これが電動バイクの未来です: 年末の注目すべき新機能 10 個を見てきました

11月7日から12日まで開催されたミラノショー（Eicma）では、メーカーは電動自転車のコンセプトや将来のモデルを製品群とともに発表することができた。イギリスからフランス、カナダ、インド、イタリアを経由して中国まで、スポーツカー、トレイル、マキシスクーター、さらにはスクランブラーなど、誰もが楽しめるものがありました。電動コンセプトバイクにはあらゆる種類があり、それがさらに優れています。

ロイヤル エンフィールド HIM-E、持続可能な旅行のためのトレイル

HIM-Eとは「ヒマラヤン・エレクトリック」の略称です。このバッテリー駆動のトレイルは、まったく新しい水冷サーマル ヒマラヤンと並んで設置され、122 年の歴史を持つこの由緒あるブランドがまだ未来を見据えていることを観客に示しました。大きなスタッド付きの車輪に置かれた Him-E とその目に見えるバッテリーは泥で汚れており、インドの山中で数週間にわたる集中テストから実際に戻ってきたことを証明していました。

その特徴を正確に知らなくても、このマシンが人々をすぐに欲しがらせるのは明らかでした。 「私たちがこれをデザインしました電動バイク環境基準を満たし、冒険用に設計されたバッテリー駆動のオートバイが可能であることを実証する» とメーカーの電気プログラム責任者マリオ・アルヴィシ氏は主張し、最終的にはネパールのトレイル沿いに充電ステーションが設置され、持続可能で環境に優しい発見の旅が可能になると約束した。あとは最終モデルを待つだけだ。明日が楽しみです。

FERT Dual Racer、ルコンセプトメイドインフランス

«FERT は Free Electric Riders Tribe の頭字語で、フランス製の電動バイク、デュアル レーサーのモデルをミラノで発表します。» と共同創設者のパスカル・ブーランジェ氏は説明します。これは、異なるテクノロジーの 2 つのバッテリーを備えた簡素化されたロードスター モデルで、1 つは他のバッテリーと同様のリチウムで、もう 1 つは今のところ秘密であり、より優れた加速と制動時のエネルギー回収を可能にする高出力のものです。

2 つを組み合わせることで、優れた自律性を実現しながらサイズを縮小することができます。最後に、最後の注目すべき技術的特徴は、後輪内にモーターを内蔵することで可動部品を減らし、メンテナンスを容易にしたことです。審美的には、デュアル レーサーは、超軽量のアルミニウム、カーボン、チタン素材で作られたレトロフューチャーなデザインを提供しており、運転アルゴリズムはパイロットの要望に適応可能であり、たとえばギアボックスの変更を電子的にシミュレートすることができます。走行中のギアとフットセレクター。

«最初のプロトタイプは 2024 年末までに稼働できるはずで、2026 年の初めには最初の顧客に納品したいと考えています。」。ということで、続きます

Yadea Kemper、ミッドサイズのロードスター、チャージラピッド

この中国ブランドの名前には注意してくださいヤデア「ヤディ」と発音します。この名前を覚えておいてください。2001 年以来電動二輪車の専門家であるこの企業は、2022 年には少なくとも 1,410 万台のバッテリー駆動スクーターを販売しました。この大成功を踏まえて、このブランドは、昨年発表された同等のキーネス 125 と並んでミラノショーで発表されました。最高出力 40 kW (54 馬力)、連続出力 23 kW (31 馬力) のまったく新しい中型 Kemper ロードスター。

A2 ライセンス向けのこのバイクは、570 Nm のトルクにより 160 km/h に達し、0 から 100 km/h まで 4.9 秒で加速します。しかし、本当のイノベーションとは、急速充電これにより、タイプ 2 ソケットで 6.4 kWh のバッテリーの 80% を 10 分で充電できます。おまけに、Kemper にはフロント ライトの上にカメラが標準装備されており、持ち歩きしなくても走行中の様子を撮影できます。 GoPro をヘルメットにテープで貼り付けます。価格は17,000ユーロと推定され、2024年末から発売される予定。

ペダルのない本格バイク「Super 73-C1X」

当社は、スーパー 73 のブランドを廃止しました。電動自転車ビーチバイクとヤマハチャッピーを組み合わせたカリフォルニア風。 7 年前に作成された超クールなフレームには、ワイルドな乗り物を求めて毎月集まるファンの緊密なコミュニティに支えられた、さまざまなカスタマイズの可能性が備わっています。

しかし、7 年は理性の年齢でもあり、ブランドが 100% 電動でペダルのないバイクの第 2 バージョンである C1X で未来を想像する時期でもあります。 2022年の最初のドラフトの後、ガルフカラーのカフェレーサーバージョンとスタッドタイヤを備えたスーパーモトバージョンの2つのモデルがスタンドに披露された。

入手可能な情報によると、これらのスタイリッシュなオートバイは、2種類のバッテリーを備えたA1またはA2バージョンで入手可能であるはずです。1つは自律走行距離240kmに達し、もう1つは150kmに制限されますが、どちらも5分で急速充電できます。速度に関しては、A2 バージョンは 150 km/h に達するはずで、要するにスーパービーチバイクです。

Velocifero Race X、美しい黄色のイタリアのスクランブラー

ヴェロシフェロは、パイロットのロポルド・タルタリーニの息子であるイタリア人デザイナー、アレッサンドロ・タルタリーニによって設立されたブランドです。前置きとして、父親に敬意を表して、ボスはプロトタイプで時速 198 km に達したことを記しておきます。電動スクーター昨年10月1日、モンツァ・サーキットで200馬力。彼のデザインによるこの驚くべきスクーターは、真新しい社内バイクの隣に展示されていました。Race X は、ドゥカティ スクランブラーと同じくらいシックで黄色ですが、完全に電動です。

偽の透かし彫りのタンクが素晴らしい個性を与えているこの豪華な車両は、125 cm3 で 7 kW (9.5 馬力) に相当し、この美しいマシンの 153 kg を 110 km/h の速度まで送り出すのに十分です。バッテリーは6.4kWhの中型で、発表価格7,600ユーロで2時間30分で充電可能です。しかし、愛するときは重要ではありません。

インドのメガスポーツカー、ウルトラバイオレット F99

このインドのブランドは、スポーティなフェアリングを備えた F77 モデルで 2024 年にヨーロッパに上陸します。技術的には、このマシンは 30 kW のモーターと 152 km/h の最高速度を備え、10,000 ユーロという手頃な価格で 10.3 kWh のバッテリーを搭載しており、何も恥じることはありません。しかし、ミラのショーのハイライトはむしろ、風洞内で愛情を込めて形作られたフェアリングを備え、最高時速 265 k/h という驚異的な速度を誇ったメガ電気スポーツカー、F99 でした。

カーボンを大量に使用したおかげで重量は 178 kg に抑えられていますが、120 馬力のエンジンが問題なく飛び出すことはありませんでした。このようなスペックを備えたこのスーパーバイクは、0 から 100 km/h まで 3 秒で加速できるはずです。残念ながら、この息を呑むようなマシンがいつ工場から出荷されるのか、そして価格は誰にもわかりません。たとえそれがどれほど現実的であっても、これは概念の性質です。

もう一つのイギリス製オートバイ、メービングRM1S

モーターサイクルの歴史において、英国はトライアンフ、BSA、ノートンなどのメーカーとともに特別な位置を占めており、ロイヤル エンフィールドやブラフ スペリアも忘れてはなりません。したがって、キングジョージの国は、サーマルブランドと同じくらいシックな電動バイクのブランドを提供する必要がありました。これは、英国の産業遺産を主張するために、王国で組み立て作業の大部分も行っている製造業者メービングと協力して行われました。 。

もちろん、RM1はコンセプトやショープロトタイプではなく、確かに2021年から存在するモデルです。新しいのは、A1ライセンスで運転できるようになった、より強力なRM1Sです。 7 kW エンジンと 65 km/h の最高速度により、前モデルよりも少し遠くまで冒険することができます。しかし、このイギリス車の魅力は、吊り下げられたレザーサドルと美しいウォーペイントを備えた最も純粋なネオヴィンテージカスタムスタイルのデザインにあります。

さらに良いことに、この電動マシンのケーブルはすべて、排気管のように見える編組金属の外装の中に巧妙に隠されており、まさにサーマルバイクを扱っているような印象を与えます。英国紳士の皆さん、最初に撃ったのはあなたでした、よくやった。

Vmoto APD、ピニンファリーナがデザインしたマキシスクート

オーストラリアと中国のメーカーである Vmoto が小型電動バイクでフランスで最もよく知られているとしたらスーパーソコZFEではすでに大都市の通りを歩き回っていますが、ミラノモーターショーでは、ブランドはフェラーリの公式デザイナーであるピニンファリーナと提携して設計されたコンセプトで強烈なインパクトを与えたいと考えていました。したがって、マキシ スクート APD は、その表彰台に誇りを持って立ち、そのシャープなラインを、スタイルに近いスタイルで明らかにしました。BMW C04、しかしそこまで分析はしません。

この機会に選ばれたエレクトリックブルーの色は、映画『トロン』に登場する未来的なオートバイを想起させ、空気抵抗を可能な限り減らすことを目的とした風洞作業によって強調されました。メーカーが技術情報をほとんど明らかにしていないとしても、APD はピーク時に 100 km/h を超え、125 cm3 に相当する A1 ライセンスで運転できるはずです。残りは待たなければなりません。

シノワーズトライアルバイク Gowow Orin

重量は 73 kg、1 回の充電で 100 km 走行でき、トルクは 420 Nm です。それが Gowow Ori トライアル バイクです。 55 度の丘を時速 10 km で楽に登ることができる大型の完全電動マウンテン バイクのようなもので、この楽しい小さなトライアル バイクは、バイクの完璧なライバルとしての地位を確立しています。ケーキライムスウェーデン製。洗練されたデザインと最高の効果を共有します。

中国バージョンでは、バランスを良くするためにフレームの中央に大きなバッテリーが搭載されており、宙返りをして障害物を乗り越えることができます。中国版のバッテリーサイズは2.8kWhとスウェーデン版よりわずかに大きく、価格は当社の推定によると約1,000ユーロ安い。

あとは、新しいマシンをテストして、中国のコピー機が Cake と同じくらいよく作られていて楽しいかどうか、そしてそれが簡単にできるものではないかどうかを確認するためにテストする必要があります。

Can-Am Origine と Pulse: 1 つの価格で 2 つのコンセプト

Can-Am は、スノーモービルとジェット スキーを専門とするメーカー BRP の「ロード」部門です。特に欧州では、2007年に発売した大型三輪車「Can-Am Spyder」が、自動二輪免許不要で大排気量バイクとほぼ同じ感覚が得られるとして親しまれています。しかし、このカナダのブランドは、50 年前のモトクロスとエンデューロにおける輝かしい過去も思い出させ、いくつかの記憶に残る 2 ストロークの勝利を収めました。

二輪の世界への足がかりを取り戻し、新しい電動バイクのコンセプトをもう少し明らかにするための良い方法です。 2023年の夏の初めに、わずかにフェアリングされたCan-AM Originと、よりシンプルなCan-AM Pulseの2つのバージョンの直線的なデザインを示す写真が流出した後、2つのマシンは短期間展示され、選ばれた人々に紹介されました。ショーの傍ら、ミラノのデウス・カフェで傍観する観客たち。

問題は、技術データがないため、その場にいたゲストがさらに多くのことを望んでいたことです。これについて言えることは、これは 125 cm3 に相当するため、次のカテゴリーに入るということだけです。ゼロバイクFXE。しかし、バッテリー部分の薄さを考慮すると、自律走行距離は 100 km をはるかに超えないはずです。残りの部分については、忍耐強くなければなりません。