将来の電気自動車を25,000ユーロで販売するフォルクスワーゲンのトリックは次のとおりです

フォルクスワーゲン強く叩くつもりだ手頃な価格の電気自動車。戦闘計画: 20,000 ユーロ程度の電気自動車、これは私たちが想像するものです。フォルクスワーゲン ID.1。しかし、25,000ユーロ未満の車でもあります。フォルクスワーゲン ID.2（または電気ポロ）、それはかなり影を落とす可能性がありますルノー 5 E-テックしないでください最初の納入は2024年12月に行われます。

ID.2用LFPバッテリー

より低い価格を実現するために、フォルクスワーゲンは非常に特殊なレシピを持っていますが、現時点ではそれをルノーとは共有していません。ドイツのメーカーの2人の技術専門家、ロビン・ヒュブナー氏とヨッヘン・テコッテ氏は、フォルクスワーゲンID.2をベースにした将来の電気自動車は化学に基づいたバッテリーセルを使用すると発表しました。LFP (リン酸鉄リチウム)コバルトなし。

この化学反応は、主に電気自動車に使用される NMC (ニッケル-マンガン-コバルト) や NCA (ニッケル-コバルト-アルミニウム) とは大きく異なります。 LFP 化学は、特に中国のメーカーの間でますます人気が高まっています。その利点は?他の化学薬品よりもはるかに低いkWhあたりのコスト。

他の市場よりも手頃な価格の電気自動車を提供することに関しては、歓迎すべき関心があります。しかし、LFP バッテリーには、エネルギー密度の低さなど、いくつかの欠点があります。つまり、同じ量のエネルギーでも、NMC や NCA に比べて占有スペースが大きくなり、重量も重くなります。

複数のバッテリーオプション

しかし、それによってフォルクスワーゲンはより手頃な価格の車を提供できるようになるため、それは大したことではない。 ID.2にはいくつかのバッテリーオプションが用意されているはずですが、ドイツのメーカーが私たちに確認したところ、すべてLFPになる予定です。最初の噂では、航続距離 300 ～ 450 km で 38 kWh と 56 kWh が示されています。

同じプラットフォームに基づいた他の電気自動車（つまり、ID.2 SUV、 だけでなくシュコダ エピックなどコッパー・アーバンレベル) は、これらの異なるパックを論理的に共有します。

ルノーでは現在、電動 R5 E-Tech に 52 kWh の NMC 化学バッテリーが搭載されています。その後、2025 年には、同じ化学反応を使用した 40 kWh のバッテリーが提供される予定です。私たちはメーカーに、コストをさらに削減するために LFP バッテリーを提供するつもりがあるかどうか尋ねました。同社の広報担当者は、その可能性はあると私たちに言いました。そしてそれは今後数か月以内に最終的に実現するはずです。

とにかく未来ルノー トゥインゴ20,000ユーロの車には、フォルクスワーゲン ID.1 と同じように、LFP バッテリーが搭載されているはずです。ただし、これら 2 台の車は 2027 年まで登場しない予定であるため、辛抱強く待つ必要があります。