特定のターミナルでマセラティの電気自動車を充電するために追加料金を支払わなければならない理由

750馬力？最高速度は320km/h? 0から100km/hまで2.7秒?公式です:マセラティこの範囲で最も強力かつ最速なのは電動です。こちらはグラントゥーリズモ フォルゴーレ、フランス価格が発表されたばかりの大型で非常にエレガントなクーペです。

基本価格が 196,950 ユーロに設定されている場合、ハイエンドのサーマル バージョンよりも低い (したがって効率が低い) 場合、オプションには不快な驚きが隠されています。400 ボルトの高速端末で充電できるようにするには料金を支払わなければなりません。 …と、この場合でも低価格車にふさわしい性能を発揮します。ご説明させていただきます。

+ 2,400 ユーロでとんでもないパワーが手に入る

グラントゥーリズモ フォルゴーレのプレゼンテーション中に、マセラティは特定の点を強調しました。建築 800 ボルト、わずか 5 分で最大 270 kW の電力まで充電し、100 キロメートルの自律走行を可能にし、18 分で 20 から 80% まで充電できます。まだ普及していない技術的改良が、ポルシェ、ヒュンダイなど来て—そしてすぐにテスラ サイバートラック。

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この約束は、いくつかの本当に悪いニュースによってすぐに打ち消されたという事実は変わりません。この美しいクーペが 400 ボルトの端子に接続されたら (スーパーチャージャー テスラ、 例えば）、内部の 400 V – 800 V コンバータにより、充電電力が 50 kW に制限されます！フランスでの受注開始により、マセラティの価格とオプション、および新しいコールド シャワーを知ることができます。このコンバーターはオプションであり、価格は 2,400 ユーロという驚異的な金額です。

実際、このオプションを使用した場合でも、コンバータの電力が低すぎるため、400 ボルト端子の正味 87 kWh バッテリを充電するには、たとえ端子の出力が 50 kW 以上であっても、ほぼ 2 時間かかります。信じられないほどの持続時間であり、ブランドが主張するウルトラハイエンドの位置付けとはまったく一致していません。特に、世界中には 800 ボルトの端末よりも 400 ボルトの高速端末の方が多いためです。そして、このコンバータがなければ400ボルトの端子で充電することは不可能です。

800 ボルト アーキテクチャの通常のアキレス腱である 400 ボルト端子

ただし、400 ボルトから 800 ボルトへの変換に取り組んだメーカーはマセラティだけではないことを指摘しておきます。たとえば、ポルシェ タイカンを 400 ボルトの端子に接続すると、電力は 150 kW に制限されます (800 ボルトの場合は 270 kW)。

起亜自動車とヒュンダイは、明らかにインバーターとモーターを介して電流を変換することでこの問題を回避しました...テスラ スーパーチャージャーを除いて、通信の問題により充電が 42 kW に制限される。ただし、希望のメモ:最新バージョンのスーパーチャージャーは800ボルトまで達する可能性があります理論的にはこれらの制限を克服できるのに十分です。

それでも、マセラティのような名門メーカーがこの問題の解決策を見つけてくれることを期待できたでしょう。特にこのグラントゥーリズモ フォルゴーレは頻繁にロードする危険があるため、自律走行は450kmに制限される混合サイクルでWLTP。

それでは、営業担当者がこの初の電動マセラティを販売できるよう幸運を祈りましょう。次の打ち上げより成功するでしょう。

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