デカトロンに大きなダメージを与える可能性がある電動自転車、ナカムラ クロスオーバー ロングテールのプレビューを見ました

インタースポーツ自転車競技場のナカムラは、フィールドで素晴らしい攻撃を準備しています。電動自転車。フランアンドロイドグループの次期モデルのプレビューに招待されました。帯電ロングテール2023 年 12 月中に到着する予定です。生産は論理的には 11 月に開始されます。

このサイクルはクロスオーバー ロングテールと呼ばれ、机上の非常に魅力的な機器価格比に依存しています。そのコストに対処することで、すぐにサスペンスを終わらせましょう: 2999 ユーロ、デカトロン R500エレック、第 2 バージョンは年末までにリリースされる予定です。つまり、Decathlon が最初のバージョンの在庫を空にする時期です。

高度にサスペンションされたフォーク

«私たちにとって国民的製品をデザインすることが重要でした» とブランドのカテゴリーマネージャー、グザヴィエ・ルソーは説明します。ここでは、都市だけでなく、人里離れた小道や川沿いの小道向けにも設計された製品を理解する必要があります。一言で言えば、都市部を抜け出して田舎の散歩に連れて行ってくれるマシンです。

これを実現するために、ナカムラは明らかに、トラベル量 120 mm のサスペンデッド フォークを統合することで、すべての限界を達成しました。これは、e-MTB ではもちろんのこと、e-MTB でも見られるものです。ロングテール。その結果、このモデルは路面の多くの凹凸やその他の凹凸を吸収することができます。

このバイクを多用途にするために、このブランドは 24 インチの後輪ではなく、27.5 インチの前輪を選択しました。合計 100 キロを支えることができるダブル中央スタンドによってすべてが安定します。非常に幅広の 2.8 インチセクションタイヤも快適性と安定性の向上に役立ちます。

ナカムラ クロスオーバー ロングテールのもう 1 つの大きな強みは、その中心となるエンジンです。100 Nm という非常に大きなトルクを備えた E-Power Max です。ロングテールは子供や荷物を運ぶのに必要なため、これは全体的に素晴らしいニュースです。一般に、負荷がかかり重いアセンブリにエネルギーを供給するには、高トルクを利用することが不可欠です。

クッション、フットレスト、グラブバー

エンジニアはまた、標準で 2 つの取り外し可能なバッテリーを統合しました。メイン 1 つは 520 Wh、2 つ目は 250 Wh Wh、合計 770 Wh です。これは、たとえ積載重量や使用されるアシストモードが必然的にサイクルの動作範囲に影響を与えるとしても、快適な自律性を示唆しています。この場合、範囲は用途に応じて異なります。

このロングテールの後部には、たとえば子供 2 人を乗せるためのガードレール、グラブバー、クッション 2 個、フットレストが標準装備されています。クッションは簡単に取り外し可能で、スペースを確保できます。MIK荷物ラック、この規格からわかるすべての実用性を備えたベビーシートを収容できます。

電動自転車全体で合計 220 kg の重量を支えることができ、前部の荷物ラックでは 10 kg であるのに対し、後部では 80 kg を支えることができます。

もう一つの興味深い要素は、伸縮式シートポストです。トリガーを引くだけで体重を利用してサドルを上げ下げすることができます。静止していて子供を後ろに乗せている場合、これは足の安定性を高め、地面をより良くグリップするのに役立ちます。

ワンサイズ、ワンカラー

安全面では、ナカムラは 4 ピストンの Shimano MT 400 油圧ディスク ブレーキを使用して、その名にふさわしいブレーキを保証します。すべてが9速トランスミッションとスマートモードを含むいくつかのモードを提供するスクリーンと組み合わされています。ボッシュの自動モード、と言われます。

重さ40kgで、160cmから190cmのユーザー向けのシングルサイズが用意されているナカムラクロスオーバーロングテールは、2023年12月にサンドカラーで合計2,999ユーロで発売される予定です。この自転車はマシュクールのマニュファクチュール・フランセーズ・デュ・サイクルの工場で組み立てられています。ここでは生産ではなく組み立てについて話しています。