Orange は SNCF の北線と南東の TGV 路線を完全にカバーしているようです。現場の同僚たちクラブック実際、これら 2 つの回線の 4G カバレッジを証明する多数の要素を相互参照しています。通信事業者は来週リヨン駅でこのニュースを公式発表すべきである。
パリ - リヨンおよびパリ - リールの TGV 路線は、オレンジANFRのデータによると、LGV Sud-Estでは6月から9月の間、North Lineでは10月から12月の間に、400本のアンテナを備えた4Gネットワークをわずか数か月で構築できるようになりました。 Clubic サイトの同僚は次のように述べています。パリとリヨンを結ぶ高速路線の常連客は、白いゾーンが良好な受信状態に代わって以来、4G カバレッジの点で改善されていることに気づいています。。フランスの 2 つの高速回線を 4G でカバーすることは、来週、リヨン駅で開催される「ネットワークは、あなたにとって重要な場所で進歩します」と題されたイベント中に、オレンジ社によって発表されるはずです。
この報道は、オレンジ側の商業的欲求の結果に過ぎないでしょう。ARCEP は鉄道の 4G カバレッジに関して多くの義務を課していますの許可を得て700MHz帯、これらは地域ネットワーク (TER、RER、および Transilien) です。この報道は、鉄道車内の無料 Wi-Fi ネットワーク プログラムの一環として、SNCF から部分的に要請された可能性もあります。これは最初は起こりますが、TGVで運行されていますが、2017年に運行開始予定です。。最近もささやかれていましたが、SFRとオレンジは、4G アンテナからの電波で列車の Wi-Fi ネットワークに電力を供給する 2 つのパートナーとなる予定でした。
したがって、オレンジ社は、数カ月以内に TGV に Wi-Fi が導入されるのを待つ間、2 台の LGV でエンドツーエンドで 4G を提供できる唯一の事業者であることを誇ることができます。
Chiyoye