テスラより良い成績を収めるために、シャオミの社長は150台以上の車を運転した

近年、ますます多くの中国メーカーが台頭しており、非常に競争の激しい市場で自らを良い立場に置くことに熱心です。非常にうまくやっている人もいます。BYDあるいはMG、他の人が歯を折ったときなど、バイトンは2023年に破産した。

大きな野心

明らかに、成功事例は他のブランドや、通常は自動車業界とは何の関係もない特定の企業にアイデアを与えます。これは例えば次のような場合ですファーウェイ、いくつかのメーカーと提携して、電気自動車市場に参入する。しかし、私たちはこうも考えていますシャオミを計画しています。数年間自分の車を発売するすでに。しかし今、それは徐々に実現しつつあります。

数日前、将来のSU7の一連の公式写真インターネット上で明らかになった。しかし、中国のサイトで説明されているように、公式発表までにはまだ少し忍耐を示す必要がありますCNEVポスト。なぜなら、北京に本拠を置くメーカーは、急いで何かをしたいわけではなく、むしろその逆だからです。そして彼の上司である雷軍は、彼の成功を保証するために自分自身を捧げさえしました。

コメント ？競合車のハンドルを握ることで、 もちろん。これは自動車業界では一般的ですが、一般的にエンジニアの仕事であるため、CEO がこれを行うことはまれです。私たちはまた、トヨタの人​​々のことを覚えています。テスラモデルYのデザインを称賛した数か月前。それどころか、シャオミの上司は物事を中途半端にやらなかった。これについては別の記事で説明していますCNEVポスト。

そしてそれには正当な理由があって、マネージャーは次のような野心的な目標を設定していました。100 台の異なる車を運転する、彼らの強みと資産をより深く理解するために。しかし、ドライバーの期待に応える理想的なモデルを作成するために、ドライバーの期待をより適切にターゲットにすることもできます。しかし、Lei Jun はついにゲームに夢中になったようで、当初の野望をはるかに超えています。

テスラとポルシェの例

実際、54歳のビジネスマンは最終的には150台の車を運転した, モデルのリストは公開されていませんでした。ただし、次のように仮定されます。ポルシェ雷軍氏によると、このメーカーは常にこの分野のモデルであったと説明されているため、これらのメーカーも車両の一部でした。後者でも言及されていますテスラ、アンコール電気分野では世界ナンバーワンだが、おそらく長くは続かないだろう。

彼は、イーロン・マスクの会社が、インテリジェント電気自動車分野のリーダー自動車を「」に変えるモバイルコンピュータ端末”。 Xiaomiにアイデアを与えるにはどうすればよいですか?間違いなく、同社は米国企業と競争することに熱心であるが、今年の販売記録を破る。同社が SU7 で私たちのために何を準備しているのかはまだ分からない。

後者は徐々に発売の準備を進めていますが、まだ完全には準備ができていません。それで、そして中国のサイトに書いてある通り価格はまだ完全には決定されていないが、セダンにはかなりハイエンドな位置づけ。 Lei Jun 氏によると、後者は「パフォーマンスの野獣」となる予定で、SU7、SU7 Pro、SU7 Max の 3 つのバージョンが計画されています。

最も強力なバージョンには 2 つのエンジンが搭載されています。フロントは299馬力、リアは373馬力。73.6 kWh と 101 kWh の容量を持つ 2 つのバッテリーも提供され、状況に応じて最大 628 キロメートルと 800 キロメートルの航続距離を実現します。サイクルシノワ CLTC、つまり 550 キロメートルと 710 キロメートルの WLTP。遠くからでも十分に匹敵するニオET7、まだ先に残っています、そしてちょうど記録を破ったばかりの人。

Xiaomiは将来の電気自動車に関するいくつかの情報を発表する予定であるため、2023年12月28日に詳細が分かるはずです。

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