最も推奨される電気自動車のヨーロッパのランキングにフランスのメーカーがほぼ完全に参加していないことをどう説明すればよいでしょうか?ドイツの研究は妥協のない答えを提供し、ルノー、プジョー、シトロエンとその同僚が直面している課題を浮き彫りにしました。
これが私たちが観察したことです2024年11月に, フランス市場とヨーロッパ市場の間で電気自動車の販売台数を比較した場合。フランス車はヨーロッパ人を納得させられない。
最新の研究同じ傾向を示しています。テスラが先頭に立ち、モデル Y とモデル 3 がそれに続きます。ボルボ EX30。
それで、なぜですか?国民の好み?フランスブランドの位置づけは?ドイツの会社UScaleの調査によると、すでに2024年8月に言及しました, フランスのメーカーは顧客を説得するのに特に苦労しているようです。
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欧州はフランスの電気自動車を軽視
UScale が明らかにした結果は明らかです。フランスの電気自動車所有者の満足度は、ヨーロッパの平均を大きく下回っています。さらに心配なのは、多くの人が自分の車を愛する人に薦めようとしないことであり、これは消費者の信頼を示す特に明らかな指標です。
明らかな技術的弱点
この研究では、特にいくつかの重要な問題が指摘されています。ルノーとダチアでは、批判の結晶となっているのは充電パワーだ。
ユーザーは充電時間が長すぎることを嘆いており、ターミナルでの停車が忍耐力の試練に変わってしまいます。この技術的な制限は、必ずしも日常生活のブレーキとなるわけではなく、むしろ長距離の移動においてはブレーキとなります。
プジョー、シトロエン、オペル、フィアットを束ねるグループ、ステランティス側にとって、問題はさらに深刻なようだ。ユーザーはソフトウェアの重大な障害と多くのバグを指摘しています。
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競合との差は広がる一方
フランスの製造業者がこうした困難に苦しんでいる一方で、海外の競合他社も進歩を続けています。テスラとポルシェは、顧客満足度、特に自律性、消費電力、充電性能の重要な分野でランキングの大半を独占しています。
中国人の新規参入者でも、BYD、いくつかの歴史的なフランスのブランドをはるかに上回って、満足度スケールの真ん中になんとか自分自身を位置づけています。しかし、Nio や Xpeng のような新参者はまだこの研究には登場していません。
最も満足しているのは購入者ですテスラ、誰ですか71% が自分の車を推奨、それらを行わない5%と比較して。運転手らによると、このアメリカの会社はその技術で魅力を感じているが、品質にはまだいくつかの懸念があるという。
表彰台の2段目で見つけたのは、ポルシェ、満足度は64%です。ここでも、自分の車を推奨しないドライバーはわずか 5% です。
BMWで銅メダルを獲得した推奨率62%。顧客のわずか 10% が自分の車に満足しておらず、その車を推奨しません。
すると、ヒュンダイなど来て、それぞれ56%と52%の満足度、次いで北極星などボルボ(47 および 45 %)。