なぜ中国にはほぼ新車の電気自動車の墓場があるのか

電気自動車は現在、世界中で大きな成功を収めています。彼らはさえ欧州でのディーゼル販売を上回った昨年の6月以来。しかし、すぐにそうなったらどうなるでしょうか旧大陸で唯一販売できるもの、彼らは今でも多くの反対者から批判されています。

スキャンダルが来る？

後者は、このエンジンに反対する議論に事欠きません。不十分な自主性あるいはバッテリーのリサイクル。しかし、現在ではこれらの問題は実際には存在しません。しかし、このユーチューバーがインターネット上に投稿したビデオに続いて、別のスキャンダルが間もなく勃発する可能性がある。サーペンタイン、その後100万人以上のチャンネル登録者が続いています。

画像には、中国にある巨大な駐車場が見えます。後者が完全に正常であるように見える場合、実際にはそれが正常です屋外の電気自動車墓地。コンテンツ制作者は、話題を生み出すためにそれ以上のことは必要なかったが、後者は、メーカーが数字を人為的に水増しするために、販売せずに車両を登録していると率直に主張した。

同氏によれば、これは中王国が世界最大の輸出国となった一方で、なぜ中国の製造業者がこれほど重要になっているのかを説明するものだという。ユーチューバーはこう主張している少なくとも1万台の車が放置されただろう、一度も運転されたことがない。潜在的なスキャンダルを生み出すためのすべての材料がここに集まっていると言えば十分だろう。

しかし、真実は本当にセルペンツァが示したものと同じなのでしょうか? Youtube チャンネルのジャーナリストのように、それを疑う人もいます。中国自動車 (ICA) 内。それほどまでに後者は現場に行きました彼らのちょっとした調査を実行するために。そして、この判決は実際、この話題の背後にあるYouTuberの発言とは大きく異なります。

もう一つの現実

まず、駐車場は実際には最初のビデオで言われているよりもはるかに少ないです。しかし、それだけではありません。 なぜなら、Serpentzaが次のように主張するなら、10,000 のネタ V が放棄されましたこの野外墓地には、ICA には最大でも 200 人しかいません。したがって、人々に高い数字を信じさせるために数千台の車を登録するという大規模な詐欺行為とは程遠いのです。

さらに、2 つのビデオで紹介されている保存場所には、大きく損傷した車両、おそらく実際に販売され、運転されていたものと思われます。そして、それらが放棄されたのには十分な理由があり、おそらく破壊されるのを待っています。ただし、ビデオには、1年から5年の間と思われるほぼ新車も映っています。

Inside China Auto の説明によれば、詳しく見てみると、これらは実際には登録されていません。したがって、これらは製造業者の販売統計にはカウントされず、製造業者が目的に使用することはできません。数値を騙し、改ざんする。しかもモデルなのでほとんどが中国ブランドですらないアウディなどフォルクスワーゲン、一方で、いくつかのものも見つかりましたトヨタ bZ4X。

ただし、すでに登録されている車両があることは事実です。しかし、彼らは依然として少数派であり、YouTuberが私たちに説明していることとは程遠いです。これらが製造されたモデルである場合、吉利あるいは東風プジョー、後者はおそらく唯一のものです配達を待って倉庫に保管されています。これはすべてのメーカーにとって一般的な慣行であるため、まったく平凡です。スキャンダルを起こすほどではない。

既知の理由

どちらのビデオでも、はっきりと見ることができます数百の BJEV EC3それは本当に放棄されているように見えます。しかし、繰り返しになりますが、爆発的な暴露は見当たりません。実際、これらの車がほぼ新品 (または少なくともごく最近のもの) で長期間保管されている場合、その理由は実際には非常に簡単です。実際、後者は倒産したカーシェアリング会社に所属していた。

実際、説明したように、この現象は非常に一般的ですブルームバーグ、この主題について詳細な記事を捧げさえしました。約10年前、中国政府は製造業者や若い新興企業が電気分野に参入することを奨励した。さらに、後者は当時、このエンジンを購入する顧客に約 8,400 ドルの援助を提案していました。エコロジーボーナスフランス語。

さらに、建設業者はまた、販売ごとに国から報酬が与えられる。このため、独自のカーシェアリング サービスを作成し、自分の車両に自分の車を登録する人もいます。しかし、特に健康危機により、そのほとんどが破産しました。したがって、これらの車はすべて所有者がいないことに気づきましたが、そのほとんどはすでに使用されていました。

中には、乗客に機内でマスクを着用するよう求めるステッカーを貼っている人もいる。空の水筒が見つかった座席の下に。杭州市はこれらの墓地を空にする命令を出したが、YouTubeに公開されたビデオが証明するように、実際にはまだ存在している。

中国に限らず

中国を非難するのは簡単だが、欧州の状況はそれほど良くなっていない。確かに、私たちはまた、古いボローレ ブルーカーに勤務したことがある2018年に終了したカーシェアリングサービス「Autolib」。私たちも覚えています2015年のディーゼルゲートスキャンダルその後、350,000 台を超えるフォルクスワーゲン グループの車が米国の顧客から収集され、野原に保管されました。

しかし、セルペンツァが主張するように、こうした電気自動車の墓場は環境に対するリスクを意味するのだろうか？まあ、必ずしもジャーナリストのようにというわけではありませんが、ヌメラマ。いずれにせよ、サーマルカー以上のものではありません。しかし、火災の危険性は排除できない未使用の材料が膨大に浪費されることは言うまでもありません。

これらの車がいつかリサイクルされるかどうかはまだ分からない。なぜなら、レッドウッド・マテリアルズやさらにはメルセデスバッテリーの再評価に取り組んでいます。これらすべての放棄された車両に装備した人は、第二の人生を経験することができます。リチウムの需要が増加そしてできた今後数年間に緊張を引き起こす。