この新しいバッテリーは電気自動車の寿命が問題ではないことを証明しています

電気自動車多くの誤った情報の対象となっている。よく出てくるのは、彼らのバッテリー寿命、それは弱すぎます。しかし、これはもちろん誤りです。電気自動車はサーマルカーよりも正確に長寿命。数多くのレポートで証明されているように (テスラのものも含めて）だけでなく、次のような一般的な例もあります50万キロ以上走行したこのタクシーバッテリーを交換することなく、電気自動車のハンドルを握ることができます。

良いニュースは、電気自動車の分野はあらゆるプレーヤーからの巨額の投資によって常に変化しているということです。これは特に、ナンバー 1、カトル、またはその競合他社、ハゲ、3番、後ろBYD、表彰台2位。 CALB は、ラスベガスで開催された再生可能エネルギーに特化した RE+ 展示会の機会に、非常に興味深い発表を行いました。エレクティブ。

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CALB が発表した新しいセルは、(容量にちなんで) 314Ah と呼ばれます。空冷式と液冷式の 2 つの主要なバージョンが用意されています。この最新バージョンは、乗用車、トラック、さらにはボートなどの電気自動車に搭載されています。 CALB は、次のような産業用途に提供します。発電所、最大容量は6.58MWh。このプログラムには、より多くの商用利用も含まれており、容量は減りますが、最大容量は変わりません。425kWhのエネルギー。

中国企業が約束しているように、寿命は単に例外的です10,000 回の完全充電および放電サイクルバッテリーの容量が減りすぎて十分な効率が得られなくなる前に。 CALB は、バッテリーが劣化していないことも保証します。最初の 1,000 サイクルでは劣化 (エネルギー容量の損失) がありません！これはこの分野では非常に大きなことであり、非常に革命的です。

既存の状況に対する小さな革命

比較のために、テスラの現在のバッテリーでは、約 12% の劣化が予想されます。320,000 km、または約 800 サイクル後。しかし、このような耐久性のあるバッテリーを設計する市場のプレーヤーは CALB だけではありません。市場リーダーである CATL の名前を明らかにする必要があります。バッテリーは18年および80万km「保証」されています！レシピは、リチウムやコバルトを含まないナトリウムベースのバッテリーです。

性能の面では、CALB は 314Ah バッテリーのエネルギー効率が 96% であり、エネルギー密度が 12% 増加（詳細は明記せず）。このため、このバッテリーはコンパクトカーよりも発電所やボート（スペースに必ずしもそれほど問題がない場合）に適している可能性が高いと言えます。

電気自動車革命はまだ始まったばかりですが、ご覧のとおり、企業は技術的な障壁を次々と打ち破るために投資と創意工夫を倍増させています。 2024 年には、10分で充電できる初の電気自動車、今後数年で5分に移行する前に。そして自律性は高まるばかりです。トヨタは10年末までに1,200kmを計画している。