トヨタはテスラの秘密兵器を使って電気自動車のコストを大幅に削減する予定

電気自動車は熱自動車モデルに比べて購入価格が依然として高価ですが、この差は徐々に縮まり始めています。これは需要の増加によるものですが、それだけではありません。そこにはテスラが仕掛けた価格戦争これは無駄ではなく、メーカーに価格を下げるための解決策を見つけるよう促します。

新しい戦略

これは特に次の場合に当てはまります。トヨタ、最近下方修正中国での bZ4X の価格は、しかし私たちの間では増加しました。今までその会社が電気をあまり信じていなかったとしたら、佐藤幸治氏の頭領に到着、豊田章男氏に代わる人物が事態を揺るがす。メーカーは数日前に次のような戦略も発表した。自治権の大幅な向上が訪れる。

しかし、専門サイトが指摘しているように、日本のブランドは他の発表も行っているテスラティ。彼女は実際、自分が望んでいることを断言した生産方法を見直す今後数年間の将来の電気自動車のために。目標？より速く、そして何よりも製造コストを削減します。しかし、彼女はどうすればそれができるのでしょうか？

まあ、このブランドは他のメーカーからインスピレーションを得ることになります。それは約ですテスラ、 だれのモデルY最近褒められたし、トヨタのエンジニアによる芸術品と呼ばれる。後者は、価格が大幅に下落し、現在では電気SUVのデザインのシンプルさを賞賛しました。エコロジーボーナス。

後者がこのように価格を下げることができるのであれば、それはまさにアメリカのブランドの革新的な組み立て方法のおかげです。これは、巨大な機械とプレスを使用して、より大きな部屋を作る、さまざまな要素の数を減らすことにより、自動車の製造が容易になります。

大幅な節約

この産業戦略は、未来のサイバートラックの製造日の目を見るまでにそれほど時間はかからないはずです。たとえ発売は延期され続けているイーロン・マスク著。そこにはモデル2技術的特性はまだ発表されていませんが、この組み立て技術を活用してください。

したがって、これはトヨタの電気自動車にも当てはまります。このプロセスにより、車を作るのに必要な大きな部品は 3 つだけです、通常は数百に比べて。シャーシは、下の図で青色で示されているように、前部と後部の部品、およびバッテリーで構成されています。そして、要素の数を減らすことは明らかにコストの削減を意味します。

そして、これは論理的には次のとおりです顧客が支払う価格に反映されるこれにより、ブランドはより魅力的な電気自動車を提供できるようになります。したがって、市場シェアを拡大​​する必要があります。なぜなら、この戦略はまた、製造に必要な時間を短縮する、より多くの車を生産できるようになります。ただし、必要な機械は非常に高価であり、多額の投資が必要です。さらに、この方法で製造された車は修理がより困難になる可能性があります。

トヨタは、将来のコスト半減を発表し、第1段階として2026年までに30％削減することを発表した。工場への投資も2026年までに半減するだろう。すべて3つの部品を使用したおかげで、この新しい技術を使用しなかった場合は175部品を使用した。彼らのプレスリリース。

一方、テスラも採用したいと考えています別のモジュール式製造戦略、時間とお金を節約できます。つまり、車の各部品を別々に組み立てて、最後に全体を取り付けることになります。このシステムは将来のモデル 2 に搭載される予定です。