ライトイヤーは、太陽エネルギーで動作する電気セダンである 0 の量産バージョンを発表します。 Cd が 0.175 のこの車は、正式に世界で最も空力性能の高い車となります。
電気自動車の航続距離を最適化する方法はたくさんあります。たとえば、より大型または高密度のバッテリーを提供することで、CATL が開発した Qilin CTP 3.01回の充電で1,000キロメートルに到達すると約束しています。しかし、空気抵抗やエネルギー消費を減らすために空気力学を改善することも可能です。これが、ほとんどの電気自動車が流体ラインを備えている理由です。メルセデス EQSまたは最新のヒュンダイ アイオニック 6。
記録的なCx
しかし、もしこれら 2 つのセダンが、それぞれわずか 0.20 と 0.21 という非常に低い Cd を示すという共通点を持っているとしたら、今度は大きなライバルと対峙することになります。これが光年0号です。私たちはすでに数週間前にハンドルを握る機会がありました。。最初はプロトタイプとして公開されましたが、現在は量産モデルとして日の目を見ています。
2016年に設立されたオランダの若き新興企業ライトイヤーによってデザインされた、このセダンは世界で最も空力性能の高い車であるという特徴を持っています。ブランドがサイトで説明しているように、テストはドイツのFKFS風洞で行われ、同じ手順で行われました。WLTPサイクルにおける自律性の承認。
この機会に、その後エンジニアは、Cx がわずか 0.175 であることに気づきました。。これは、1996 年から 1999 年にかけて製造され、わずか 0.19 の空気抵抗係数を示したゼネラル モーターズ EV1 を上回る世界記録です。ただし、コンセプトよりも優れていないことに変わりはありませんMercedes EQXX とその Cd は 0.17。
このようなパフォーマンスを達成するために、設計者は電気セダンに非常にきれいなラインを与え、テスラなどと同様にハンドルをドアに統合しました。ついに、空力リムがあり、後輪はボディパネルで覆われています。空気抵抗をさらに軽減します。
ソーラーセダン
ライトイヤーが指摘するように彼のウェブサイトで、この新しい作品は、世界で生産開始の準備ができている最初のソーラーカーです。屋根にはいくつかのパネルが取り付けられており、約1kWhの発電能力があり、これは航続距離70キロメートルに相当します。日光条件が最適な場合、1 日あたり。
60 kWh のバッテリーを搭載したライトイヤー 0 は、625 キロメートル走行できますに従って一度にサイクルWLTP, 一方、消費量は 110 km/h の速度で平均 10.5 kWh と表示されます。ブランドは回復は可能だと説明している1時間で最大520キロメートル50 kW の高速端末で。
ライトイヤー 0 は 5 人の乗客とディスプレイを搭載できます。トランク容量は474～1,076リットル、ドライビングポジションは完全にビーガンです。このセダンは、年末の発売時にはすでに30万ユーロの価格で販売されている。高額な金額ですが、2台目の車では約30,000ユーロまで下がる可能性があります。ライトイヤーツー、2025年に打ち上げられる予定。
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