自律性と高速充電: 1000 km を超えても、メルセデス EQS より優れたものはありません。

その間私たちのさまざまなテストのメルセデス・ベンツ EQS、下線を引きましたその優れた自主性特に大容量のバッテリーのおかげで、この豪華な電気自動車の空気力学によって消費電力もかなり抑えられています。これは有名な 1,000 km テストを完了したところです。ノルウェーの YouTuber ビョルン・ニーランド。

念のために言っておきますが、このチャレンジは電気自動車を運転することで構成されています。1,000kmの高速道路の旅長距離での能力をテストするためです。もちろん、この移動中に車は充電されます。これにより、次のことについて意見を形成できるようになります。自律性、だけでなく、急速充電異なるモデル。

電気自動車の記録（充電します）

と所要時間9時間5分、メルセデス・ベンツ EQS 450+ は、この課題の非常に高い位置にカーソルを置きます。実際には、それよりも「わずか」 5 分長いです。仁王 ES8とバッテリー交換システム。中国車（ノルウェーで販売）とは異なり、ドイツメーカーの車にはこの機能がないため、1,000kmの走行中に合計4か所の急速充電ステーションに停車する必要がある。

2022年8月には、YouTuber があらゆる記録を破った Nio ES8 を試した2 つのバッテリー交換ステーションを介して 5 分以内に電子を補充できる機能のおかげで (スワップステーション) ノルウェーに設置されました。そこにはNio ES8 には 9 時間かかりました交換局を脇に置き、高速ターミナルでの充電が必要だった別の試みでは11時25分でしたが、これに比べて1,000kmを走行することができました。

メルセデスは消費が重要であることを証明

最大充電速度 200 kW により、EQS のバッテリー寿命が 10 ～ 80% になるまでにわずか 30 分しかかかりません。これは速度の例ではありません。ヒュンダイ アイオニック 5、EV6にしましょうなどポルシェ タイカン同じエクササイズに必要な時間はわずか 18 分です。しかし、EQS はその非常に高い自律性で際立っています。後者は、725kmWLTP混合サイクルで。

メルセデス・ベンツ EQS は、テスラ モデル 3なぜなら、パフォーマンスバージョンは、ほぼ同様の高速充電にもかかわらず、理論上の航続距離は547kmと短かったにもかかわらず、9時間15分で1,000kmを完了したからです。

ポルシェ タイカン 4 クロス ツーリスモは、理論上の航続距離 532 km で同じ走行に 9 時間 40 分かかりました。これは、後者の超高速充電がその高い消費量を補っていないことを示しています。

メルセデスはニオの前ですか、それとも後ろですか？

何よりも、これは次のことを改めて示しています。WLTP混合消費量では高速道路の消費量が完全に考慮されていない私たちの記事で見たように長距離移動における最速の電気自動車の比較。したがって、Nio の ES8 のバッテリー交換を除けば、最終的には、メルセデス・ベンツ EQS が高速道路の長距離移動で最速の電気自動車となります。

実際、ヨーロッパでは現在、バッテリー交換ステーションがノルウェーに 2 か所だけ設置されています。ただし、中国のメーカーはさらに多くの製品を設置する予定です、将来のハンガリー工場のおかげで、年末までにヨーロッパで合計約20社になります。

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