2022 年の自転車競技: プラス以上の結果だが、依然として不平等すぎる

2022 年は、次の実践が盛んな年でしたか?自転車?この年代を通じて、自転車の利用がニュースの中心でした。数値を取得することで、この交通手段が成功しているかどうかをより深く理解できるようになります。スポイラー: 繰り返しになりますが、サイクリングは多くの人を魅了していますが、どこでも人気があるわけではありません。

最新の Vélo & Territoires ニュースレターフランスでの自転車利用に関する年次報告書を 2022 年に作成します。これを行うために、同団体は、National Frequency Platform (PNF) が共有する 297 台のカウンターの全国サンプルを使用します。したがって、このレポートでは記録された継代の数に焦点を当てます。

注目される都市環境

どのような教訓が得られるでしょうか? 2021 年から 2022 年にかけて、まず全体の継代数が 8% 増加し、非常に好ましい動きとなりました。この成長は主に都市部での参加者数によって促進されており、年々10%増加しています。

一方で、都市近郊および農村部に関する数字は伸び悩んでおり、1 番目の地域は +0%、2 番目の地域は -1% となっています。それでも、ヴェロ＆テリトワールはこの意見を和らげます。最終的に、これらの地域の入場者数は 2021 年の入場者数と同等になります (それぞれ +0%、-1%)。」と読むことができます。

結論 ： "したがって、都市近郊および地方の結果は悪くありませんが、依然として休日や天候によって特徴付けられるレジャー活動と関連しています。」。都市に関しては、健康危機以来、この傾向は実際に増加しています。都市部での実践は、特に日常の旅行やサイクリングにおいて統合され、永続化されてきました。

健康危機、本当の引き金

全国サイクリングネットワークのコーディネーターに対して、「気まぐれな天気だけが時々絵を変えてしまう」。そして続けてこう言います。夏期は引き続き流行しており、8 月よりも 7 月の方が入場者数が多くなります。ただし、結果は観察した領域によって異なります。」。全体としては引き続きプラスです。

健康危機が利用者にとって真の引き金であったことを証明するように、自転車横断件数は 2019 年から 2022 年の間に 31% 急増しました。地域社会や都市があらゆる手段を講じれば、この勢いは今後も続くと考えられます。

施設の整備を進めていきます

一般の人々があぶみに足を踏み入れたいと思うようにするには、新しい自転車インフラの設置を強化する必要があります。施設の開発は都市部と農村部の両方に当てはまりますが、まさにそこでは自転車利用が具体化する傾向にあります。

2022年9月には、州は2億5000万ユーロの自転車計画を発表フランス全土に新しい自転車道とより安全な施設を開発する。サイクリストを適切に保護することは、旅行中にサイクリストを安心させることを保証します。そして、そのサイクルの実践を強化するよう促すことです。

さらに進むには
電動自転車:本当に機械式自転車よりも負担が少ないのでしょうか?