今年から電気自動車を10分で充電できるバッテリーが登場

にもかかわらず、充電ステーションの数の増加、自治権は残るもう一つの恐怖の対象多くのドライバーにとって。そして、それが分かっていても、長距離を移動する意味はもうありません一度に。これは、特定の機器メーカーが驚異的な自律性を提供するバッテリーを提供したいことを妨げるものではありません。

今年も到着

これは特に次の場合に当てはまります。カトル。この中国企業をまだご存じない方のために説明すると、同社は電気自動車分野のリーダーの 1 つです。バッテリーを多くのメーカーに供給しています。BMWあるいはヒュンダイ、とりわけ。中国を拠点とする同社はヨーロッパへの侵略を目論んでいる地域に自社工場を建設することで。

しかし、このアジアの企業は、より優れた自律性とより高速な充電を提供する、さらに高度な新しいテクノロジーも提供したいと考えています。このようにして、キリンCTP3.0、Cell-to-Pack技術を採用したバッテリーで、特にジーカー001。有名な電気自動車航続距離1032km。

しかし、英国通信社が発表した記事で示されているように、中国企業は別のプロジェクトと並行して取り組んでおり、間もなく日の目を見ることになるだろう。ロイター。後者は、同社の現在の主任研究員であるウー・カイ氏の声明を伝えており、彼は次のように断言している。全く新しい電池の量産革新的なプロジェクトは年末までに計画されています。

10 分間の充電で 400 km の走行が可能

現時点ではその名前はまだ明らかにされていませんが、その特徴のいくつかはわかっており、かなり有望です。 CATL は実際に、このアキュムレータが次のようなものである可能性があることを発表しています。わずか10分で充電完了。現時点での録音持続時間は、バッテリーが 80% まで充電されるまでに 20 分弱かかります。EV6にしましょうその他ヒュンダイ アイオニック 5。

しかし、同社はさらに前進したいと考えています。次のステップは次のとおりです。この時間を 5 ～ 7 分に短縮します、自主性を変えることなく。おそらく記録によると、これは約400キロメートルになります。サイクルシノワ CLTC。後者は WLTP よりも楽観的であるため、注意してください。WLTP では、この値が次のように低下​​します。約340キロ。これは大したことではないように思えるかもしれませんが、覚えておいてください。優れた自律性を備えた大容量バッテリー必ずしも関係があるわけではありません。

何よりも、航続距離は400kmです。急速充電無事にフランスを横断できるようになり、パリ〜マルセイユの旅で見せたように。

寒さに強いバッテリー

特にこのバッテリーには特に興味がありません。実際、その利点は何よりもその新しい電解質であり、これにより次のような提供が可能になります。寒い天候での効率の向上。具体的には、温度が非常に低い場合でも充電が遅くなるということを意味します。冬には航続距離も減少します。

ロイター通信によると、その有効性は次のとおりです。-20 度で 50% 上昇従来のアキュムレータと比較して。それほど極端な温度ではない場合、この数字は 43% になります。

実際に証明されているのは、冬は電気自動車にとって問題となる寒いと充電が遅くなるからです。確かに、バッテリーは最適な温度にある必要があります。25度くらいで快適に作業できます。それは循環においても同じことであり、特に暖房と暖房が効いて以来、自律性は寒い季節には太陽の下で雪のように溶けていきます。アクセサリーは消費を増加させます。証明されているように、すべての車が必ずしも同じ船に乗っているわけではないとしても、最近のノルウェーの研究。

CATL はしばらくの間、非常に急速に充電できるバッテリーの開発に取り組んできました。そして正当な理由から、同社は昨年、ある技術の登場を発表した許可する」わずか 5 分で 80% まで充電”。十分な電力を供給する端末を見つける必要は依然としてありますが、最も効率的なのは500kWの仁王。

この種の技術に取り組んでいるのは CATL だけではありません。別の中国企業が 1,000 km の自律性を発表し、夏と冬に超急速充電。中国の大手GACが自らの立場を発表寿命は150万km将来のバッテリーのために。