ランボルギーニ：同社初の電気スポーツカーが登場するとき

すべてのメーカーと同様に、高級ブランドも今後数年間で最終的には完全電気化を余儀なくされるでしょう。そして正当な理由から、欧州連合は2035年までに熱自動車の販売を禁止することを正式に決定した。そして、1年間の追加期間から恩恵を受けることができる人がいるとしたら、年間販売数が10,000本未満のブランドに関するフェラーリの修正案の一環として、最終的には全員がそれに従わなければなりません。

したがって、ランボルギーニも例外ではなく、たとえ現在の販売台数（2021年に8,405台）によって当面は運命の基準を下回る状況にあるとしても、ランボルギーニはそれをよく知っている。現時点では、イタリアの会社がシアンとの単純なハイブリッドのみを提供している場合、同社はその範囲の電動化に積極的に取り組んでいます。これは実際にはそうあるべきです2024年までに100%プラグインハイブリッド化、その後2030年までに2つの電気モデルを発売。

2028年初の電気ランボルギーニ

期限がすぐにではないとしても、期限は迫っており、ランボルギーニはそれをよく知っています。したがって、サンタガタ・ボロネーゼ社はこれを念頭に置いて、1 つではなく 2 つの電動モデルの開発に取り組んでいます。この情報は、英国の同僚から提供されました。自動車、かなり詳しいようです。メーカー初の100%電気自動車は2028年に日の目を見るはずだ。その後、2+2 クロスオーバーの形となり、そのスタイルにインスピレーションが与えられるはずです。デュコンセプトストック2008年。

ただし、いくつかの変更が加えられます。特に、現在の傾向に合わせて地上高をわずかに増加する必要があります。これにより、床下に設置されるバッテリー用のスペースも確保され、ロードホールディングが向上します。これはおそらくベントレーが開発したArtemisプラットフォームに基づいているでしょう約 350,000 ユーロの価格が表示されるはずです。

電動ウルスが開発中

でもこれ電気クロスオーバー長い間範囲内で一人にな​​ることはありません。確かに、ランボルギーニはウルスの100％電気バージョンも発売する計画だ、私たちの同僚によると、これは2030年に日の目を見るはずです。現時点では、このバージョンに関する情報はまだ提供されておらず、SUVで利用可能な唯一の代替品となる可能性がありますが、やはりブランドからの確認を待つ必要があります。

いずれにせよ、この新しい亜種も Artemis プラットフォームに基づいているが、技術的特性の違いによって 2 年前に発売された弟とは異なるということは一貫性があります。どちらも非常に異なる顧客をターゲットにする必要がありますが、もう少し詳しく知るには忍耐が必要です。

そして2030年以降は？

ほとんどのメーカーが実際に 2030 年から完全電気自動車化を計画しているとしても、ランボルギーニには当てはまりません。同社は間違いなく自社製品を大規模に電動化する必要があるが、同社のボスであるステファン・ヴィンケルマン氏がインタビューで指摘しているように、サーマルエンジンの提供を継続する可能性をまだ検討している。最初のステップは、2030 年までに 2 台の完全電気自動車を発売することです。その結果、内燃機関の提供を継続できるかどうかを判断する時間はまだあります。それともオール電化にするべきなのか« 。

ランボルギーニは合成燃料の強力な支持者でもある、ポルシェと同じように。熱機関をさらに数年間使用できるようにするための代替手段として、それらの使用を検討するための議論が進行中です。 1リットルあたりの価格が非常に高いという制約があります。

さらに進むには
ランボルギーニ、自社車の電動化に20億ユーロを投じる