二輪大手が「電動スクーターのSUV」と組む理由

ヤマハ同社は環境問題に大きな野心を抱いており、2050年までに車両から排出されるCO2排出量を2010年と比較して90％削減することを目標としている。そして、たとえ日本の巨人が多くの分野、ボート、クワッド、船外機、さらには発電機に手を入れたとしても、それは二輪側では、電気製品の提供がまだ他のメーカーの提供から遠く離れていることを認めなければなりません。

しかし、ゼロエミッションスクーターを専門とする新興企業と締結されたばかりのこのパートナーシップによって、おそらく状況が変わる可能性がある。ワールド・オブ・リバー、あるいは単にリバーと呼ばれるこの世界は、すでにその地位を確立しています。電動スクーター。ただし、開発、生産、販売はインドで行われます。この分野では今でも最大の世界市場であることを忘れてはならない。

ヤマハ、インド市場に興味

River が 10 月に発売されたモデルの販売台数が 200 台に過ぎず、まだ初期段階にあるとしても、バンガロールの工場で年間 10 万台の年間生産能力を備えている同社は、明らかに大きな野心を抱いています。これが特にヤマハが製品と生産をより迅速に発売できるようにするためにブランドと提携した理由です。

ヤマハはまた、この提携を発表したプレスリリースの中で、リバーとの合併を通じて、日本のブランドがインド市場で成長するための新たなパートナーシップを模索していると説明している。

さらに、面白いことに、ネオ」ここで販売されている 2 台のヤマハ電動スクーターのうちの 1 台である s は、前面の透明なプレートの下に四角いラインの LED ライトが組み込まれているため、両者の「見た目」だけでも美的には River Indie に似ています。

River Indieは、ブランドが「スクーターのSUV」として提示しています。容量4kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、最大航続距離は120km。エンジン側の最大出力は 6.7 kW (9 馬力) で、スクーターを 3.7 秒で 40 km/h まで推進し、最高速度は 90 km/h に達します。同時に、12 リットルのグローブ ボックスとシート下の 43 リットルのトランクという印象的な収納スペース (そのため「スクーターの SUV」) も備えています。

ヤマハとRiverのこのパートナーシップがインド市場のみに関係するのか、それともRiverが他の市場でも販売を開始する扉を開くのかはまだわかりません。

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