なぜ欧州では電気自動車のテスラ、MG、ボルボの価格が間もなく高くなる可能性があるのか

あなたは間違いなくそれを知っています中国で生産される電気自動車私たちの道路上にはますます多くの人々がいます。私たちは明らかに、中王国からの新しい自動車メーカーの到着について話しています。彼らは私たちの領土に次々と設立しています。BYD、オラ、仁王、シュペン、デンザ…忘れずにMG彼はイギリス生まれを装って今は中国人だ。

そして明らかに、中国で生産している（しかしそれだけではありません）西側のメーカーもあります。テスラ、ボルボあるいはミニ（後者は計画していた生産物をオックスフォードに送還する）。

これらすべてが、世界最大の自動車輸入国を現実の脅威と見なす欧州連合側に保護主義の小さな波を引き起こしたのは明らかだ。したがって、対応は組織化されており、次のような結果が得られます。当社のベストセラー電気自動車の価格が上昇する可能性があります。

不正競争

数日前、欧州委員会委員長のウルズラ・ファン・デル・ライエン氏は確かに、大規模な捜査を開始したと発表した。これは主に、中国車が旧大陸に到着した際に、どの程度不当な競争に該当するかを調べることを目的としている。ファインダー内では、中国の低価格電気自動車は補助金の恩恵を受けるだろうそうすれば、ヨーロッパの競合他社よりもはるかに安く販売できるようになります。

したがって、この人為的な中国車の低価格に対抗するために、欧州は問題の車の関税を引き上げて反撃する可能性がある。したがって、ここでもまた人為的に価格を引き上げます。いずれにせよ、これは欧州委員会域内市場担当のティエリー・ブルトン氏の発言だ。現在その割合は 10% にすぎませんが、大幅に増加する可能性があります。

10～20%増加

ティエリー・ブルトンが国際協会で講演今週の日曜日、9月17日、中国からの製品の関税が現在旧大陸到着時に10％であるとすれば、米国では27.5％であることを思い出し、そこでジョー・バイデン大統領が署名したことを思い出します。2022年8月にインフレ抑制法が施行される、（中国に限らず）海外で生産された車を対象としています。

そして実際、ティエリー・ブルトン氏が明らかにしたように、中国からの製品に対する関税は大幅に増加する可能性があるが、実際に何が起こるかについては明言を避けた。「一般的に、私たちが開始した調査の結果がどうなるかを予断するつもりはありませんが、一般的に、私たちが開始した調査で何が起こるかを見ると、多くの場合、10〜20の権利関税の増加につながります」 %。

例外なし

同欧州委員はインタビューの中で、もしそうなら例外はなく、価格やブランドの条件なしにすべての自動車が中国で生産されるだろうとも付け加えた。これは中国のメーカーをターゲットにしていますが、何よりもここで最もよく販売されている電気自動車もターゲットにしています。

の場合を考えてみましょうテスラ モデル Y、誰でしたか2023年8月に表彰台の最上段にフランスでは登録車が 3,051 台あります。その推進バージョンは、ここでのエコロジーボーナスの恩恵を受けることができる唯一のもので、価格を5,000ユーロから40,990ユーロに下げることができ、上海ギガファクトリーで製造されています。したがって、これらの関税は増加する可能性があり、購入価格に直接影響を与える可能性があります。

についても同様に、2023 ミュンヘンモーターショーで新たに発表された新型テスラ モデル 3そして、その価格は、置き換えられるバージョンの価格よりかろうじて高価ですが、すぐに上昇する可能性があります。忘れずにMG4あるいは未来ボルボ EX30吉利汽車の中国工場で生産される。

物価高騰でボーナス剥奪？

また、フランスでは特に中国からの輸入モデルも注目されているということも忘れてはなりません。2024 年のエコロジーボーナスの新しい計算それは彼らにとって特に不利になる可能性があります。まだすべての詳細はわかっていませんが、環境コストの低い車両を優先することを目的とした「エコスコア」が考慮されることはわかっています。素材、生産地、輸入品などを考慮した上で…

多くの工場が依然として石炭で稼働し、数千キロメートルをボートで輸送しているため、中国からの車両はすでに悪いスタートを切っている。したがって、関税が 10 ～ 20% 以上増加した場合は、今後数か月間で価格が上昇することが予想されます。