これらの新しい端子を使用すると、12 分で電気自動車の充電が可能になります

そして多くのドライバーにとって自動運転は依然として購入の障壁となっている、これはますます少なくなるはずです。そして当然のことながら、充電ステーションの数は増え続けており、最終的には政府が約束した10万人という目標。たしか、3月末に、この国には95,000人を少し超える人がいました、上昇し続ける図。これは、次のような多くのオペレーターのおかげです。イオニティ、固定されたあるいはトータルエネルギー。

超急速充電

一部のメーカーは急速充電にも乗り出しています。テスラ彼と一緒にスーパーチャージャー、しかしそれだけではありません。私たちはそれを少し軽く考えていますが、これは次の場合にも当てはまります。シュペン、最近明らかにした480kW端末新しい G6 などを充電するために設計されています。もあります仁王、昨年7月に発表したさらに高い電力を供給できるソケット。

実際、これはスーパーチャージャーの 2 倍である 500 kW に達する可能性があります。現在は 250 kW に制限されています。ただし、これは変更される可能性があります導入が始まったばかりの V4。中国のサイトが示すように、Nio もついに端末の運用を開始しましたイット ホーム、それらに関する新しい情報が得られます。

合計すると、すでに以下のものはありませんすでに設置されている約15台の超高速端末、現時点では中国のみです。上海、北京、鄭州などの都市が選ばれています。充電ポイントは、イケアの駐車場や海口のシャングリラ ホテルの駐車場などの公共の場所に設置されています。

これらの端末は 500 kW の電力を供給します（最大電流は660アンペア）、したがってNioは、電気自動車が装備されていれば、わずか12分で10％から80％まで充電できると発表しました。建築 800 ボルト。これは特に次の場合に当てはまります。ポルシェ タイカンその他EV6にしましょうただし、現在は 1 つ目は 270 kW、2 つ目は 230 kW に制限されています。

400ボルト車には必要です理想的な状況では約 20 分最大出力は 260 kW で、これも非常に高速です。ただし、この電力に長期間耐えられるバッテリーが必要ですが、現時点では存在しないことに注意してください。したがって、次のことが重要です。良好な充電曲線彼の電気自動車に乗って。

簡素化された使用法

現時点ではこれほど大きなパワーを扱える車はありません。480 kW に到達できるのは新しい Xpeng G6 だけです、ほとんどの電気モデルは 270 kW を超えません。新しい、より効率的なバッテリーの開発Qilin CTP 3.0 de CATLただし、より高速な充電が可能になるはずです。それが可能になるはずです大容量パックをインストールする必要がない, それは必ずしも有利ではありません。

確かに、充電が早い小型バッテリーの方が良い、軽量で消費量が少ないためです。特に、これらの新しい充電ステーションが提供する体験はドライバーにとって魅力的なものとなるはずです。実際にニオが装備しているのは、通常提供されているケーブルの 2 倍の軽さのケーブル。したがって、後者は片手で使用できます。

これらの端末は非常にモダンなデザインを採用しており、15.6インチのタッチスクリーン供給電力などのさまざまな情報を表示します。また、モバイル アプリケーションにもリンクされており、リモートでロックを解除することもできます。と互換性がありますOTAアップデート(無線)、それらは時間の経過とともに改善され、特に、NFC技術。

同時に、Nio はネットワークの開発を続けています。私たちが試したバッテリー交換ステーション、1,352 はすでにアクセス可能です。同社が最近明らかにした最新世代これにより、充電した車でわずか 2 分半で出発できます。今後もヨーロッパでの事業を継続し、公的機関による支援。