テスラが夢見、BMW がそれを実現: 初の防弾装甲電気自動車

これは間違いなくそれを許したであろう車ですイーロン・マスクそして彼の設計責任者に、いつでも自分を馬鹿にしないようにしてください。サイバートラックのプレゼンテーション、2019年。この巨大な出来事を覚えていない人はいないでしょう。失敗ピックアップの装甲窓の有効性を実証するとき、サイドウィンドウに投げられたペタンクボールが文字通り窓を粉砕した。 2回。おっと。

初の 100% 電気装甲車であるこの BMW i7 プロテクションにはおそらく起こらなかったであろう事故。したがって、国家元首防弾または防爆の車両に乗って旅行することも、映画を見続けることもできます有名な 31.3 インチ 8K スクリーンでドライバーが何らかの事故から逃れる間、後ろで。

最悪の事態に備える

BMW が BMW 7 シリーズの各世代に基づいてこのようなバージョンを開発してからすでに長い間 (45 年) が経過しています。このバージョンは、民間向けの弾道証明の点で最も包括的なものの 1 つである完全な VR9 処理を受けています。車両。そして、この新しい 7 シリーズには、i7と呼ばれる100%電動バージョン、後者にもメリットがあります。

このようにして、ディンゴルフィング工場で開発されたこの i7 Protection には、装甲鋼製のボディが装備されています。しかし、装甲は屋根だけでなく車の下側にも関係するため、それだけではありません。まばたきせずに旅を続けるのに十分です。強化ガラスに関しては、民間人に対する最大の脅威を示す 7.62 X 54 R 弾薬からの発砲に耐えることが約束されています。

明らかに、BMW は、この装甲 BMW i7 を攻撃しようとする闇の勢力にアイデアを与えないように、この装甲 BMW i7 の保護に関する技術的な詳細についてはあまり詳しく説明していません。後者は、「通常の」i7 と i7 Protection を区別するのが少し難しい場合もあります。BMW強化モデルに外部の美的特徴を与えたくないのです。それも当然です。そうは言っても、オプションの旗ホルダーが良い兆候かもしれません…

できるだけ目立たないようにしましょう

インテリアに関しては、BMW はいかなる装甲も居住空間をあまり侵害しないことを指定しており、これにより i7 Protection は他の i7 と同様に快適になります。さらに、BMW 8.5 オペレーティング システムをベースにした最新世代の BMW iDrive も曲面スクリーンを備えています。乗員保護に関する特別な機能が追加されており、コントロール画面のタッチスクリーンから起動および制御できます。

オプションとして、カメラ経由の室内バックミラーを選択する可能性もあり、速度に関係なく、後退支援カメラからの画像をコントロール画面のパノラマビューに表示します。

安全だが効率は低い

難しいのはドライバーです（この種の車を個人が運転することは想像しにくいです）。なぜなら、装甲を言う人は追加の重量を言うからです。そして、ほんの少しではありません。したがって、ブランドの最も強力なエンジン、つまり i7 M70 xDrive のエンジンを使用する必要がありました。したがって、メニューでは、4輪駆動（フロントアクスルに電気モーター、リアアクスルにもう1つ電気モーター）、出力400kWまたは544馬力、最大トルク745Nmが0から100kmを保証するのに十分です。 /h は 9 秒で加速し、最高速度は電子的に 160 km/h に制限されます。

装甲のない i7 M70 のテクニカル シート (トルク 1100 Nm、0 ～ 100 km/h 3.7 秒、最大 250 km/h) を見るだけで、車がはるかに重く、効率がはるかに低いことがわかります。しかし、平らに走ることはできます。

実際、BMW の特別部門の仕事はタイヤ、より正確には、空気圧が完全に失われた場合でも時速 80 km までの走行を可能にするミシュラン PAX ランフラット (255-740 R510) にも関係していました。専用の20インチアルミホイールを装着します。