数週間にわたる噂の後、新しいXiaomi SU7がついに正式に発表されました。そして少なくとも言えることは、この電気自動車には、多くの非常に有望な技術を備えたテスラを揺るがすためのすべてのカードが揃っているということです。 XXL の自律性、急速充電、スマートフォンにふさわしいインフォテインメント システム。ここにすべての新機能があります。
それを知ってからしばらく経ちましたシャオミとは異なり、独自の電気自動車の開発に取り組んでいました。ファーウェイ彼らは他のメーカーと協力することを好みました。そしてその後一部の画像がネット上に流出、中国企業は沈黙を破り、新しいセダンのベールを正式に解除することを決定しました。
カタログにはいくつかのバリエーションがあります
後者はSU7と呼ばれますそして、ブランドのボスであるレイ・ジョンが企画したカンファレンスで一般公開されたばかりだ。後者は、この最初の車の開発にも自らを捧げました。150 台以上の異なる車を運転超競争力のあるモデルを設計するために。そして、テクノロジーが満載のこの新登場により、その賭けは成功したようだ。
その中でもエンジン。 3 つのバージョンが提供されます。HyperEngine V6、V6s、および HyperEngine V8。1つ目は299馬力と400Nmのトルクを誇り、2つ目は374馬力と500Nmに達します。578馬力以上最大トルク 635 Nm と驚異的な効率 89.11% を実現します。
0-100km/h加速はわずか2.78秒で達成されます。比較のために、テスラ モデル S チェック柄1,020 馬力で同じ運動を実行するには 2.1 秒かかります。新しいXiaomi SU7には以下が装備されていますune バッテリー CTB (セルからボディ)、つまり、細胞 LFP (リン酸鉄リチウム)シャーシに統合されています。これによりスペースが節約され、シャーシが強化されますが、事故が起きたときに問題を引き起こす、さらに軽い。
2つの容量が提供されます。つまり、73.6 kWh と 101 kWh、距離に応じて 668 ～ 800 キロメートルの範囲を提供します。サイクルシノワ CLTC。これはおよそに相当します600キロメートルと710キロメートルのWLTP。一方で、蓄電池が吸収できる電力や充電時間などはまだ明らかになっていない。
の空気抵抗係数 (Cx)はわずか 0.195 なので、消費量を下げることができます (まだ発表されていません)。
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ただし、セダンには建築 800 ボルト、のようにポルシェ タイカンそしてEV6にしましょう。 Xiaomiによると、回復するには十分で、5分で220kmの自律走行、15分で510kmの自律走行が可能だという。これはほぼ記録ですが、将来の Nio ET9 はさらに優れた性能を発揮し、5 分で 255 km の自律性を回復します。比較のために、テスラは、Xiaomi の 390 km と比較して、Model S Plaid では 10 分で約 225 km の走行に満足しています。
技術の結集
サイトオートホーム車のプラットフォームも運ぶことができることを示します最大150kWhの蓄電池、ライバルに近づくことができます仁王、から来ています自律性の記録を破る。したがって、このバージョンではカバーできる可能性があります1回の充電で最大1,260キロメートル走行可能, 中国の CLTC サイクルによると、WLTP は約 1,100 キロメートルになります。
車はに基づいていることに注意してくださいモデナのプラットフォームで説明されているように、完全にブランドによってデザインされています。彼のアカウント。後者には、ヒートポンプ、これにより、特に非常に暑いときや非常に寒いときに自律性を最適化できます。テスラと同様に、電気セダンのシャーシは次の方法で製造されています。ハイパーキャスト方式、従来のソリューションよりも使用する部品が少なくなります。
これにより、生産コストも削減されます。しかしそれにもかかわらずそれは起こる修理代が犠牲になる、これはもっと高いはずです。しかし、それは顧客にとって手頃な価格を表示し、競合他社に影を落とすことを期待するための条件の1つです。
しかし、新しい SU7 は、まったく逆にテクノロジーを軽視しません。実際、特に装備されているのは、自動運転Xiaomi Pilot、2 つの保険が適用されますNVDIA DRIVE Orin を購入、レーダーやその他のカメラの軍隊も同様です。
のようにボルボ EX90その他ニオET7、セダンにも装備されています。LiDARセンサーその屋根の上。そして、好きテスラのFSD、車でもできますドライバーの介入なしで街中を走行するただし、法律で認められている場合に限ります。現在のところ、ヨーロッパや米国でさえそうではありません。
必要なすべての快適さ
Xiaomiは、新作のコックピットの公式写真も公開した。次に、7.1 インチのデジタルハンドセットと、16.1インチの大型中央スクリーンと互換性がありますApple CarPayなどアンドロイドオート。ドライバーは拡張現実の 56 インチ ヘッドアップ ディスプレイの恩恵を受けることができ、後部座席の乗客はシートバックにあるタッチスクリーン タブレットを利用できるようになります。
インフォテインメント システムは Xiaomi によって設計されており、HyperOS という名前が付けられています、Snapdragon 8295チップのおかげで動作し、と互換性がありますが、リモートOTAアップデート。居住性に関しては、セダンのトランクのサイズを知る前に、まだ少し忍耐を示す必要があります。ただし、船内のスペースは十分に確保されている必要があります。3メートルの長さのホイールベース。
今残っているのは、テスラ モデル S に続くこの新しいモデルの発売日についての詳細を知ることだけです。アザラシワールドその他Nio ET7。価格もまだ明らかにされていないが、特に高価であることは間違いない。このSU7がいつかヨーロッパへ旅立ったら。もちろん、それは除外できません。
Chiyoye 
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