タイカンファミリーでは、スポーティなシューティングブレークバージョンが欲しいですが、極端ではありません。それは、偉大なドイツの電気スポーツカーのGTSスポーツツーリスモバージョンの仕様かもしれません。モデル間に位置4Sなどターボブースト モードで約 600 馬力のパワーを発揮する GTS は、他のポルシェ モデルに一般化され、急進的なスポーティさというよりもシャープなスポーティさの代名詞と呼ばれています。スポーツツーリスモのボディに関しては、クロスツーリスモがそのボディスタイルの属性でクロスオーバーを果たしたときのクロスツーリスモのロードバージョンです。SUV地上高は2センチメートル増加しました。
エレガントなシューティングブレークのように、スポーツツーリスモは、より広い室内空間とラゲッジスペースの恩恵を受けています。セダン、同名のパナメーラと同じレシピを適用しています。もちろん、Taycan の確立された品質はここでも維持され、優れた自律性、超高速充電、一流のパフォーマンス、最先端の接続を可能にする 800 ボルト アーキテクチャを備えた、有望な妥協案です。
テクニカルシート
このテストはブランドから貸与されたモデルで実施されました。
デザイン
ポルシェのデザイナーが100%電気自動車、ブランドの特定のアーキテクチャと伝統により、特殊性の間の厳しい妥協点に取り組む必要がありました。その結果、非常に低く彫刻された外観、アグレッシブなフロントエンド、非常に特徴的なウィング、そしてこのスポーツツーリスモバージョンでは追加のスペースを提供するより水平なルーフラインにより、真の成功を収めました。テールゲートは緩やかなスロープを描きながら、全体的に非常にダイナミックな外観を維持しています。
ライトには現在では典型的な 4 ポイントのシグネチャーが組み込まれており、後部にはツッフェンハウゼン ハウスの象徴的なモデルを思い起こさせる LED の細いストリップが施されています。
長さ4.96メートル、幅1.97メートルの美しい赤ちゃんなので、駐車するには広い駐車スペースが必要になるでしょう。エレクトリックの中でも、スポーツツーリスモバージョンのこのレベルの航続距離では、シンプルであり、正面からの競争はありません。
居住性
フロントシートは、ムートンを模した黒いRace-Texのカバーリング、ポルシェのダッシュボードの典型的な形状を再現した曲面スクリーンのメーター、高品質のスクリーンなど、スポーツをキーワードとした雰囲気が明確に表現されている。しかし、ここでの機内生活はデジタルだけではありません。ダッシュボードの中央には、ポルシェ デザインのサイン入りのクラシックなアナログ クロノグラフが鎮座しています（独占製造、1,014 ユーロ）。特定のスポーツ シートは 18 (!) の基準に従って調整できます。
このバージョンでは、後部乗員 2 人の頭上空間が 45 ミリメートル増加し、背の高い乗員でも快適に感じることができます。足を伸ばすには、前席の下のバッテリーサンドイッチに設けられたフットウェルの恩恵を受けられます。オプションのパノラミックルーフ（1620ユーロ）は、液晶技術を使用して、中央コンソール画面のコマンドから選択できる9つの異なるセグメントで隠すことができることに注意してください。
スポーツツーリスモはセダンに比べてより多くの積載スペースを提供します。したがって、乗客は棚の下に 446 リットルの容積を確保でき、ベンチシートを折りたたむと 1,212 リットルに増加します。フロントフードの下にある「フランク」は、容量 84 リットルの、充電ケーブルなどを収納するための小さな貴重なスペースで収容能力を満たします。
組み込み技術
当然のことながら、100% 電動ポルシェの計器類は 100% デジタルです。まず、ドライバー正面の 16.8 インチの計器パネルから始まり、メーターの表示と、ヘッドライトやアクティブ サスペンション設定などの機能用の固定仮想ボタンが巧みに組み合わされています。
10.9 インチの中央タッチ スクリーンには、インフォテインメント システムと GPS ナビゲーションが標準で統合されています。もしApple CarPlayしばらくの間はワイヤレスで接続できますが、現在も同様です。アンドロイドオート。乗客用に画面を分割することができ (1,032 ユーロ)、乗客は目の前で直接アクセスできる独自の機能を利用できるようになります。ガジェットまたはクールな追加物?それはあなた次第です。
今年の初め以来、タイカンは第 6 世代のポルシェ コミュニケーション マネジメント (PCM 6.0) を導入しています。スポティファイスマートフォンを使用せずに - これは初めてのことです - インターフェースのデザインが改訂され、Voice Pilot の音声コマンドが最適化されました。負荷プランナーのアルゴリズムも、顧客から受け取った情報に基づいて最適化されています。駅に近づくと自動的にズームすることができます。新しいフィルターにより、充電電力によって分類できるようになりました。
行為
疑いもなく、運転に関しては、タイカンはその名誉ある紋章にふさわしい感覚を可能な限り電気モードに変換することに成功しました。本物のポルシェは、そのパフォーマンスと同様にその精神状態においても、純粋主義者にとっては何の罪もありません。加速は電光石火ですが、517 馬力のパワーにはそれほど驚くべきことではありません。最大 598 馬力まで出力します。オーバーブースト限られた時間内でさらなるパワーを発揮します。
ローンチ コントロールを使用すると、0 ～ 100 km/h で 3.7 秒という素晴らしいタイムを表示するモデルもあります。わずか12秒で時速200kmに到達し、最高速度は時速250kmに設定されます。しかし、最も注目に値する偉業はむしろ、この 2.3 トンの車が提供できる挙動にあります。
ドライバーに印象的な敏捷性の感覚を与え、ハンドルの知覚される慣性を消去することで、単に物理法則をもてあそんでいるように見えます。フロントアクスルは非常に正確で、ステアリングホイールからの各入力に正確に反応します。
GTS バージョンのスポーティな設定は、サーキットでの使用を目的としたスポーツ プラス モードに入らない限り、アクティブ エア サスペンションを過度に硬くすることはありません。まさに、テスト当日のような濡れた路面であっても、タイカン GTS は、過度の方向転換を制限しながら車のバランスを維持するドライビングエイドのおかげで、非常にコントロールしやすい状態を保っています。 XXL エンジンの 850 Nm のトルクは、2 つのモーターによって 4 輪すべてに配分され、完璧なグリップ力で伝達されます。
すべては車に楽しい個性を与える特定のスポーツサウンドを伴いますが、それが非常に顕著であるため、幸いなことに、それは切断することができます。ブレーキ側では、強力な回生パワーが、非常に大きな直径 390 mm のディスクの動作と徐々に、そして気づかれないうちに混ざり合います。
自律性、バッテリー、充電
これはパフォーマンス プラスと呼ばれる最大のバッテリーで、GTS バージョンに搭載される総容量 93.4 kWh (正味 83.7 kWh) の恩恵を受けます。これにより、同じ容量を持つ他のモデルよりも優れた自律性を誇ることができます。その結果、セダンで500km以上、スポーツツーリスモステーションワゴンで491kmを超えました。
自律性におけるこの飛躍の秘密は何でしょうか？ノーマルモードでの走行フェーズ中にフロントモーターを使用する頻度を減らし、バッテリーとモーターの管理を最適化します。この新しいモデルの承認サイクルではこの進歩が考慮されていますが、他のバージョンも同じ機能を備えていますが、正式には認められていません。
公式消費WLTP消費電力は 21 ～ 24.1 kWh/100 km ですが、少しスポーティな運転をすれば 30 kWh を簡単に超えます。このモデルではごく自然に運転できます。その結果、航続距離は 250 キロメートルをわずかに超えません。残念だ。
しかし、Taycan GTS は、800 V アーキテクチャと組み合わせた最大電力 270 kW の卓越した急速充電機能でそれを補っていますが、そのような電力を供給できる端末が見つかることが条件となります。
ネットワークイオニティポルシェも参加しており、優遇料金を提供しています。5 から 80% にするには 22 分 30 秒で十分です。つまり、50 kW DC ターミナルでは 93 分です。自宅で完全に充電するには10.5時間かかります。ウォールボックス9.6kW。
価格と在庫状況
4Sとターボの中間の価格であるタイカン GTS セダンの価格は 135,659 ユーロで、スポーツツーリスモ GTS の場合は 960 ユーロ（136,619 ユーロ）を追加する必要があります。このバージョンの自律走行距離は 491 km WLTP に達します。その場合、11 kW ではなく 22 kW の車載充電器を利用する権利を得るには、オプションのリストを確認する必要があります (+ 1680 ユーロ)。同様に、アダプティブ クルーズ コントロールは、追加料金 (+1764 ユーロ)。この価格レベルには驚きです。
タイカン GTS に直面し、この価格レベルでは、アウディの技術的な従兄弟を除いて、競争はこれまでのところ非常にまれです。e-トロンGT。はるかに安価ですが、とんでもないパフォーマンスとは程遠い、起亜EV6 GTただし、（585馬力、66,990ユーロ）は、プレミアムラベルがなく、クロスオーバーの外観で別のリーグでプレーします。
むしろ、新規参入者の側からは、Lucid Motors のような攻撃を待たなければなりません。空気、ドリームエディションパフォーマンスバージョンでは1,111馬力を備えています。も忘れないようにしましょうテスラ モデル S チェック柄およそ 1,020 馬力で、予約注文可能ですが、しばらくは発売されない予定です。
Chiyoye