電気自動車用電池の世界大手メーカーである中国の大手CATLは、今年後半に初のナトリウム電池を量産する予定だ。この革命、リチウムフリーバッテリーの話に戻りましょう。
ほぼすべての電気自動車地球の使用量のリチウムイオン電池。この化学は工業化の観点から習得されているだけでなく、現在の大量生産を考えると比較的安価。ただし、すべてが完璧なわけではなく、将来的にはリチウムを使用しないことが必要になる可能性があります。 CATL はナトリウムベースの電池を使用した解決策を持っているようです。
さよならリチウム、ナトリウム万歳
各電気自動車のバッテリーには数キログラムのリチウムが含まれており、この金属はすべてのメーカーにとって非常に重要です。問題はそれです最大の生産国であるチリとオーストラリアは電池生産工場から遠く離れた場所にあります。。したがって、リチウムはバッテリーに組み込まれる前に何千キロメートルも輸送する必要があるため、リチウムの環境への影響は非常に現実的です。
さらに、リチウムの動作条件は以下の可能性があります。環境への悪影響特にリチウム鉱山に必要な水の供給のためです。しかし、それにしても、電気自動車は、熱自動車よりも「クリーン」なままです。
リチウムのもう一つの問題は、今後数年間で不足するリスクです。トヨタが発表したように以上最近ドイツ。
したがって、地球上ではるかに希少な元素であるナトリウムを代わりに使用するという解決策は優れていますが、これまでナトリウムイオン電池のエネルギー密度が低すぎて、電気自動車で十分な効率を得ることができませんでした。
CATL は数カ月前、研究所でナトリウム イオン電池の開発に取り組んでいることを発表し、将来の電気自動車購入者全員の興味を引くような将来の約束を掲げました。はるかに安価なバッテリー。
今日私たちは、次のようなリチウムの代替品が存在することを学びました。ナトリウムイオン電池はCATLによって2023年中に工業化される予定。これは、そのようなバッテリーを搭載した最初の車両が登場することを意味します2024年の夜明けの路上で、 と利点と欠点これがもたらすもの。
このナトリウムイオン電池に加えて、ラ・バッテリー・キリン・デ・CATL量産は2023年の第1四半期に予定されており、後者は約束している瞬く間に再充電され、現在のバッテリーを優に超える自律性を実現します。: 1,000 km の自律走行が可能で、10 分で充電できます。で見つけたのがこのバッテリーです。ジーカー001の吉利。
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Chiyoye