トラック上の沈黙：ランボルギーニはその100％の電動ランザドールを明らかにします

予想通り、モントレーカーウィークは、ランボルギーニによるランザドールの発表のシーンでした。これは、未来の純粋に電気ランボルギーニの具体化です。

イタリアのメーカーは、それを持っていると説明していますスーパースポーツカーの超効率的な要素とウルスのアニメーション化された汎用性を組み合わせた純粋なデザイン»。それは意図の本当の宣言です。つまり、ランボルギーニは電化を目的と見なしているのではなく、その制限を掲載する手段として見ています。

«私たちにとって、電化は制限を意味するのではなく、より多くのパフォーマンスと操作性を開発するためのインテリジェントな機会を意味します「ランボルギーニのテクニカルディレクター、ルーベン・モールは言います。

新しい空力能力

ランボルギーニは、空力の重要性を無視することは一度もありませんでした。ランザドールはこの規則の例外ではありません。システムを統合しますALA（空力ランボルギーニアクティブ化）、高性能のHuracánとAventador SVJで証明された技術。このシステムは、フロントとリアで活動する新しい空力デバイスと組み合わせて、最適な効率を確保する必要があります。さらに、アクティブな空力システムは、フロントエアシャッターとモバイルセパレーターを使用します。展開すると、これらの要素はブレーキのクーラントを開きます。

ランザドールは道路をサーフィンすることに満足していません。彼はそれに適応します。 ""調整可能なリアアクスルと空気圧懸濁液を含むアクティブなシャーシのおかげで、ランザドールは各道路の状況に最適に適応します「、ランボルギーニを指定します。ドライバーは、ステアリングホイールコントロールを介して途中で運転スタイルの調整を迅速かつ直接調整することもできます。

Mitja Borkertにとって、ランザドールはランボルギーニの究極のビジョンと革新を表しています。 ""プロポーションは新しく公開されており、新しい自動車セグメントを作成する可能性があります彼は説明します。

Borkertは、ドライバーが少し高い位置にあるスーパーカーを呼び起こし、HuracánSterratoを思い出します。 ""ランザドールは、高いテクノロジーとデジタル化時代に浸された新世代を目的としています。それは、より広々としたインテリアと革新的な材料の使用を備えた、真正性の点でランボルギーニ内の新しいアイデアを示しています。要約すると、ランザドールは将来の潜在的なランボルギーニモデルを視覚化する勇敢で予想外の概念であり、ランボルギーニに固有の感情的なデザインとパフォーマンスアプローチを混合して、実際のウルトラGTを作成します「ボルカートを結論付けます。

発表の程度と共有された美的および機能的な詳細の豊かさにもかかわらず、ランボルギーニは重要な側面、つまりランザドールのパフォーマンスについて驚くほど控えめなままです。プレスリリースは、他の多くの面で詳述されていますが、予想されるパフォーマンスや車両の技術仕様については何も明らかにしていません。

8月18日のオリジナル記事：

それは、ランボルギーニが強力なV12またはV10のro音の車と同義であった時代です。欧州連合の厳格な規制に直面して、2035年までにサーマルカーを停止することを規定しています、Sant'agata Bologneseの会社は、電化をフォローアップする以外に選択肢がありません。 AventadorやHuracanなどの象徴的なモデルで知られるイタリアのメーカーは、適応する唯一のものではありませんが、スタイルでそれを行うつもりです。

明日 - 8月19日土曜日 - モントレーカーウィーク中に公式発表が予定されているランザドールは、すでに感情になることを約束しています。プロダクションバージョンに非常に近いプロトタイプの最初の画像が公開されました。洗練されたデザインとスーパーカーの切断と、SUVの特定の特徴的な要素を組み合わせています。

スーパーカーはクーペSUVと合併しました

その動的な機能は、カットルーフラインとコンパクトなフロントとリアボリュームを通して現れます。ただし、高地のクリアランス、その四角いホイールアーチ、および体の下部を飾る明るい黒い要素では、堅牢な属性を無視しません。

正面では、誇らしげに攻撃的なヘッドライトを持ち、2008年のランボルギーニエストックコンセプトを呼び起こし、大規模な空気摂取量によって監督されています。これらは統合された昼間の火災と空力フィンで飾られており、その外観に貢献しています激しい。後ろに移動することにより、細かい光はエストークとシアンのデザインを融合させ、現代性のタッチを追加します。

ランザドールの内部の画像は、この電気スーパーカーの別の側面を明らかにしています。一般的に純粋なパフォーマンスに焦点を当てたランボルギーニは、快適さと実用性に特に注意を払っているようです。

助手席の「寛大な」スペースは、荷物を収容する能力を示唆しています。テクノロジー側では、ランザドールは失望しません。コックピットには2つのデジタル画面が装備されています。1つはドライバー用、もう1つは助手席です。

そして、詳細に弱点を持っている人のために、戦闘機の飛行機に触発されたスタートボタンは、エキゾチシズムとパフォーマンスのタッチを追加します。

ゲルマン語のいとこの技術

ランザドールは独特のデザイン要素を保持している間、ゲルマンのいとこの技術を借りることもできます。 PorscheとAudiが共同開発したプレミアムプラットフォームプラットフォームPlatform Platform Electric（PPE）に依存できると想定されています。この噂が真実であることが判明した場合、それはQ6 E-Tronのような限られた車両の輪に加わります。電気マカン、そして多分次のカイエンev。

これらの最初のビジュアルと情報を使用すると、もう少し知るのが待ちきれません。ランザドールのランボルギーニは、エネルギー移行に適応することに満足しているだけではありません。ブランドは、高級電気自動車であることの意味を再定義したいと考えています。しかし、ランザドールは生産されませんでした2028年…確かに、すでに完全に埋められた注文書で。

電気への進行性移行

ランザドルを明らかにする前に、ランボルギーニはすでにエネルギーの移行を開始していましたスクランブル。伝説のアベンタドールの成功、この充電式ハイブリッドスーパーカーは、その熱の前身をvy望するものは何もありません。それは1,015馬力のタイタニックの力の恩恵を受け、2.5秒の息をのむような期間で車を0から100 km/hに推進します。印象的な最高速度は350 km/hで、Revuertoはレーシングビーストであり、100％電気の自律性はわずか10 kmです。

しかし、ランボルギーニはそこで止まるつもりはありません。実際、同社は別の電化モデルであるSant'agataをまもなく発売する予定です。特定の詳細はまだ明らかにされていませんが、Sant'agataは電気時代にブランドの色を高く履くことを約束しています。ブランドの愛好家に焦りを待ち望んでいた発売は、年末に予定されています。間違いなく、この自動車アイコンのエネルギー変換におけるもう1つの大きなステップになります。