注目のフランス製二人乗り電動自転車「Bolide」を試乗してみた

横断する電動自転車100%フランス製のフレームは今では比較的珍しいものです。確かに、フランスの業界とフランスの関係者は地元産業をますます優遇することで物事を実現しようと取り組んでいますが、発生するコストは論理的には消費者にとっての最終価格に影響を与えます。

リヨンのグランプラトーに拠点を置く Kino Bike は、現在 Made in France を信条とする有望な若い企業の 1 つです。そして何よりも、VAE の成功につながる質の高い Made in France です。いずれにせよ、これは共同創設者の Simon Kapoian Favel 氏と David Jabaly 氏の 2 人が賭けたものです。

アイン製フレーム

«フレームは100%フランス製、アイン製で、スチールもフランス製です。» と、私たちが会った会社の営業マネージャー、Paul-Hugo Queesse 氏は始めます。ユーロバイク 2024、フランクフルトで開催されます。 「チューブの曲げと溶接もフランスで行われています»と彼は続けます。

Made in France のコンセプトをさらに推し進めるために、Kino Bike はノルマンディーの裁縫師にサドルのデザインを依頼しました。 「そして、私たちのワークショップから内部にフォームを入れます»、対話者を示します。

現在、VAEの大多数がアルミニウムフレームを継承している一方で、フランスの新興企業はスチールを支持している。何のために ？ 「耐久性のあるバイクを作るという考えがあるからです。スチールも頑丈で、振動を少し遮断して快適さを提供します。», 関係者の推定。

Bolide の DNA もモジュール性に基づいています。 「当社のスワップ システムを使用すると、多くのパーツをモジュレートできます。多くのアクセサリーに実装されているプラ​​スチックのブロックがあります»と彼は続けます。したがって、あなたの希望、そして何よりもあなたのニーズに応じて、ベビーキャリア、チャイルドシート、さらにはリアトレイを簡単に追加することができます。 「ベビーシートなどの組立説明書をご用意しております。»。

巨大な4インチタイヤ

ボリードの哲学は安全性でもあります。セクションが 4 インチの巨大な 20 インチ タイヤが安全性を提供します。それは巨大です。 「グリップ力、自信、楽しさを提供する革新的なフォーマットです。」とポール・ユーゴ・ケッセは固く信じている。 」従来のサイクリングに馴染みのない人々に自転車を提供するというアイデアです。»。

Bolide には、一度ハンドルバーに乗ると安心感を与える本当の能力が初めて備わりました。実際、私はポール・ユゴーを後ろに乗せて一人で、そして同乗者としてそれを試すことができました。その扱いやすさだけでも、当惑させられます。あなたが扱っているマシンは、地面に対するグリップが非常に優れているため、パニックになることは不可能です。

Bafang エンジンに関連付けられている回転センサーニーズに比較的迅速に対応します。これが指摘されることは比較的まれです。一般に、回転センサーが解放されるまでに長い時間がかかることがあります。ここでは、ある種の反応性が感じられます。マシンに単独で乗っている場合、最も強力なモード 5 を使用すると、時速 25 km にすぐに到達します。

ポール・ユゴーが後ろに座ると、論理的に状況は同じではなくなります。ただし、高速でも低速でも安定性は非常に優れています。まず、時速 6 km まで加速できる小さなトリガーは、座席であまりそわそわすることなく地面から降りるのに非常に効果的です。楽しいですね。

グリップ、欲しいですか、これです

この取り扱いは濡れた地面で行われました。後部座席に同乗して交互にバイクのグリップをテストする絶好の機会です。もちろん注意が必要ですが、バイクが滑りすぎるとは感じませんでした。繰り返しますが、保証レベルは特に高いです。

それから私はフットレストの上に置かれた後部座席に滑り込み、乗客の立場に立った。握るためのハンドルは組み込まれていません。解決策は 2 つあります。腹筋を鍛えるか、前のライダーにしがみつきます。

いずれにせよ、ボライドの電気的動作は後ろから急かされるようなものではなく、加速は滑らかで穏やかです。特にコーナーを曲がるときなど、ドライバーと一体になっているような印象すら受ける。これらの感覚を確認するには、都市環境で完全なテストを実行する必要があることは明らかです。

ブレーキ面では、何度も実証されている Shimano MT200 油圧ディスク ブレーキが、バイクと同乗者の慣性にもかかわらず、非常によく機能します。すべては比較的スムーズな Shimano Altus 8 速トランスミッションに関連しています。 3,000 ユーロという価格では、おそらく Kino がこのタイプのコンポーネントで高級品に移行することを望んでいたでしょう。

素晴らしいレベルのカスタマイズ

しかし、Bolide は選択によって作られた電動自転車であることを理解する必要があります。フランス製のフレームを選択すると、必然的に台湾製のフレームよりも高価になります。したがって、コストを管理するために、特定のコンポーネントで譲歩するという選択が必要になります。 「もちろん、コストの概念はありますが、最終的にはそれほど高くありません。 8 速には信頼性があり、大きな調整精度を必要としないという利点があります。ホイールモーターはトランスミッションへの負担が少ないという利点がある」と関係者は指摘したい。

その他の機能としては、Bolide が標準でセンタースタンドとダブルサドルを提供していることに注意してください。一方、マッドガード (89 ユーロ)、荷物ラック (189 ユーロ)、さらには追加のバッテリー (599 ユーロ) を追加するには、オプションとして料金を支払う必要があります。最初の 522 Wh バッテリーは、最も強力なアシスト モードで 35 ～ 40 km の自律走行を実現します。

ボライドの強みの一つはそのカスタマイズ性でもあります。フレームカラーは4色（ブラック、ベージュ、ダークブルー、パステルグリーン）、トラフィックカラーは2色（ホワイトまたはイエロー）、タイヤは2種類（アーバンまたはノッチ）、さまざまなカラーが用意されています。側面。サイズは 1 つあり、この自転車は身長 155 ～ 185 cm のユーザーを対象としており、重量は 32 kg です。

可能な限り最も優れたモデルを選択する

ボリードと混同しないでください。電気ロングテール: よりコンパクトなフォーマットにより、実用性と操作性が向上します。また、サドルが延長されているため、旅行中の人間同士の交流が強化される傾向にあり、パイロットや乗客とのコミュニケーションが非常に容易になります。何かをするのがより困難だったことガヤカーゴたとえば、後部座席の乗客はさらに後ろにいるためです。

ただし、ボリードは、オプションとして 299 ユーロで請求されるエクステンションに対応し、ベビーシートやチャイルドシートを追加できるため、ある程度の多用途性を示しています。これにより、同社はロングテールセグメントの競争相手になります。

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3000ユーロのボリードには、前面に押し出す利点があり、何よりも必然的により高価になるが、何よりもより高潔で環境に優しいフランス製デザインの一部を備えています。これは重要な要素であり、強調することが重要であると私たちは考えています。詳細については、公式ウェブサイトブランドの。