2023年9月、深センと上海の間で、ヨーロッパで関心と恐怖を生み出し始めている中国の新興自動車ブランドを発見しました。予想に反して、テスラには世界舞台でライバルがいないわけではないことがわかるでしょう。 XPeng、Denza、HiPhi、Zeekr、Aito、Nio: 私たちが発見できたブランドは次のとおりです。
2023年9月、ヨーロッパで話題になりつつある中国自動車ブランドを知るため、深センと上海を結ぶ旅を敢行した。これらのブランドは、しばしば偏見に囲まれ、ある種の不安を引き起こしますが、ヨーロッパ市場で自分たちの領域をマークし始めています。
中国ではすでに、ドイツの大手企業を含め、中国で数十年にわたって確立してきた欧州メーカーの不安定化を招いている。BYDは15年に終止符を打った中国におけるフォルクスワーゲンの支配。
BYDの市場シェアは10.4%に達したが、フォルクスワーゲンは10.1%に低下し、2014年のピークである16.6%を大幅に下回った。BYDの上昇を見るには:2年前、BYDの市場シェアはわずか2%だったが、現在はベストセラーとなっている。中国のブランド。世界中で、BYD はわずか1か月で表彰台の5段目から4段目へ！
スマートフォンの出現で起こったように、今後数年間にこの分野で多数の失踪者が現れることは避けられない。当時、ノキア、ソニー・エリクソン、アルカテルなど、いくつかの西側の大手企業が姿を消し、中国ブランドが急増する余地が残されたが、中には短命に終わったブランドもあった。
テスラを超えて
中国メーカーが一枚岩のブロックを形成していないことを理解することが重要です。それどころか、それらは数多く、多様で独特であり、それぞれがその特異性、その価値、そして市場における独自のポジショニングを示しています。
満足しているオーナーとしてテスラ、このブランドが自動車の電気革命において先駆的な役割を果たしているということを否定することは私には不可能です。テスラはガソリンエンジンを大容量バッテリーに置き換えるだけではありません。このブランドは、自動操縦、高度なインフォテインメント システム、これまでにないリモート接続、強化された安全性、最適な快適性などの機能を提供することで、全体的な運転体験を再定義し、それによって私たちと車の関係を変えます。
なぜなら、電気自動車の出現は、主に電気機械式の機械から高度にコンピュータ化されたデバイスへの移行も意味するからです。これらはソフトウェアによって定義されるだけでなく、セキュリティ、機能、価値についても最適化され、リモートまたは自律制御が可能になります。
電気自動車時代がもたらした地殻変動により、200 年の歴史を持つ自動車産業は根本的な再発明を余儀なくされています。テスラはどこにでも存在し賞賛されており、この現在進行中の移行を完璧に表しています。同社の車両はフランスでますます目立つようになり、米国や中国でもさらに目立つようになり、野心的で積極的な商業戦略を示しています。
しかし、中国での調査により、テスラが孤立した現象ではないことが明らかになりました。などの地元ブランドが多数登場XPeng、デンザ、ハイファイ、ジーカー、本物など仁王は、最新のインフォテインメント システム、高度なオートパイロット機能、効率的な充電システムを備えた、同様に高性能で革新的な車を提供します。ファーウェイは、さまざまなパートナーと協力して、驚くべきテクノロジーと直感的なヒューマン・マシン・インターフェースを統合して、自動車の生産にも挑戦しています。
ビジネスモデルに基づいて意見を決めるのではなくアイウェイズ、MGまたはBYD多くの中国ブランドはテスラの DNA に非常に近い DNA を共有しており、一部のブランドはイノベーションをさらに推し進めていることを考慮してください。これらのブランドはヨーロッパの領土に登場し始めたばかりです。
そしてクライマックスは？これらの革新的なブランドのほとんどは、ヨーロッパ市場を征服することを目指しています。したがって、テスラの体験に魅了され、感銘を受けたのであれば、中国の自動車ブランドが提供するものにも同じように感銘を受けるのは間違いありません。
Chiyoye