電気自動車: 最もエネルギーを消費する機器は次のとおりです

乗るってよく聞きます。電気自動車穏やかな心、エアコンとすべての快適機器をオフにする必要があります。の承認試験中に、欧州WLTPたとえば、次のことを行うために、これらの要素はすべてオフになります。「消費を最適化し、したがって、自律性があり、車間の比較が容易になります。これにより、メーカーは必ずしも現実に近いとは限らない、より楽観的なデータに基づいてコミュニケーションを行うことができます。これによりテスラは訴訟を起こされることにもなった、その結果、原告は製造業者に賠償を求められた。

簡単な方法

実際、私たちはそれを知っています自律性に影響を与える多くの要因電気自動車のような気温、特に寒いあるいはスピード。使用される機器は走行用バッテリーから直接供給されるため、使用される機器にも影響があります。小型の12ボルトバッテリーも存在しますが、これは単にバッファとして機能し、車が停止しているときにのみ単独で使用されます。そしてこの場合、速度は非常に速くなります。

エアコンなど、特定の設備が消費量の増加を引き起こすのは当然のことです。これが特に多くの電気自動車にヒートポンプ、のようにルノー メガーヌ E-テックまたはEV6にしましょう。このシステムにより、車両のバッテリーへの負担が軽減されます。冷たい空気に含まれるカロリーを利用して熱を作り出しますそしてその逆も同様です。しかし、他に多くの量を消費する要素は何でしょうか?

これがサイトが答えたかった質問です。クリーンな自動車、新しいものを使用して本格的なテストを実施しました。ヒュンダイ アイオニック 6。実際、電気セダンは、運転、電子機器、空調、さらにはバッテリーのメンテナンスに関連するさまざまな要素に割り当てられた電力を非常に正確に表示します。プレコンディショニング、とりわけ。

このテストを実行するには、ジャーナリストは巡航速度で車を安定させたそして、特定の要素をアクティブにしたりオフにしたりすることで、消費ギャップを測定しました。得られたデータはその後、より正確な測定ツール (どのツールであるかについては言及しません) と組み合わせられましたが、サイトではこの方法が比較的初歩的なものであると明記されています。ただし、これにより、次のことが少しわかります。最もエネルギーを消費する機器電気自動車の中で。

結果は何ですか?

したがって、これらのテストの後、ジャーナリストは次のことを証明しました。最も電力を消費するのは車載電子システムです、車両の走行時は約 380 ワットです。車が停止すると約240ワットまで低下する数値。この違いは、運転に不可欠なさまざまなセンサーがスタンバイ モードになるという事実によって間違いなく説明されます。しかし、詳細についてはどうでしょうか？考慮しないと空調、最も消費量が多いのはリアの霜取りです。

実際、このシステムは 500 W の電力を必要とし、その後にシートヒーター、120Wそれぞれ。最後に、ヒーター付きステアリングホイールは 90 W を消費します。別のソリューションは機器メーカー ZF によって開発中であり、ラスベガスの CES で発表されました。ユニークなヒーター付きシートベルト、のために設計されています電気自動車の消費を減らす誰がそれを装備するのか。

いずれにせよ、これらの生の数字は割り引いて考える必要があります。確かに、使用時間も考慮する必要があります、一般的に非常に短いです。たとえば、ホーンの鳴動は 10 W を消費しますが、持続時間はほんの一瞬です。

言い換えれば、完全に空になるまでに 5,800 時間 (241 日) クラクションを鳴らすことが可能であるということです。58kWhのバッテリー。 77kWhバージョンでは、私たちがテストしたヒュンダイ Ioniq 6、この数字は 7,700 時間、つまり 320 日まで増加します。

Automobile Propre が指摘しているように、電気自動車の電子システムの電源を切りましょうしたがって、無視できる影響しかありません自主性について。実際、エンジンは総消費量の 90% を占めていますが、搭載要素はわずか 2 ～ 3% です。だからパニックにならないでください、特に高速端末のネットワークは拡大し続けていますフランスで。

一方、冬はエコドライブのファンにとっては興味深いものです。ヒーター付きシートとステアリングホイールを好むキャビンを暖房するのではなく。実際、最初のケースの方が消費量が少なく、快適な感覚が得られます。

ヘッドライトの消費量、スマートフォンの誘導充電、窓など、研究で得られたすべてのデータは、次のサイトで確認できます。クリーンな自動車。

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