このバッテリーの走行距離は 150 万キロメートル: 電気自動車の寿命は問題ありません

現在、電気自動車市場は猛烈なスピードで発展していますが、いずれにせよ熱モデルの販売は今後も続くでしょう。2035年にヨーロッパで禁止される。しかし、別の分野の重要性がますます高まり始めています。これは電動重量物車両。私たちは明らかに次のように考えていますテスラセミ、しかしそれは市場にある唯一のものではありません、まったく逆です。

革新的なバッテリー

他のメーカーもこの分野に非常に興味を持っています。これは特に Scania に当てはまります。は、昨年 3 月に最初の電気トラックを納入し、P 45 B6X2/4NB という名前を付けました。しかし、グループに属するスウェーデンの企業は、フォルクスワーゲンは、顧客ベースを拡大し、Tesla Semi から市場シェアを獲得するためにさらに前進したいと考えています。

このために、それはLAスタートアップノースボルト2017 年にテスラの卒業生によって作成され、よりクリーンな輸送ソリューションの開発に協力しています。そして今回、2016年に設立された同社が、あるニュースで明らかにした。コミュニケ最新のバッテリー技術革新。

そして、これは非常に印象的です。実際、信じられないほどの長寿命を示します。150万キロメートル以上移動する。もちろん 1 回の充電ではなく、その寿命全体にわたってです。しかし、それだけではありません。Scania の CEO、Christian Levin 氏は次のように発表しています。テストでは、この数値に到達するだけでなく、それを超える可能性さえあることが示されています。”。バッテリーが電気自動車の最も高価な要素の 1 つであることを知っているとき、それは本当の資産です。摩耗は考慮すべき重要な要素です。

ただし、テスト中に達成できる合計寿命は、トヨタが保証する寿命をはるかに超えるものではありません。100万キロを告げる。これらは現在も進行中ですが、量産車両への搭載日は不明両社はまだ明らかにしていない。しかし、このバッテリーには寿命に加えて、他の利点もあります。80万キロメートルの「保証」バッテリーを備えたCATL。ただし、後者にはリチウムなしで済むという利点があります。

二酸化炭素排出量の削減

Scania と Northvolt が実施したテストによると、この新しいセルは容量157Ah、電圧3.6V。一方、両パートナーは充電に必要な時間や自律性についてまだ協議していない。記録のために言っておきますが、Tesla Semiは走行可能です37トンの荷重で800キロメートル以上約900kWhのバッテリーを搭載し、750kWの端末を使用すると約30分で充電可能。

ノースボルトが示しているように、この新しいバッテリーの二酸化炭素排出量は、従来のセルの3分の1以下。しかし、これが実際に当てはまるためには、次のようにする必要があります。クリーンエネルギーを利用した、水と風から。しかし、いずれの場合でも、電気トラックは、同等の熱源に比べて汚染が少ないままです。

これが結論ですNGO 交通と環境によって実施された調査。彼女によると、メーカーが電気トラックのみを生産した場合、輸送からの排出量は 2035 年までに 48% 減少するでしょう。をはじめとして関心が高まっている分野。ボルボとルノーが発表した昨年末に2人の新たなヘビー級選手が誕生。

欧州連合はまた、すべての加盟国に少なくとも電気輸送の設置を義務付けることで、電気輸送の開発を加速したいと考えています。120キロごとに急速充電ステーショントラックの場合は高速道路沿い、乗用車の場合は 60 km ごと。 4月の初めに、APRR が Engie と提携起動するために400 ～ 500 kW を供給する充電ネットワークパリ-リヨン軸の重量物車両向け。

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