電気自動車の価格が今後数か月間下落し続ける理由

今日、自律性に加えて、価格は依然として購入の主な障害の 1 つである電気自動車の。たとえ、たとえサーマルカーと同等にはまだ程遠いのですが、使用あたりのコストは依然として魅力的ですゼロエミッションモデル（排気）用。

急激な減少

問題としては、生産コスト、特にバッテリーのコスト。そして正当な理由から、この要素だけで車の総額の40％以上そして大量のリチウムが含まれています。この材料は実際、現時点ではアキュムレータの主要コンポーネントの 1 つですが、ナトリウムの代替品発展し始めます。

近年、この原材料の価格が大幅に高騰しており、41,000元（約5,320ユーロ）から600,000元へ2020年6月から2022年12月までの間（約8万1,000ユーロ）。急激な値上がりは明らかにメーカーの自動車価格引き下げに役立たなかった。しかし、この状況は徐々に変わりつつあり、それは良いニュースです。

昨年の3月、リチウムの価格はすでに暴落していたトン当たり30万元、つまり3万8,931ユーロに増加する。かなりの価格ですが、すでに低くなっています。しかし今は中国のサイト証券日報それを発表します価格は現在20万元を下回っています、25,954ユーロに相当します。 6月初旬以来、この材料は中国で37％下落した。

情報源は次のように述べています。この減少は新エネルギー自動車とエネルギー貯蔵部門の発展に貢献するだろう”。実際、これによりメーカーは自動車の価格を引き下げることができるようになりますが、価格引き下げの波はすでに始まっていました。テスラが起こした崩壊彼の上でモデル3などモデルY。そして同社はそれを認めた彼女はさらに先に進むことができた。

永続する秋

したがって、すべてのメーカーはこの価格下落を利用する必要があります。顧客が支払う最終価格に反映される。これにより、ブランドはより自律性の高い、より大型のバッテリーを提供できるようになる可能性がある。ただし、これは消費という観点からは理想的ではありません。。さらに、リチウムの価格下落は長期にわたって続くはずだ。

そして正当な理由から、巨大な鉱床がアメリカで発見されたばかりだ、より正確には、ネバダ州とオレゴン州の境界に位置するマクダーミット カルデラと呼ばれる非常に古い火山の内部です。サイトで報告されているように独立した後者は単純に世界最大のものになります。少なくとも1億2000万トンのリチウム。

今後数十年間の世界的な需要を満たすのに十分ですが、予測は2040年までに100万トンが必要。これは昨年の世界生産量の8倍に相当します。したがって、この鉱床のおかげで、ボリビアにある鉱床よりも12倍大きく、これまで世界最大と考えられていました。欠品のリスクは軽減されるだろう。

保証するには十分ですさらに強力かつ持続的な下落この原材料の価格です。記事内で上に引用した代替手段の開発は言うまでもありませんが、これにより全体の需要を削減できるはずです。電気自動車が熱モデルと同等の性能を達成するには十分です。10年の終わりまでに何が起こるべきか。いくつかのブランドは、シトロエン、フォルクスワーゲンまたはルノー取り組む25,000ユーロ未満の車。

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