奇妙な充電をするBYDとメルセデスの超快適な電気自動車、デンザD9に乗りました

聞いたことはありますかデンザ?答えが否定的になる可能性が非常に高いです。それはごく普通のことです。このブランドはすでに10年以上前から存在していますが、現在は中国でのみ販売されています。これは2010年にメーカーによって作成されましたBYD、昨年ヨーロッパで最初の一歩を踏み出しましたパリモーターショー10月に私たちと一緒に車の販売を開始する人。

しかし、同社は実際にこのプロジェクトに単独で参加しているわけではなく、実際にメルセデスデンザを産む。話はそこで終わる可能性もあったが、ドイツの会社は最終的に決断を下した。このプロジェクトでは少しペースを落としてください、このハイエンド部門が成功していないため。後者は90%のコントロールをBYDに任せたが、この冒険から完全に切り離すことはなかった。

このような状況の中で、デンザ D9、昨年10月に正式に発表されたが、パリショーには参加しなかった大型電気バン。そして正当な理由から、この車両はこれまでは中国向けのみを対象としていましたが、一方、ヨーロッパ市場は必ずしもこのタイプのシルエットを好んでいるわけではありません。また何が押し上げたのかルノー、セニックを変革SUV、ミュンヘンのIAAで発見できたこと。

BYD が次のことを決定したのもこのイベントの最中でした。デンザのヨーロッパ到着を正式に承認する、D9を荷物に入れて。この驚くべき電気自動車を知る機会は、その多くの利点のおかげで、特にハイエンドの輸送専門家にアピールする可能性があります。から始まるその広々とした室内と、急速充電。

デザイン: 目立たない

この新しいデンザ D9 を初めて見たとき、私たちは無関心になるとは言えません。好むと好まざるにかかわらず、私たちはこの車について必ず意見を持っています。電気バンヨーロッパではあまり見かけないので、それを思い出させます。ジーカー009。実際、私たちは米国や中国で人気のある大型モデルよりもシティカーやその他のコンパクトカーの方が好きです。この車両が大きいと言っても過言ではありません。長さ5.25メートル幅1.96メートル、高さ1.92メートル。

したがって、ヨーロッパの都市の通りを歩いたら絶対に見逃せない美しい赤ちゃんです。しかし、この豊かなボディワークの下に、実はこの地域では有名な車があることをご存知ですか?まさに、新型デンザD9メルセデス・ヴィトーと多くの要素を共有。これにより、中国企業はドイツブランドの専門知識の恩恵を受けながら、開発費を削減することができます。しかし、電気バンをあらゆる角度から眺めてみると、この 2 つのモデルの関連性を見つけるのは困難です。

非常に地味でエレガントなものであれば、私たちの目の前にあるものは、何よりも中国人の顧客を引き付けるために、より派手です。見つけました大きなクロームグリル、ヨーロッパ人の心の中に居場所を見つけるのは少し難しいかもしれません。特に、この物質は生産すると非常に汚染されるため、ますます無視されるようになっているとわかっています。これが特に特定のブランドが好まれる理由です。DSまたはプジョー今はそれを無視しています。この非常に印象的な前面は、他の部分に比べてほとんど非常に小さく見える光学系によって完成されています。リアはかなり伝統的で、かなり落ち着いたデザインになっています。

横顔も印象的なこのバンは、そのどっしりとしたシルエットと、3.11メートルの余裕のあるホイールベース。フロントのオーバーハングが非常に短く、車両にダイナミックな印象を与える場合、リアのオーバーハングははるかに長くなります。これにより、非常に広々としたトランクを提供できるようになりますが、さらに下で見るように、それだけではありません。この車両は 18 インチのリムを装着しており、カラーは車両の状況に応じて 5 つの非常に落ち着いた色のみで利用可能です。ブランドサイト、黒、グレー、白のほか、ブルー、ベージュがあります。

内装：車輪付きビジネスクラス

船内へは大きなスライドドアからアクセスできますこれは、車両が閉じたときにすでに占有しているスペースよりも多くのスペースを必要としないことを意味します。そして、古典的なオープニングよりもはるかに上品に見えることを認めなければなりません。そうなると、たとえ地上高がかなり高いにもかかわらず、文字通り車に乗り込まなければなりません。のようにロールスロイス, デンザ D9 は、そのサイズだけでなく後部座席の快適性も高く、運転中よりも後部座席の快適さが高く評価される車です。

シートは確かに厚みがあり、クッションもしっかりしていますs、また、非常に満足のいくサポートも提供しています。そしてこれは、バンが曲がりくねった道向けに設計されていないと疑うとしてもです。 D9 はハイエンドの顧客向けに設計されており、とりわけ高級ホテルのフリート マネージャーに間違いなく非常に人気があり、明らかに非常に快適です。後部座席の乗員には次のメリットがあります非常に寛大なヘッドルーム足元には十分なスペースがあり、体格の大きな人でも快適です。座席は独立しており、それぞれに肘掛けが付いているため、肘置きスペースは言うまでもありません。

しかし、ご安心ください。今回は隣接する 3 つの座席を備えた 3 列目に座る乗員も、まったく逆に除外されることはありません。これは、バンの非常に真っ直ぐなルーフラインと、大きなトランクを収納できるスペースを残した垂直テールゲートのおかげです。後者では、次のボリュームが表示されます。410リットル、最大2,310リットル最後の 2 列が折りたたまれたら。

シートにはヒーター、換気、マッサージ機能が備わっているだけでなく、アームレストに組み込まれた小型のリモコンで電子的に調整できることにも注意してください。ドライビングポジションには十分な収納スペースがあり、冷蔵および加熱されたコンパートメント正面にあります。

最後に、2 列目の乗客は次の恩恵を受けることができます。誘導充電器スマートフォン用と肘掛けから伸びる小さなタッチスクリーン。他の 2 つは、長距離移動中のエンターテイメントのために前部座席の背面にも取り付けられています。全体として、素材の全体的な品質と同様に、仕上げは非常に説得力があり、ヨーロッパの基準を羨むようなものはまったくありません。ドライビングポジションは見ていて心地よく、偽りのないものであり、すべてがかなりよくレイアウトされています。

インフォテインメント: 必要なものすべてを必要な場所に

上で少し見たように、このデンザ D9 では乗客が明らかに王様のように扱われているとしても、ドライバーも無視されるわけではありません。確かに、後者はもちろん、さまざまな調整が可能な快適なシートの恩恵を受けますが、それだけではありません。なぜなら、彼は中国のブランドが本物のデジタル体験を提供してくれると期待できるからです。電気バンの広々としたドライビングポジション。ここでは、映画のような印象的な画面の暴動を期待すべきではありません。メルセデス EQS例えば。ここでのプレゼンテーションは依然として非常に伝統的なものです。

しかし、大きな長方形のタッチスクリーンが見つかりました。「対角線は15.6インチ」、それは明らかに私たちに思い出させます。テスラ モデル 3。後者は統合しますDenza Link 5G インフォテインメント システムによって設計された HarmonyOS ではありません。ファーウェイ特に新しい機能を備えていますAvatr 12が最近正式に発表されました。なぜそのような精度があるのでしょうか？それは単純に、この噂が中国企業 2 社の提携を示唆していたためであり、すでに他のメーカーと提携しているスマートフォン大手がこれを否定していたからだ。

その名前が示すように、Denza システムは次のと互換性があります。5G、そしてこれはエントリーレベルの仕上げからの標準です。オンラインコンフィギュレーター。デジタル パネルに戻ると、後者は最新のグラフィックスを表示し、ホーム画面にいくつかのウィジェットが表示され、スマートフォンに似ています。これは、たとえば、新しいことを思い出させます。フォード エクスプローラー、とりわけ。後者は、大型10.25インチデジタルハンドセットすべての運転情報を表示します。 12 インチのヘッドアップ ディスプレイもパッケージを完成させます。

すべてが見て楽しく、使いやすいですが、この非常に技術的なドライビングポジションをよりよく理解するには、より完全なテストが不可欠です。こちらも装備が充実しているので、背面にスクリーンがあります上で述べたように。仕上げレベル3から入手可能となるので注意してください。新しいDenza D9には、音声認識360度カメラなど。高級バンにとっては素晴らしい特典であり、確かに非常に説得力のあるサービスを提供します。

電動化、自動運転、充電

そしてDenza D9 はプラグインハイブリッドとしても利用可能、特に後者だけがヨーロッパに旅行する可能性が高いため、ここで私たちが興味を持っているのは明らかに100％電気バージョンです。念のために言っておきますが、サーマルカーとプラグインハイブリッドカーはすべて、2025年から販売禁止欧州連合では。さらに、最近の研究でも次のことが証明されました。このタイプのエンジンは環境に有害でした。ゼロエミッションバージョン (排気ガス) では、電気バンは単一バッテリーを搭載した 1 つのバージョンのみで利用可能です。

この最後のポスター容量103kWhBYDが開発したBladeテクノロジーを使用しています。これはchimie LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)、NMC (ニッケル - マンガン - リン酸塩) パックよりも安価であるという利点があります。一方で、蓄えることができるエネルギー密度は若干低くなります。つまり、同じ自律性でも、LFPバッテリーはもっと大きくする必要がある、それは必ずしも良いことではありませんなぜなら、これにより消費が増加し、自律性が損なわれるからです。 Denza D9 のそれは依然として妥当以上のものです。620キロで発表される。

この図は次のように理解されるので注意してください。中国サイクルCTLCこれは、現在の WLTP よりもはるかに楽観的であり、代わりに 527 キロメートルが得られます。しかし、この電気自動車の大きな利点の 1 つは、何よりもその急速充電です。バッテリーが耐えられるなら直流のみで最大 166 kW、230キロメートルを回復するのに必要な時間はわずか15分です。しかし、どうしてそんなことが可能なのでしょうか？ 2 つの充電ポートのおかげで、ゼネラルモーターズが特許を取得した技術数か月前。十分な電力を供給する端末があれば、1 台の場合に比べて 2 倍の速さで車両を充電できます。

電気バンは312馬力以上を主張します二輪駆動バージョンでは、全輪駆動で 374 馬力です。また、以下を含むあらゆる技術兵器も装備されています。レベル2の自動運転、車体全体に配置された 24 個のセンサーのおかげで機能します。ドライバーの介入を必要としない駐車機能も提供されるだろうが、これは間違いなく同様である。テスラのスマートサモン機能。最後に、Denza D9 には、次のような機能も搭載されています。その位置を自動的に保存します駐車時に見つけやすくするためです。

価格と在庫状況

現時点では、新しいデンザ D9 がいつヨーロッパで正式に販売されるかはまだ正確にはわかりませんが、おそらく期待する必要があります。来年のいつか到着予定。ただし、これは、すでに販売している中国のメーカーによって確認されていません。アト3ワールド、ハンEVなど唐、同様にイルカそしてシール。

価格に関しては後者から始めるべきです約45,000ユーロ、これにより、バンが対象となる可能性はわずかに残ります。エコロジーボーナス。しかし、政府はそれを削除したいと考えていますヨーロッパで製造されていない車の場合。まさにこれが企業が望んでいる理由です旧大陸に工場を設立する…