多用途性に驚かされた 2 人乗り電動自転車 Bolide をテストしました

Kino Bikse は 2017 年に設立されたフランスのブランドです。フランスの自転車産業の発展に貢献することを目的とした若い会社です。ボリード、電動自転車私たちがあなたのためにテストしたものはフランス製です。 Shimano ブランドのトランスミッションやモーター、バッテリーなどのいくつかの部品を除けば、この自転車は私たちの領土内で実際に製造されている珍しい電動自転車の 1 つです。

ボライドはファットバイク、つまりタイヤの太さが特徴のバイクです。大人1名と子供1名または子供2名を乗せることができるので、実用的な乗り物でもあります。用途やデザインが非常に似ているガヤコンパクトに非常に近いです。私たちにもありましたこのボリードを担当しましたユーロバイク2024の機会に。

競合他社と比較して、この Bolide の価値は何ですか?この完全なテストでの私たちの答え。

テクニカルシート

このテストは、提携ブティック Les Hauts Vélos と協力し、ブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

バイクとか自転車とか？

キノ ボリードは注目を集めています。バイクのようなデザインです。ボリードのもう 1 つの特徴は、オートバイのシートに似たフランス製のサドルで、2 倍の厚さのおかげで特に快適です。クラシックサドルとは異なり、位置は調整できません。固定式で、身長約 1 メートル 55 から 1 メートル 85 までのすべての人に適しています。

フレームは非常に高品質のようで、またぎやすいようにオープンになっています。フランス製のスチールフレームで、頑丈で丈夫です。その設計のおかげで、Bolide は最大 175 kg まで運ぶことができます。構成的には、後部の荷物ラックのおかげで、大人と子供1人、または子供2人を乗せることが可能です。 2人目の子供の体重は35kgを超えてはなりません。

スチールフレームには 2 番目の利点があります。衝撃を部分的に吸収します。ボライドはアルミフレームの自転車よりも快適性が優れています。また、厚さ4インチの特に幅広のタイヤが装備されているという利点もあります。このようなタイヤがあればショックアブソーバーは必要なく、縁石を越えるのは子供の遊びです。

Bolide には、ブラック、ベージュ、ブルー グリーンのいくつかの色があります。テストモデルの色はベージュです。

ボリードのフォーマットは興味深いです。身長は1メートル85と長すぎず、短すぎず。 1m85 は、このカテゴリーで最もコンパクトなロングテールの 1 つであるアジサシ GSD のサイズに 1 cm 以内です。ファットバイクとしては20インチタイヤなので取り回しが良く街中での駐輪も可能です。

ただし、寸法が限られているにもかかわらず、印象的であり、たとえば Tern GSD や Gaya Compact のような小型のロングテールに比べて街中での実用性は低いことに注意してください。ガヤ コンパクトの身長はわずか 1 メートル 75 で、タイヤはさらに細いです。そしてガヤコンパクトとのも​​う一つの違いはその重さです。ガヤの体重が25kg前後であるのに比べて、37kgは重いです。ガヤのカーゴモデルを使用しても、重量は約 30 kg に留まり、このボリードの重量よりもはるかに軽いままです。

設備は充実しているが、請求額には注意

基本的なBolideの価格は2999ユーロです。かなりの価格ですが、主にフランス製の製造によって説明されます。この価格で装備はほとんどありません。マッドガードの価格は 89 ユーロ、荷物ラックの価格は 189 ユーロ、ボリード バスケットの価格は 79 ユーロ、そして 2 人目の子供を乗せるための必須のエクステンションは 299 ユーロです。

最終的に、ベビーシートなしの構成は 3,655 ユーロになります。テストモデルのように2シートの場合、合計3,893ユーロ、つまり4,000ユーロ近くになります。

たとえば、ベビーシートとチャイルドシートを備えた「わずか」2820ユーロのガヤコンパクトよりもはるかに高価です。この 2 つのモデルの差は 1000 ユーロです。しかし、ガヤ コンパクトはフランスで製造されているわけではありませんが、組み立てはラ ロッシュ シュル ヨンの Arcades Cycles で行われています。

したがって、これら 2 つのモデルは理論上は同等ですが、大きな違いがあります。フランスでの製造にはコストがかかり、それがこのボリードにも感じられます。もう 1 つの違いは、Bolide 側でのより高品質のコンポーネントの選択にあります。したがって、その感度と求められる品質に応じて選択が行われます。

最後のポイントは、シートには特によ​​く考えられた安全な固定システムが採用されていることです。もちろん独自のシステムですが、MIK HD追加の南京錠は必要ありません。固定すると、自転車に付属のキーのみでロックを解除できます。

標準装備に関しては、Kino Bike の選択は非常に満足です。

マッドガードはアルミニウムではなく硬質プラスチックです。特にこれらはオプションであるため、これは残念なことですが、実際にはそうではありません。幸いなことに、それらはカバーされており、雨からしっかりと保護されています。

ハンドルは快適ですが、人間工学に基づいたものではありません。バイクの快適性を考慮すると、人間工学に基づいたハンドルは一貫した選択だったでしょう。

両脚スタンドは非常に簡単に展開できます。日常的に使用するのに実用的です。私たちのモデルでは、ホールド感が少し不足していました。ブランドによれば、強化されたキックスタンドを備えた商用モデルにはこれは当てはまらないという。

ライトはバッテリーに接続されており、ハンドルバーのコンソールから直接制御されます。フロントライトはレトロな見た目で大活躍です。ただし、照明があまりないため、この自転車は主に夜間の都市部での使用に限定されます。リアライトはそれほど派手ではありませんが、はるかに強力です。優れた自転車用ライトで定評のあるSupernovaブランドのものです。

組み込みテクノロジー、派手なものは何もありません

ボリードにはBafangブランドのエンジンが搭載されています。したがって、ハンドルバーにブランドのスクリーンがあり、すべてのサイクリストが必要とする重要な情報 (アシストのレベル、走行キロ数、バッテリー残量、速度など) が表示されるのはごく自然なことです。これは白黒の画面で、直射日光下でも読みやすい大きさです。この画面は、アシストレベルの変更やライトのオン/オフにも使用されます。

このスクリーン以外に、このバイクには他のテクノロジーは搭載されていません。したがって、私たちは非常に古典的なベースに基づいています。その直接の競合製品である Gaya Compact は、アラーム、GPS チップ、すべてを制御するアプリケーションを備え、追加費用なしで接続できます。これら 2 つのモデルの価格差を考慮すると、この接続性は、Bolide と比較して追加のセキュリティを提供する Gaya に大きな利点をもたらします。

電動駆動

このボリードの強みは乗り心地の良さです。このボリードを持って街中を移動するのは本当に楽しいです。この幅広タイヤの利点はすぐに分かりました。従来の自転車に比べて衝撃吸収性が大幅に向上しています。非常に快適なソフトサドルも気に入りました。長時間乗っても痛みを感じませんでした。

ハンドルバーは幅広なので握りやすいです。自転車ではなく、スクーターや小型バイクのような電動車両を運転しているような気分でした。

唯一快適ではないのは、ペダルが私には狭すぎるように思えたことです。このバイクのサイズとその他の装備を考えると、ペダルの幅が広いことを期待していました。

強力なサポート

モーターは後輪に配置されています。回転センサー付きで70Nmを発揮するBafangモーターです。私たちのモデルのトルクは 55 Nm と低く、現在販売されているモデルはさらに強力です。実際、テスト中にエンジンのトルクが不足していることがわかりました。したがって、ブランドは状況を修正しました。これは素晴らしいニュースです。

このボリードのアシストは5段階のアシストが用意されています。個人的にはレベル 3 を主に使用していましたが、これがかなり快適でした。レベル 5 は、特に自転車に荷物を積んでいる場合、登り坂で非常に役立ちます。エンジン音がうるさいのも気になりました。それほどうるさくはありませんが、静かなエンジンは追加のボーナスです。

運転の快適さをさらに高める小さな追加機能は、アクセル レバーです。始動のたびに回転センサーを補正すると、トルクセンサーを使用する場合よりもアシストの反応性が低くなり、便利です。上り坂ではこのレバーが必須です。

トランスミッションに関しては、Shimano Tourney TX 8 スピードディレイラーです。登り坂も楽に登れるほど小さい1速ギアを備えた、満足のいくトランスミッションです。

まさにファミリーバイク

テストされた構成には 2 つのチャイルド シートが含まれています。自転車がコンパクトだったので、子供たちは比較的後ろに近かったです。このバイクの形状とラックのサイズを考えると、これは驚くべきことではありません。ハンドリングについては何も言うことはなく、バイクはかなり安心できる方法で動作しました。私たちのモデルのトルクは私の好みには十分ではありませんでしたが、ブランドがそれを増加させたので、この問題はもう発生しないはずです。

このバイクは大人2名(運転手+同乗者)も乗車可能です。この場合は、運転席に近いチャイルドシートをクッションに交換してください。ご注意：荷物棚の重量は35kgに制限されているため、大人を乗せることはできません。

荷物ラックのおかげで、この構成では後部に追加の子供を乗せることが可能です。これがガヤコンパクトとの違いです。ガヤ コンパクトには、子供 1 人か 2 人、または大人 1 人しか乗車できません。最後の点は、フットレストの位置が少し後ろにありすぎるため、大人の乗客にとっては乗り心地があまり快適ではありません。

この Bolide が提供する構成により多用途性が高まり、コンパクトさにもかかわらず真のファミリーバイクとなっています。

このボリードのもう一つの利点はバスケットです。もちろんオプションですが、私はそれを採用し、何よりもそれなしではいられないようになりました。特に幅が広いので、大きな買い物袋なども乗せられます。このバスケットに関しては 2 つの欠点に注意する必要があります。ハンドルバーの安定性がわずかに低下します。カゴが空のときでもハンドルバーをつかまなければならないことに気づきました。もう 1 つの欠点は、自転車が印象的であるため、自転車を駐車するのがより複雑になることです。

効果的なブレーキ

電動自転車、特に子供の移動に使用する場合、ブレーキは不可欠です。 Kino は Shimano MT-200 2 ピストン油圧ディスク ブレーキを選択しました。これらは効率的かつ進歩的な高品質のブレーキです。このタイプのバイクの場合、特にバイクに荷物が積まれている場合には、4 ピストン ブレーキをお勧めします。しかし、同じ価格ではありません。

たとえば、ガヤ コンパクトとの違いは明らかでした。ガヤ コンパクトのブレーキはシマノのような大手ブランドのものではなく、油圧式ではなくクラシックなディスクです。ここには非常に安全なブレーキが付いています。

大人2人で2人乗りの場合、どうなるのでしょうか？

ジェレミー・ベナイシュによってテストされたこの電動 2 シーターは、この数行の作者であるグレゴワール・ユヴランの手に渡り、彼はこの二輪車を大人を後ろに乗せてカップルで体験することができました。したがって、この完全なテストは、数日間のこの小さな経験を振り返る機会です。

全体として、ボリードはカップルで旅行するのに非常に実用的な乗り物です。その巨大なタイヤは、後ろに座っている人の体重にもかかわらず、本物の安定性と安心感のある地面のグリップを提供します。ドライバーにも同乗者にも安心感が生まれます。

最高速度 6 km/h まで加速するスロットル トリガーは、特に交通が渋滞していて、自転車道で混雑した道路を横断する必要がある場合、車の間をスラロームする場合に非常に価値があり、実用的であることが証明されています。

ジェレミー・ベナイシュのように、追加のトルクはテスト中に拒否されなかったでしょう。幸いなことに、現在販売されている新しいバージョンでは、最大 75 Nm の少量のトルクが追加されていますが、これは経験を向上させるだけです。

つまり、ボリードは、特に移動時間の点で電動自転車がもたらすすべての利点を備え、カップルで行う都市部旅行の強い味方であると私の意見ではあります。ただし、ペダルについての批判は私も同じで、私の好みには小さすぎると思います。しかし全体としては、ほとんどがプラスの面がある。

都市自治

Bolide には 522 Wh のバッテリーが搭載されています。これは、通常、自転車で最低約 40 ～ 50 km 走行できる容量です。ただし、後輪の Bafang モーターを備えた回転センサーは、トルク センサーを備えたクランク モーターよりもはるかに多くのエネルギーを消費します。

主にモード 3 を使用して (登りではいくつかのシフトを 5 に切り替えました)、35 km を走行することができましたが、バッテリーはほとんど残っていませんでした。これは純粋に都市部で使用する場合には十分な自律性ですが、私がよりクラシックなバイクでテストするのに慣れているものよりも劣っています。非常に幅広のタイヤと回転センサー付きのエンジンにより、エネルギー効率が低くなります。

バッテリーはバイク後部のフレームにあります。配置は非常に古典的ですが、問題があります。 2 つのベビーシートを備えた構成では、バッテリーを取り外すには、シートのすぐ後ろにあるシートを取り外す必要があります。数日後、ようやくコツをつかみましたが、このシステムでは複雑になるべきではない部分が複雑になってしまいます。荷物棚のシートはバッテリーの取り外しに問題ありません。

簡単な説明: シートとバッテリーを取り外すのに必要なキーは 1 つだけであり、実用的です。

価格と在庫状況

Kino Bike Bolide は、メーカーの Web サイトから直接購入でき、価格は 2,999 ユーロです。私たちのレビューで述べたように、サイトで自転車を構成するときに多くのオプションを追加できます。このレビューを書いている時点では、納期は 4 週間です。この自転車は、パリ 9 区にある Hauts Vélos 店でも購入できます。