中国のブランド Nio は、域内でのバッテリー交換ステーションの展開を加速できるよう、欧州連合から支援を得たところです。電気自動車のバッテリーを 5 分以内に「充電」するのに十分な量です。テスラと競争するために旧大陸で大規模な拡大を計画しているメーカーにとっては大きな前進だ。
まだ知らないなら仁王、おそらく、すぐに道路でさらに多くのそれらを目にし始めるでしょう。 2014年に設立されたこの中国ブランドは現在も主に自国市場に焦点を当てているが、徐々に海外への輸出も始めている。特にヨーロッパでは、特にドイツでいくつかのモデルを販売している。
新しいステージ
Nio はすでに SUV を提供していますES8(誰が名前を変更しなければならないのか）、彼を倒した人1,000キロメートルテストの自律走行記録YouTuberのビョルン・ニーランドが主催。しかし、同社はまた、ET7などET5旧大陸の他の国々での展開を待っている間、ドイツだけでなく北欧でも展開されています。
そして、これにはそれほど時間はかかりませんが、メーカー、ライバルBYDあるいはシュペン最近、国際的な発展において新たなマイルストーンに到達しました。彼がある記事で発表したように、コミュニケ、彼はちょうどに選ばれたばかりですHorizon Europe を通じて欧州の補助金の恩恵を受ける。
そこで問題となるのが、研究とイノベーションのプログラム欧州連合によって設立され、2021年から2027年までの期間で97億ユーロが割り当てられています。これらの基金は、急速充電ステーションやバッテリー交換ステーションのメーカーなど、地球温暖化との戦いに投資する企業を支援することを目的としています。 、ニオのように。 Reefilla や SAMSO SpA など、他にも 26 社が選ばれました。
自動車メーカーのパートナー、最初のオファーモバイルバッテリー充電サービス1 つ目はニーズの予測を行い、2 つ目は電気自動車用充電ポイントの設置。この新しいプロジェクトは、Nio シリーズの新モデルの発売に資金を提供するものではありません。バッテリー交換ステーション。
広大なプロジェクト
1月に正式に始まったこのプログラムは合計3年間続き、定置型蓄電池が電力網に及ぼす影響など、いくつかのテーマを研究することを目的としている。エネルギー緊張の状況で。しかしそれだけではなく、このプロジェクトはバッテリーの第二の寿命にも目を向けるため、太陽エネルギーの統合、たとえば、次のことを計画していますV4 スーパーチャージャーを搭載したテスラあるいは取り外し可能なバッテリーの使用も可能です。これはまさに Nio の交換ステーションが提供するものです。
ノルウェーとドイツではすでに確立されており、現在はハンガリーで作られています。それらは以下で構成されます。パワースワップステーションの追加のおかげで、駐車するか、駐車場を自動的に駐車させるだけで済みます。新しいLiDARセンサー。その後、ロボットが来て空のバッテリーを取り外し、満タンのバッテリーと交換します。
次に実行できる操作は、わずか2分半で完了以前の 5 分と比較して、新世代のステーションでは。合計 408スワップ1日あたりに行うことができます。すでにヨーロッパでは約 10 駅が利用可能、Nio はインストールを計画していますが、2025年までに約1,000人領土上で。これらの補助金によって開発が大幅に促進される可能性があります。
したがって、中国ブランドは次の企業と競争する必要がある。MG、これも発展します独自のバッテリー交換ステーション、ただし現時点では中国のみです。そこにはMG4また、このシステムと互換性がないため、Nio がヨーロッパで発展するのに役立つはずですが、自動運転機能、したがって充電機能は、多くのドライバーにとって依然として購入の障壁となっています。 ET7 で解決される問題は、次の範囲に及ぶ可能性があります。850キロ離れたところによるとサイクルWLTP彼のおかげでバッテリーQilin CTP 3.0CATLによって開発されました。
現時点では、Nio のソリューションは自社の車とのみ互換性があります。しかし、この中国のメーカーは、現時点では知られていない別のメーカーと協力して、この技術を業界全体に提供しようとしている。
バッテリー交換ステーションに加えて、Nio は 500 kW 端末も開発中車はわずか 12 分で充電できます。
さらに進むには
この超高速ターミナルを使用すると、12 分で車を充電できます
Chiyoye