Decathlon と Intersport のどちらの安価な電動 VTC を選ぶべきですか?

電動マウンテンバイクは、舗装道路が好まれる都市部での通勤用に設計されていますが、週末の外出用のレジャーバイクでもあります。これらの製品はすぐに価格が上昇し、1,000 ユーロを超える場合がありますが、幸いなことに、金額に見合う価値の点で次のようなメーカーが見つかります。十種競技あるいはインタースポーツ。

どちらのブランドも本格的な VAE を提供しており、Riverside は Decathlon 用であり、もう一方のブランドは Intersport 用です。 Riverside 500 E と Ecrossover-S という 2 つの興味深いモデルを見つけました。どちらのプロモーションにおいても、それぞれに長所と短所があります。どちらが自分に適しているかを知るために、この比較を通じて選択をお手伝いします。

• デカトロン リバーサイド 500 E1,299 ユーロではなく 899 ユーロで
• ナカムラ E-クロスオーバーS1,199 ユーロではなく 899 ユーロで

都市向けに作られた、異なるデザインの 2 台の自転車

2台の電動VTCではフィニッシュに成功した。 Riverside 500 E では、いくつかの溶接の折り目があるにもかかわらず、全体のデザインは依然としてかなりエレガントなままですが、E-Crossover S には、すべての人を満足させるわけではないかもしれないnakamura ブランドのステッカーが追加されています。

Riverside 500 E を設計する際、Decathlon は密閉型アルミニウム フレームを使用することを選択しました。これには、VAE の剛性が大幅に高まり、より堅牢になるという利点があり、都市よりも不安定な地形で非常に役立ちます。ただし、このタイプのフレームはオープン フレームに比べて乗り越えるのが難しくなりますが、フランスのブランドでは、登りが複雑になりすぎないように、フレームの高さを可能な限り低く設定しています。 Intersport にとって最良の選択は、バイクへの乗り降りが容易な、オープンでステップオーバーの低いフレームを提供することです。

街歩きだけでなく散歩にも便利な設備が充実

サイズ的には2台とも約22kgと最軽量クラスです。電車で移動するときや、自宅や職場にエレベーターがない場合は、階段で運ぶのに少し労力がかかります。快適性の点では、500 E には 28 インチのタイヤが装備されており、路面でのクッション性が向上しています。 E-Crossover S と同じ選択の 28 インチホイールは、優れた安定性を提供し、路面の凹凸を吸収します。

どちらも、Intersport のトラベルが 63 mm と 65 mm のサスペンション フォークのおかげで、損傷した路面での走行時により快適な感触を提供します。穴ぼこや小高い歩道を通過するときに衝撃を感じないようにするのに十分です。 E-Crossover S の装備としては、マッドガード、ラゲッジラック、キックスタンド、リフレクター、ベルが装備されています。 500 E についても同様の観察結果があります。

両方の街歩きに十分なパワー…

運転に関しては、Riverside 500 E であっても E-Crossover S であっても、2 台の電動バイクは都市部での移動用に設計されており、出力 250 W のモーターを搭載しています。一方、ナカムラは 45 Nm の出力を発揮します。 Decathlon は 42 Nm のトルクを提供します。わずかな違いですが、どちらも法定最高速度の25 km/hに問題なく到達できます。

したがって、少しの努力も必要なく、わずかな不快感も感じません。伝達される電気アシストがペダルに加えられた力に比例するため、スポーティではなく、ダイナミックかつ自然な運転が可能になります。ただし、凸凹した道では困難になる可能性があるので注意してください。安全性の面では油圧ディスクブレーキを搭載しており、強力で確実なブレーキを実現します。

Decathlon のより耐久性のある VTC

自律性は多くの場合、ユーザーにとって重要なポイントであり、決定的なものになることもあります。

Decathlon は、418 Wh のバッテリーにより、最大 90 km の航続距離を約束します。もちろん、移動距離がほとんど短い場合は、充電ボックスを頻繁に通過することを防ぐ良いスコアです。これは最初のアシスト モードで達成できますが、2 番目のアシスト モードでは航続距離が 80 km、最後のモードでは 50 km に低下します。

一方、インタースポーツは、E クロスオーバー S で 60 km を超える自律走行距離を提供していません。確かに、競合他社に比べて優れているわけではありませんが、それでも、毎日短距離を移動する人にとっては、非常に妥当な範囲に留まっています。

むしろデカトロンかインタースポーツでしょうか？

それぞれの特質と欠点を明らかにした後、選択に役立つように評価してみましょう。もちろん、お客様のニーズや好みを考慮する必要があります。

やはり最初にお勧めするのはDecathlonのRiverside 500 Eです。そして、それには正当な理由があり、90kmの自律性を維持することができます。バッテリー切れを気にせず、日常の移動に快適なスコアです。

それ以外の点では、この VAE はきちんとしていて、28 インチのタイヤのおかげで快適性があり、路面の凹凸を効果的に滑らかにします。トラベル量 63 mm のサスペンション フォークと油圧ディスク ブレーキを備えており、安全性が向上しています。

実用性を考慮した設計のナカムラ電動 VTC は、オープンフレームで快適な乗り心地を実現し、28 インチのタイヤで路面のクッション性を高め、サドルも快適な座り心地を実現しています。最も強力ではありませんが、アスファルトでは快適で、ブレーキも安心です。

本当に欠けているのは、自転車道をもっと平和に歩き回ることができるようにするために、もう少し持久力です。この面では、ライバルの方が優れており、この点でリバーサイド 500 E と天秤が傾く可能性があることは確かです。

ナカムラの電動 VTC やデカトロンの電動 VTC に納得できない場合は、今すぐ当社にご相談ください。現時点での最高の電動自転車ガイド。

Twitch ショー「SURVOLTÉS」隔週水曜日の午後 5 時から午後 7 時までです。電気自動車や電動自転車、ディベート、インタビュー、分析、ゲームなどについてお話しましょう。