話欧州自動車製造者協会(ACEA) は、旧大陸の産業を支持するこの前向きなシグナルを歓迎しています。

CEPIのエコノミスト、トーマス・グレバイン氏がサイトから伝えたところによると、公立上院、ヨーロッパにおける中国車のシェアは2021 年の 1% から 2023 年の電力のみの 8% に増加。そして、この数字は今後も上昇し続けるはずですが、アジアからの車両の価格は平均して 20% 低くなります。したがって、たとえ制裁がまだ発表されていないとしても、状況は変わる可能性がある。特に欧州は中国と良好な関係を維持したいと考えているためだ。

しかし、それでも資格は必要です。BYDの電気自動車は、欧州の電気自動車よりも必ずしも安いわけではない。私たちが特に考えているのは、唐の世界など漢の世界、新しいものと同様に、アザラシワールドに立ち向かうためにフランスに到着した人テスラ モデル 3、後者よりも高価です。

期待すべきか中国の自動車価格の上昇今後数年以内に？間違いない。なぜなら、ブリュッセルは中王国のメーカーがここで自動車を製造できるようあらゆることをしたいと考えており、特にMGはそれを計画している。ただし、これには次のことが含まれます。電動コンパクトの価格上昇、現在30,000ユーロ以下です。 BYDでも同様のことが計画されている。「私たちと一緒に工場を立ち上げましょう」間もなく。

理由は人件費がヨーロッパの方が高いからです。欧州連合が中国製自動車の価格を人為的に引き上げるために輸入税（現在電気自動車は10％）を引き上げたいと考えている可能性もある。

同時に、フランス政府はすべての人に対する環境上のボーナスを廃止します。欧州連合外で組み立てられた電気自動車。これは特に次の場合に当てはまります。ダチア 春、とりわけ。ただし、それは可能性があります。テスラ モデル 3、現在上海で生産されています。保存され、引き続きこの援助の対象となる。