トヨタは驚異的な航続距離を誇る電気自動車に全力で取り組む

よほどあり得ない事態の好転が起こらない限り、サーマルカーの販売はヨーロッパ全土で禁止される2035 年から。少数の例外のみが認められます。販売台数が 1,000 台未満のメーカー年間およびで運転する人向け合成燃料。したがって、他の企業もこの規則に従う必要があります。そして、これは誰にとっても喜ばしいことではありません、特にトヨタ、電気をまったく信じていなかった人。

新しい戦略

しかし、これは非常にゆっくりです新しい上司が来てから変わった豊田章男氏の後任は佐藤幸治氏。実際、彼はブランド戦略、特に電動化に取り組む。欧州市場で生き残るためには、いかなる場合でも通過が義務付けられている。先週開催されたカンファレンスでも、メーカーはその野心についてもう少し詳しく語った。

でコミュニケ、トヨタが以下の製品の発売を発表2026 年までに 10 台の 100% 電気自動車。今のところ、フランスのシリーズには 1 つだけあります。bZ4X、その始まりはやや混沌としたものでした車輪に問題があるため。しかし、それだけではありません。なぜなら、新モデルの販売に加えて、メーカーも特性を改善したいと考えています。

この会社は、電気自動車の自律性を倍増させたいと主張しています。ちなみに、トヨタ bZ4X は、環境にもよりますが、1 回の充電で 450 キロメートル以上走行できます。サイクルWLTP。特に温度によって変化する値です。寒すぎるとSUVが充電されない場合があります。この自律性という目標を達成するには、必ずしも必須ではない、同社は特に新しいバッテリーを提供します。

したがって、メーカーは現時点では詳細を明らかにしていませんが、これらはより効果的です。おそらくエンジニアは、テスラ モデル Y、彼らはすでに持っていた数週間前に芸術作品として認定されました。したがって、将来のトヨタは、WLTP 800キロメートルを超える。

100万台以上の電気自動車

と考える日本企業。ハイブリッド車は電気自動車よりもほとんど汚染しない150万台以上のゼロエミッション（テールパイプ）車両を道路に走らせる計画だ。野心的な目標である一方で、bZ4Xはまだ納品されていませんそして、世界の他の地域では売上高はそれほど素晴らしいものではありません。

うまくいけばテスラに対抗してブランドが行った値下げ新しい電気モデルの到着を待つ間、新しい顧客を見つけるのに役立ちます。ちなみにトヨタは最近セダンを発表したbZ3そして彼のピックアップ ハイラックス レボ BEV、現在ヨーロッパ市場向けではありません。思い出したように自動車雑誌同社はまた、ライバルとなる大型7人乗りSUVの発売も計画している。EV9にしましょう。

コストを最適化するため、マージンを増やして車の価格を下げる, トヨタは開発戦略を見直す。最初のスケッチからマーケティングまで、単一のグループが電気自動車の設計全体を担当します。これは、プロセスが同じ場所、同じチームに集中化されるため、より効率的なプロセスを確保するのにも役立ちます。

最後に、メーカーも開発に取り組んでいます。Arene と呼ばれる新しいインターフェース。これにより、その範囲の次のモデルに装備され、以下との互換性を持たせることで接続性が向上します。リモートアップデート。

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