13 kg 未満: この電動アドベンチャー バイクはどのようにしてこれほど軽量にできるのでしょうか?

LeMond Bicycles は、当社のサービスにおいて知られていない会社ではありません。この会社は、1981 年から 1994 年までプロサイクリストであり、カーボン フレームで初めてツール・ド・フランスで優勝したグレゴリー・ジェームス・レモンド (1986 年) によって設立されました。電動自転車ウルトラライトアーバン、レモンダッチとデイリーの重さは12.3kg。

カタログは現在、別のモデルである Prolog で構成されており、それ自体に、よりグラベル スタイルの新しいバージョンである All-Road Prolog が加わっています。バイクレーダー。その名前が示すように、このサイクルは多用途性のカードとして機能し、道路だけでなくトラックやその他の小道でも使用できる能力の恩恵を受けます。

幅広のタイヤ、よりグラベルスタイルのハンドルバー

これを実現するために、2 つの要素が際立っています。1 つは、Panaracer GravelKing SK タイヤの幅が広く、Prolog バージョンの 38 mm と比較して 43 mm であり、ハンドルバーは、よりサポートされる位置を採用するためにロードバイクからよりインスピレーションを得ています。クラシックなプロローグでは、ハンドルバーは非常に真っ直ぐで非常に平らな形状をしており、むしろ都市向けに設計されています。

明らかに、オールロード プロローグの重量は驚くべきものです: 12.7 kg で、このカテゴリーではフェザー級の 1 つとなります。比較のために、2 日間で 200 kg でテストした Trek Domane+ SLR 6 AXS、12.60kgを記録。信じてください。持ち運びや操作が非常に軽く、道路や砂利道に最適です。

可能な限り重量を軽減するために、LeMond Bicycles は非常に特殊な素材であるカーボンを使用しています。カーボンは、その軽さで知られていますが、コストがより高価でもあります。フレームからフォーク、ステム、シートポスト、ハンドルバーに至るまで、ほぼすべてがカーボン製です。

小型バッテリー

トルク 40 Nm の Mahle M1 X35 モーターも、重量 3.5 kg でこの方程式に役割を果たします。また、控えめな 250 Wh バッテリーも同様です。ただし、リアハブにあるモーターの位置には疑問があります。この価格であれば、電動化がペダルボードに統合されることが当然期待できます。

実際、これによりバランスが改善され、支援の柔軟性が向上します。この選択は私たちにとって驚くべきものです。

しかし、同社はトランスミッションの選択に寛大で、グラベルカテゴリーにおける最上位のシマノ トランスミッションである 11 速 Shimano GRX RD-RX812 を搭載しています。オプションとして、Shimano GRX RD-RX817 Di2 電子バージョンも用意されていますが、価格は表示されていません。

価格と在庫状況

黒、白、ピンク、3 つのサイズ (S、M、L) があり、All-Road Prolog の価格は合計 5,785 ユーロです。公式ウェブサイトで。現時点では、ヨーロッパでの納入は予定されていません。しかし、将来的にはそうなるかもしれません。結局のところ、オランダのモデルは実際に私たちに届けられるのです。