一部の電気自動車はその重量により近いうちに価格が高くなる可能性がある

それから何年も経ちましたボーナス・ペナルティ制度2007 年に創設され、2008 年 1 月 1 日に発効して以来、存在します。目標は単純です。自動車の運転者に、汚染を引き起こすサーマルカーの購入をやめるよう促すことです。よりクリーンなモデルの利益のために。しかし、長年にわたり、状況は大幅に進化しました。

良いニュースです

さて、それでは今年、プラグインハイブリッドはエコロジーボーナスの対象ではなくなりました、 同様に47,000ユーロ以上の車。それを知っている人はほとんどいませんが、重量が 2.4 トンを超える電気自動車も影響を受けなくなりました。実際、政府は数年前から、重すぎる自動車に対する摘発を行っている。このようにして、2022 年以降、重量税が適用される熱自動車の場合はペナルティに加えて。

これは重量が 1.8 トンを超える自動車に関係します。追加キロごとに10ユーロの金額。違約金に関しては、5万ユーロの上限が依然として計画されている。しかし、この税は電気自動車にも適用されるのでしょうか。電気自動車はバッテリーの重量により一般的に同等の熱量よりもはるかに重いのでしょうか?

実を言うと、政府が政府のネジを締めたいと考えていることはわかっていますが、この質問は問う価値があります。エコロジーボーナス。ベルギーからインスピレーションを得たものかもしれない、それ自体は計画しています電気自動車には重量に応じて税金がかかります。しかし、ブルーノ・ルメール経済財務大臣がサイトの記者らに説明したように、そうではないだろう。四輪車。

後者は実際に政治家に質問することができた。この措置への道が閉ざされてしまうメーカーも顧客も恐れています。後者は次のように説明しています。2 つのことを混同しないでください。1 つはサーマル車両専用のペナルティであり、もう 1 つは特定の重量未満の車両に対するボーナスです。”と述べたが、現時点では詳細は明らかにされていない。言い換えれば、電気自動車の購入者は罰金を支払う必要がありません。ただし、最大重量が尊重される限り、エコロジーボーナスは引き続き適用されます。

一つあるけど…

ブランド、特に次のような優れた自律性を備えたモデルを提供するブランドを安心させるのに十分です。明晰な、それは徐々にヨーロッパに到着しています。この場合、これは大きなバッテリーを搭載していることを意味するため、消費に非常に大きな悪影響を及ぼします、その後上昇中。これも理由ですフォードのよ​​うないくつかのブランドという選択をした小型のアキュムレータを選択する。そして、これは将来的に彼らに大きな利益をもたらす可能性があります。

確かに、政府は、2.4トンの基準値を引き下げることを決定する、ブルーノ・ル・メールが示唆したように。後者は確かに次のように断言した。電気自動車は明るい時の気候にとって特に興味深い」と付け加えた。火力発電から電気発電に切り替えることで CO2 排出量がすべて得られるとしたら、それは残念なことです。車両を重くすることでそれを失いつつあった”。その後、重量が 1.6 トンまたは 1.7 トンを超える電気自動車にはボーナスが適用されなくなる可能性があると噂されています。

たとえば、ダチア 春重さは975kgであるのに対し、MG4そしてルノー メガーヌ E-テック1.9トンテスラ モデル Y。したがって、後者は政府が決定する最大体重に応じてボーナスを剥奪される可能性がある。

そして、重量が重い原因は通常バッテリーです。製造中に発生する汚染に加えて、そうではありませんが、環境にとって最も有害な元素、これには、その容量に応じて大量のリチウムが必要です。ただし、私たちはそれを知っています需要が多すぎると不足が生じる可能性があります。の台頭ナトリウム蓄積装置または固体電池この方程式を解くことができます。

この措置はいずれの場合でも可能ですメーカーに小型パックを選択するよう奨励する、多くの利点があります。特に、現在では充電インフラがほぼ十分に整備されているため、もはや多くの自主性は必要ありません。特に現在提供されている車両で十分なので、多くの運転手の考えに反して。