数カ月前、トヨタは航続距離が最大1,500キロメートルの電気自動車の登場を発表した。しかし、最近明らかになった数字は、実際にはもう少し低いものの、それでも例外的です。その理由をご説明させていただきます。
自律性は依然として恐怖の対象である今日ではそれがわかっているにもかかわらず、多くのドライバーにとってここには居場所がない。さらに、一部のブランドはこれをよく理解しており、に賭けます急速充電小型バッテリーを選択する。それから、トヨタ。ブランドなら電気なんて全然信じてなかった、彼女は徐々に戦略を変更しています。
素晴らしい自治権
そしてこれは、彼の新しい上司である佐藤幸治氏のリーダーシップの下で行われます。電気自動車のラインナップを大規模に開発する、現在はのみで構成されていますbZ4Xヨーロッパでは。そして後者は簡単なスタートではなかったが、最近価格表を変更しました。これは昨年6月にメーカーが発表した方法です彼の将来の計画そして記録自律性を発揮するモデルの登場を発表した。
実際、トヨタは、次のような機能を備えた電気自動車の販売を約束しました。1回の充電で最大1,500キロメートル走行可能。特にメーカーがこれが可能になると発表して以来、明らかに大量のインクの流れを引き起こした情報。固体電池。しかし、最近の調査で確認されたように、この数字は実際にはまだ認定されていません。コミュニケ。
後者では、同じく発表している日本のブランド長距離ハイブリッド今後数年間のロードマップを明らかにします。そして、ブランドが示す表には固体電池が再び記載されています。でも今度は1500キロが消えてしまう。1,200キロメートルに置き換えられる。この変更の理由は何ですか?メーカーは目標を下げたのだろうか？
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ご安心ください。そんなことはありません。実際、ブランドが 1,500 キロメートルを発表した場合、この値は次のように表されます。CLTCサイクルアジアに有効であり、明らかにヨーロッパのWLTPよりも楽観的。したがって、1,200 キロメートルは現実に近いため、この違いが説明されます。
膨大な計画
もちろん、現時点では日付はまだ発表されていませんが、メーカーはこれらのバッテリーを明日には提供しません。でも多分その必要はないでしょう10年が終わるまで何も期待できない、専門家は次のように説明していますこのテクノロジーは以前には完成しないでしょう。トヨタは依然として、2027年か2028年から航続距離1,000キロメートルの固体電池車を発売する計画を立てている。
充電は約 10 分で完了します。CTP 3.0 を構築する中国の巨人が開発したカトル。同時に、同ブランドは双極構造のバッテリーも発売する予定NiMh（ニッケル水素）ハイブリッド用に設計されており、航続距離は1,000キロメートルです。一年前に600キロバージョンも発売予定。
2026年にはリチウムイオン電池が登場射程距離は約800キロメートルまた、現在のbZ4Xの充電時間は30分ですが、これも約20分で充電できます。また、コストも 20% 削減され、将来の電気自動車の価格も下がります。その生産方法を開発するのようにテスラ。
さらに、このブランドの車の新しいデザインのおかげで自律性が向上します。メーカーは人工知能を使いたいと考えている可能な限り最も空力的なシルエットをデザインするために。目標？を減らすCx(抗力係数)消費を減らして自律性を高めるためです。ブランドも望んでいる車の最低地上高を下げる同じ目的で最大 50 ミリメートルまで。
Chiyoye