電気自動車: 長距離移動時にルート プランナー (Chargemap、ABRP など) を適切に使用するにはどうすればよいですか?

そして日常の移動は電気自動車にとってまったく問題になりませんについては同じことは言えません。電気自動車の理論上の航続距離を超える長距離旅行。実際、急速充電ステーション人々が望むほど十分に分散されていません。

したがって、ルート計画には自由に使えるツールを使用することが重要です。旅行中、または出発前の準備中に。

一部の電気自動車には、GPS 内にルート プランナーが組み込まれています。これにより、長距離移動中に、充電するためにどこに立ち寄るべきかを示すことが可能になります。あなたの車にプランナーがない場合、またはプランナーが単純すぎる場合は、より完全なアプリケーションを使用することができます。

現在最も人気のある 2 つのルート プランナーに戻ります。より優れたルート プランナーなどチャージマップ。

1 つ目はデスクトップ コンピューターまたはモバイルで使用できますが、2 つ目は残念ながらインターネット ブラウザーでは使用できないため、スマートフォン (Android および iOS) で Chargemap アプリケーションが必要です。道路を切り開くのが子供の遊びのように、電気自動車での旅行に備えるための最良の方法を結論付ける前に、各ソリューションの使用例とその制限について概要を説明します。

端末が多すぎると計画が困難になるチャージマップ

サービスChargemap はフランスとヨーロッパの電動モビリティに必須ですもう何年も。実際、それはに基づいていますコミュニティシステムには、ユーザーがどこにいても充電ステーションとその特徴をリストします。

これには、他のユーザーが共有するアクセス、信頼性、各サイトの充電電力などの情報を確認できるなど、多くの利点があります。しかし、データベースは成長を続けるため、外出先で本当に役立つ充電ステーションをフィルタリングすることが重要です。

したがって、目標が次のとおりである場合、すべての低速充電ステーションが適切であるわけではありません。記録的な速さで1,000キロメートルを移動する。夜間や週末に一般公開されていないビジネスに関連する充電ステーションも同様です。

残念ながら、Chargemap は現在、充電電力または場所の種類に関するフィルターを提供していません充電ステーションはどこにありますが、できるのは除外する充電ネットワークのフィルター。の例では、ヒュンダイ アイオニック 5ナントからマルセイユまでの旅では、手動で特定の充電を強制せずに適切な提案を行うのは非常に複雑に思えます。

実際、ヒュンダイ Ioniq 5 は稀な充電器の 1 つであるにもかかわらず、デフォルトでは 50 kW 以下での多くの充電が Chargemap によって考慮されます。急速充電のチャンピオン端末を最大限に活用できるイオニティ電力は 350 kW まで増加可能です。残念ながら、50 kW 端末では、Ioniq 5 には Ionity 端末では 20 分かかるのに対し、約 1 時間かかります。

したがって、アプリケーションの右上にある適切なボタンを使用して、充電ステーションをより明確に表示する必要があります。好みの端子を除外するために、自分に合った電源フィルターを選択することができます。

残念ながら、現在、これらの設定を保存することはできませんしたがって、新しいルートごとに、Chargemap プランナーはおそらく、除外したほうがよい充電ステーションでの 1 つ以上の停留所を提案するでしょう。。以下に、課金ネットワークが除外されていない「デフォルト」の例を示します。

したがって、計画を立てる際には、適切な充電ネットワークを選択するだけでなく、デフォルトで提供される端末の電力と詳細を確認することにも注意してください。ついに、Chargemap Passに対応した端末を優先することが可能です、リチャージカードは、その状態から抜け出すために提供されました。優秀なエレクトロモビリストに必要な地図のジャングル。

現時点では、ほとんどの充電ステーションではクレジット カードによる直接支払いを提供していないことに注意してください。専用カードか専用スマートフォンアプリをご利用ください。

Chargemap が少しシンプルすぎると感じる場合は、ABRP (A Better Route Planner) の方が魅力的です。

より良いルート プランナー: 今でもこの分野でのリファレンス

彼は今もいます優れた A Better Route Planner を見逃すことはできません、大多数の電気自動車ドライバーのニーズを満たすためです。確かに、どこでオンボードプランナーは存在しないか、改善される可能性があります。, A Better Route Planner には非常に多くのオプションがあるため、あなたに適している可能性があります。

クラシック以外にも希望するバッテリーの割合旅の始まりと到着時を選択することももちろん可能です。再充電する前に最低バッテリーレベルを超えないようにしてください。いくつか選択することもできます充電ネットワークを選択して好みを割り当てたり、旅行専用に使用することも選択できます。

これは特に以下のドライバーに適しています。テスラのネットワーク以外は使いたくない方スーパーチャージャー、または、イオニティを忘れる魅力的な価格で利益を得たいと考えています。

A Better Route Planner が提供するオプションの中には、次のことに特化したセクションもあります。実際の状況に近い予測を得るために、気温、風、その他の降水量を選択して道路状況を確認する。私たちはそれを何度もテストしました一連の専用ファイルで約 850 キロにわたる夏と冬の旅行を計画する。

その日の状況や旅の状況に応じて天気を自動設定できます（リアルタイム天気）。非常に便利なので、温度は電気自動車の航続距離に大きな影響を与えます。

さらに、車両のブランドによっては、消費量とバッテリーレベルの情報を自動的に取得できますそのため、各ドライバーの特性（荷物や乗客の消費量や重量など）を考慮して計画を立てることができます。

これは偉大な旅の日に非常に関連しています。充電停止場所は、旅行の進行に応じて要件に合わせて調整されます。: 計画よりも多く消費し、当初計画していた充電スタンドにアクセスできない場合、より近いルート プランナーが、より近い別の充電ステーションを提供します。

A Better Route Planner のマイナス点は、それが強力な点でもあります。非常に多くのカスタマイズの可能性があるため、電気自動車の世界は複雑なため、初心者にとっては先延ばしになる可能性があります。間違いなく、「デフォルト」設定を使用すると、ルートを簡単に計画できます。

上はパリ～マルセイユフォルクスワーゲン ID.4オプションが選択されていない状態でスケジュールされ、すべてがデフォルトのままになります。十分な情報を得たユーザーは、お気に入りの充電ネットワークを手動で変更して、次のような好みに合わせられるようになります。固定された可能であれば可能ですが、初心者は最初の提案で満足できるでしょう。これが A Better Route Planner の強みです。誰もがそこで何かを見つけることができます。

平和的に旅行するためのツールの使い方を知る

ご覧のように、電動モビリティは必ずしも頭の痛い問題ではない。一方では、Chargemap は多くのオプションのない「ターンキー」ソリューションを提供しますが、コンピューターでは使用できません。さらに、各ターミナルの能力とアクセスしやすさに関するインテリジェンスが不足しているため、移動時間がわずかに増加する可能性があります。

一方では、より優れたルート プランナーは、探しているものが見つからないほど多くの機能を提供します。除外すべき充電ネットワークと優先すべき充電ネットワーク、そして非常に簡単に利用できる急速充電ステーションを確実に使用できるかどうかは、今日に至るまで変わりません。参照ツール。

最後に、一部の車両は最新の車両を好むことに注意してください。メルセデスまたはもちろんテスラ満足のいくルートプランナーを組み込んでください。ここで紹介するツールの付加価値は次のとおりです。ソファに座ったまま、出発のかなり前に安心して旅行の計画を立てることができ、完全に安心して旅行に出かけることができます。。そして、これはまさに電気自動車のドライバーが必要としているものです。充電切れを気にせず、落ち着いて道を切り開くことができる。

したがって、電気自動車のテスト中にルート プランナーにセクション全体を割く理由が理解できるでしょう。私たちの意見では、彼らの不在は法外です（これにより、8/10を超える評価が得られなくなります）。なぜなら、長距離移動がさらに退屈になるからです。自動車メーカーはこのことをよく理解しており、多かれ少なかれ高度なルートプランナーを提供することでテスラやメルセデスに追いつこうとしています。

数年後にはルートプランナーの必要性が薄れるのは間違いありませんが、充電ステーションが地域全体に設置される時期。そうすれば、給油所に給油するサーマルカーのように、必要に応じて停止するだけで十分になります。

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