Xiaomi の驚くべき最初の電気自動車、SU7 を見ました

アウモバイル世界会議、Xiaomiにはスターがありました：これらはそうではありませんシャオミ14など14 ウルトラそれらは成功しましたが、最初の電気自動車による自動車の世界への注目すべき参入は、シャオミ SU7（ロリポップとは発音しません）。

現時点ではヨーロッパでの発売は発表されておらず、Xiaomi は中国市場に焦点を当てることを好みます。これはブランドにとって大きな一歩です。 14 年間で、彼らは Android ROM である MIUI の開発から電気自動車のマーケティングに移行しました。

とてもエレクトリックなシアンブルー

の2023年12月末発表会のSU7、最初の電気自動車シャオミ、私たちをハラハラさせ続けました。中国のブランドは、初めてのことで特に好調でした。非常に洗練された空気力学の、高性能エンジン許可する時速300kmを超えるの、XXL バッテリー (および自律性)そして、Xiaomi は義務を負います。プレミアム品質のスクリーン。

これは、Xiaomi SU7 を見てみる素晴らしい機会です。MWC、中に登ることができずにただ露出しているだけであっても。

鮮やかな青色、黄色のブレンボ製ブレーキを備えた大きなホイール、そしてこれまで見たことのないほど多くのカメラ (そう、テスラよりも多く) を備えた SU7 は、誰もが無関心ではありません。それだけではありません。屋根には巨大なライダーも付いています。

スタンドの真ん中にあり、注目を集めるので見逃すことはできません。 Xiaomi SU7 は、スポーティな外観と印象的なブルーが注目を集めます。印象的なリムからカメラの武器庫、ルーフ上の大きなLiDARに至るまで、あらゆる細部が、この車がXiaomiの野心を示すためにここにあることを叫んでいます。

インテリアXiaomi が「スマート キャビン」と呼ぶものは、16.1 インチの中央スクリーン、7.1 インチの回転ダッシュボード、Snapdragon 8295 プロセッサを備えています。

さらに進むには
私たちはXiaomi SU7の内部についてさらに詳しく知っています：それはテスラのようなことを（またはほとんど）やりたくありません

スマートフォンと同様に HyperOS が搭載されており、スマートフォンを含むさまざまなデバイス間のこれまでにないほど深い統合を実現します。現場でのニオの努力を思い出させる。

紙の上では、SU7 の技術シートは印象的です。付属の 101 kWh バッテリーのおかげで、最上位モデルの場合、1 回の充電で最大 800 km の航続距離 (ただし、WLTP サイクルによらない) です。中国のバッテリー大手CATL社製。

ベースモデルでも73.6kWhのバッテリー容量で668kmの航続距離が約束されている。また、これらの車は、わずか 2.78 秒で 0 から 100 km/h まで加速する高速充電速度と優れたパフォーマンスを約束します。

シャオミは、エンジンからバッテリー、材料、自動運転、インテリアに至るまで、同社が言うところの5大イノベーションをこの車に統合した。それは長年にわたる努力の結果であり、それが証明されています。

さらに進むには
テスラとシャオミの電気自動車の革新的な製造方法は次のとおりです。

率直に言って、スマートフォンの製造は別の話ですが、自動車の製造はまったく別のレベルの複雑さです。

Xiaomi には、信頼性が高く安全な車両を大量生産するという大きな課題が待っています。現時点での計画では、今年中に中国で注文を受け付け、納入を開始する予定だ。しかし、ヨーロッパの道路に普及させることは言うまでもなく、中国市場でやるべきことはまだたくさんあります。

一般的に言えば、Xiaomi「電気自動車」部門では多額の損失が予想されるに違いない1元も稼げないうちに数年かかるだろう。他のメーカーはすでに歯を失っていますが、中国の巨人は非常に成功した車を開発したようです。彼にとって成功への扉を開くのに十分ですか？

私たちのジャーナリストのウルリッヒ・ロジエは、MWC 2024 を全面的に取材するためにバルセロナに来ていますが、シャオミが企画したプレス旅行の一環としてバルセロナに来ています。

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