この革新的な技術のせいで、特定のテスラの修理価格は高くなっていますか?

現在、電気自動車のコストが依然として同等の熱量よりも高いとしても、これは徐々に変わりつつあります。実際、一部の専門家は期待しています。10年半ばまでに同等に達成まずは小型モデルの場合。そしてこれは数多くの革新と開発のおかげで、ルノーが電動トゥインゴを発表したばかりだ。

より経済的なプロセス

の発展を考えます固体電池、そしてより小さなパックの実装。こちらも言及せずに、リチウムの価格の下落、 明らかに。しかし、それだけではありません。そして、正当な理由から、一部のメーカーは製造方法を大幅に進化させる生産コストを下げるため。これにより、今後数年間で利益率が向上し、車をより安価に販売できるようになります。

これは例えば次のような場合ですテスラ、戦略を変更し、ギガキャスティングに大きく賭けている企業。しかし、それは何でしょうか？実は、それは簡単です。車のシャーシは、何千もの小さな部品が溶接されて作られています。非常に高価であることを除いて。このアメリカ企業の新しい手法は次のとおりです。巨大な油圧プレスを使用する巨大なシャーシパーツを一体で形成します。

したがって、モデルYこの方法により、171 個のピース​​が 2 個に減りました。新しいサイバートラックの製造。の新型テスラモデル3はこの斬新さを採用しておらず、モデル Y の場合、すべては製造場所に依存します。

トヨタさえも賞賛したソリューション、後者ほどライバルからもインスピレーションを受けるだろう時間とお金を節約するために、電気自動車の製造に協力しました。

しかし、この代替案は机上では多くの利点がありますが、完璧とは程遠く、むしろその逆です。いずれにせよ、これで明らかになるのは、FEDAによって実施された研究、それは他ならぬフランス自動車流通連盟です。後者は、事故が起きた場合に多大な損害を被る可能性があるこの方法の危険性を消費者に警告します。

より高いコスト

彼の中でコミュニケ公開されたばかりのこのソリューションについて、組織は次のように説明しています。修理費が高騰する可能性がある。彼女は例として、プジョー 2008、追突事故後の6.5日間の作業に対して12,154ユーロを要求します。フランスの会社がギガキャスティング法を使用した場合、コストは 15,402 ユーロに増加します11日間の勤務。そして必然的に、保険料の金額が高騰することになります。

そしてこの間後者は来年すでに大幅に上昇するだろうたとえ電気自動車に利点があるとしてもまだ当面は保管されます。記録上、ゼロエミッションモデル（排気ガス）を保証することは、現時点ではサーマルカーよりも有利であることに変わりはありません。テスラを除いて。そして、たとえこれらの車が終了する可能性があるのが一般的だったとしても、軽い衝撃でも壊れる。

そして正当な理由により、現在はバッテリーの状態を確認するのが難しい漏れや爆発の危険がないことを確認します。さらにFEDAは、これらの大型アルミニウム部品が環境に与える影響が大きいと警告している。そして、最近の研究では、この材料、板金や鋼鉄も同様であることが示されています。ほとんどの汚染物質は電気自動車のバッテリーから発生します。

連盟は現在、政府に対し次のことを求めている。ギガキャスティングの実践を監督する運転手に不利益をもたらすような一般化を避けるため。ただし、多くのメーカーはすでに移行の準備ができているようです。ルノー彼は数日前の資本市場デーでこのアイデアについて言及しました。電気自動車の価格を大幅に下げるために今後数年間で。

もたらすニュアンス

テスラは、このギガキャスティング手法が電気自動車の修理コストに与える影響に関する調査を委託しました。メディアによると、同社は簡単で迅速な修理方法を見つけるためのワーキンググループも設立したという。自動車。

また、ノルウェーの研究が発表電気自動車は、熱自動車と比べてメンテナンスと修理のコストが低くなります。