特定の電気自動車の価格が間もなく大幅に下落する理由

2023 年 2 月 28 日に更新された記事:情報を確認したのは、ロイター、ファイルに近い 4 つの情報源の言葉を中継します。しかし、価格下落の影響を受けるメーカーも大手CATLも、現時点で残っている噂を確認していない。

元記事 2023年2月17日: 2022 年に CATL は 37% を装備電気自動車世界中で生産されています。これにより、中国企業は韓国のLGや中国のライバルBYDを大きく引き離して業界リーダーとなった。平等から外れている市場シェアは13.6%です。中国の巨大企業は、競合他社が羨むこの状況を利用して、市場シェアを拡大​​しながら利益を少しでも削減するつもりだ。どうやって ？価格を大幅に下げることで、今年の初めにテスラが始めたトレンド。

バッテリーの価格が XXL 割引されます

情報はアジアのメディアによって中継されます36kr。これは、CATL が現在、パートナー向けの電気自動車の生産コストを大幅に削減できる特別なプログラムを準備していることを示しています。詳細には、CATL が製造し、特定の地元メーカーに販売するバッテリーの価格を割引することになります。

現在までにリチウム1トン約47万元と交換s、または64,000ユーロに相当します。 CATL によって設計されたプログラムにより、特別なパートナーが付与されるようになります。購入価格は1トン当たり20万元、または約27,000ユーロ。これを実現するには、メーカーはCATLと3年契約を結び、バッテリーの80％を中国の大手企業から調達することを約束する必要がある。

中国メディアによると、CATLのサプライヤーは同社から原材料の販売価格を引き下げるよう要請を受けている。バッテリーメーカーの生産コスト削減を支援するため。 CATLは昨年、原材料のコストに連動してバッテリーの価格を自動的に変動させるメカニズムを導入した。その後、バッテリーの販売価格は 40% 上昇しました。。しかし、すべての予想に反して、生産コストの増加ははるかに低く、CATL は利益率を快適に増やすことができました。

中国メーカーがフィールドデーを開催

中国の大手企業がお気に入りのパートナーに対して目標を絞った値下げを行うのに十分な額だ。アジアのメディアは自動車メーカーの発言を引用李車、仁王、ファーウェイなどジーカー。彼らの共通点は、次のような超革新的な電気自動車を提供していることです。ジーカー001、1,000kmの自治権を持っています。引用することもできますファーウェイアバター11、テクノロジーが満載。

このプロジェクトが本当に日の目を見ることができれば、プロジェクトに統合されたブランドが電気自動車の価格を大幅に引き下げることができるのは間違いありません。バッテリーの価格が電気自動車の最終価格の主要な要素であることを思い出してください。 1kWhのバッテリーの製造コストは約100ドルと推定されている。したがって、75 kWh のバッテリーの場合、7,500 ドル (約 7,000 ユーロ) になります。マージンと税金を追加すると、この価格はすぐに 2 倍になります。

したがって、CATL は購入価格を半分に下げることで、パートナーが次のことを行えるようにすることができます。電気自動車の販売価格を数千ユーロ引き下げるマージン、したがって利益に影響を与えることなく。彼らに武器を与えるには十分だ熾烈な価格競争が予想される中、テスラが始めたモデル 3 とモデル Y では 10,000 ユーロ以上値下がりしました。

反競争的な行為ですか？

しかし、もしそれが特定の特権的なパートナーのみに関するものであれば、このプロジェクトのメリットについて自問することができます。これは、テスラのような業界の特定の大手企業にサービスを提供するために設定された不公平な競争ではないでしょうか。中国のBYD(誰ですか電気自動車で第2位、テスラの背後にあり、CATL の競合他社）？これは、中国がヨーロッパやアメリカの主体たちの行く手に障害を置こうとしていると見ることもできるだろう。

後者は、国内でリチウム電池を（あるいはリチウムを使わずに）生産するために、自国を大規模に再工業化するためにあらゆる手段を講じることにあらゆる興味を持っています。のヨーロッパ全土で数多くのプロジェクトが進行中、 かどうかフォルクスワーゲンとまたはノースボルト、だけでなく、フォードと… CATL のある米国！