ロータスは、905馬力の100%電気自動車である新しいEmeyaを正式に発表した。 2024年に発表されたこのスポーツカーは、その巨大なバッテリーのおかげで、テスラ・モデルSプレイドや他のポルシェ・タイカン・ターボSを追いかけることになる。
2035年には、すべてのメーカーは100％電動化する必要がある。全て ？いいえ、年間販売台数が 10,000 台未満の自動車には 1 年間の猶予期間があるためです。これは特に次の場合に当てはまります。蓮を記録した人世界中で登録数はわずか 1,710 件2022年には記録を達成します。汚染物質の排出に最も貢献しているのはそのブランドではないと言えれば十分だろう。
完璧なライバル
だからといって、同社が電気自動車市場で有利な地位を築きたいという考えを妨げるものではない。 2019年には初のゼロエミッション（排気ガス）スーパーカーを発表し、レヴィア。そしてこれは、エミラと呼ばれる最新のサーマルカーを発表する 2 年前です。昨年、メーカーはベールを脱ぎましたその電動ハイパーSUV、エレトレ、 どれの夏の間にテストすることができましたそして私たちを本当に驚かせたのは誰ですか。
しかし、この英国企業がそこで止まるつもりはないのは明らかだ。彼女がその場にいない場合ミュンヘン見本市ただし、最新作である Emeya のベールを脱いだばかりであるため、新製品に関しては無視されているわけではありません。後者は次の形式になります。「超スポーティなセダン」、の花壇を歩くのは誰ですか？テスラ モデル S チェック柄その他ポルシェ タイカン ターボ S。そのデザイン、特に前面はエレトレからインスピレーションを得ていますが、それでも非常に異なるシルエットを示しています。
英国のメーカーが高性能セダンに挑戦するのはこれが初めてだ。もしEvija はわずか 130 例に限定されていました、この新しいエメヤは確かに大規模なシリーズで生産されます。現時点では、コミュニケしかし、ブランドについては比較的沈黙を保っており、スポーツカーの寸法についても言及していない。モデルSの4.75メートルに近づく、まだ何も確認されていませんが。この車には、アクティブグリルが装備されており、Cx(抗力係数)。
ただし、後者については一言も触れません。私たちも注意していますアクティブリアスポイラーの存在、開く速度は伝えられていませんが、印象的なディフューザーも同様です。デザインはアグレッシブで、スーパーカーが道路に出たときに気付かれないはずはありません。後部は非常に洗練されており、ライトが車の片側から反対側まで横切るシンプルなライトストリップを形成しています。リムのサイズはまだわかりませんが、約21インチになるはずです。
最大905馬力
スポーツカーの車内では、プレゼンテーションは非常にシンプルで無駄を省き、すでに提供されているものを少し思い出させます。テスラ。もちろん、大きな正方形のタッチスクリーンダッシュボードの中央にあるが、大きさは不明。これは、乗客の前にある小さなディスプレイとドライバー用のデジタル計器クラスターに関連付けられています。ただし、このEmeyaの搭載技術はまだわかっていません。革だけでなくリサイクル素材も、アルカンターラとアルミニウムを使用。
4ドアセダンは合計4人が乗車できるが、明らかにファミリーカーとは程遠い。そしてこれは、まったく狂ったテクニカルシートで見ることができます。スポーツカーのベースとなっているのは、Eletre Electric プレミアム アーキテクチャ プラットフォーム最大トルク 985 Nm で最大 905 馬力のパワーを発揮します。0 ～ 100 km/h は 2.78 秒で達成されます。最高速度は256 km/hです。これは、Model S Plaid の 2.1 秒に匹敵するほどです。
新型ロータス・エメヤも乗り出す102kWhの大容量バッテリー、強くすべきです体重と消費量を増やす。自律性については発表されていないが、ブランドによれば、Eletreの自律性と同様のものになるという。記録のために言うと、後者は状況に応じて最大600キロメートル移動できます。サイクルWLTP。充電時間は公表されていませんが、スポーツカーは最大 350 kW を吸収できる電気SUVと同様に直流でも。
来年生産が開始されます, しかし、現時点では価格はまだメーカーから発表されていません。スポーツカーの入場券は間違いなく約 100,000 ユーロになると予想しなければならないため、このスポーツカーは参加資格がありません。5,000ユーロのエコロジーボーナスとにかく、それは非常に重要ではないように見えます...
Chiyoye