Volkswagen ID.3 vs Cupra Born: 電気自動車はどちらが優れていますか?

本日は、Cupra Born とその技術的ないとこである Volkswagen ID.3 という 2 台のシティカーが登場します。理論上は似ていますが、これら 2 つの車両をどのように区別すればよいでしょうか? どちらが優れているのでしょうか?

出典 : フランアンドロイド

の世界で電気自動車、ザ都市生活者最後の言葉を発したには程遠い。その証拠に、キュプラには次の利点があります。プラットフォームフォルクスワーゲングループの MEB は、間違いなくあなたを無関心にさせないモデル、Born をリリースします。 Born のベースとなっている Volkswagen ID.3 に多くの類似点があるとしても、この 2 台の車両は特定の点で依然として異なります。

驚くべきことはどれですかキュプラ生まれまたは最も古典的なフォルクスワーゲン ID.3あなたのために作られますか？この比較で一緒に見てみましょう。

Volkswagen ID.3 // 出典: マリウス・ハニン、Frandroid

寸法、重量、外観デザイン

フォルクスワーゲン ID.3 は、長さ 4.26 メートル、幅 1.81 メートル、高さ 1.55 メートルのコンパクトな車体です。そのいとこであるキュプラボーンは、長さ 4.32 メートル、幅 1.81 メートル、高さ 1.54 メートルです。

したがって、紙の上では、2 つのモデルの寸法はほぼ同じです。 ID.3 の重量は、バージョンに応じて 1,706 ～ 1,853 キロの範囲で表示されます。これに対し、フランスで 1 つのバージョンしか入手できないキュプラボーンの重量は 1,736 キロです。

Volkswagen ID.3 // 出典: マリウス・ハニン、Frandroid

この比較における 2 台の車両の違いは、エクステリアデザインから始まります。確かに、非常に丸みを帯びたラインを持つミニバンの外観を持つ ID.3 がある一方で、Cupra Born はスポーティな外観を誇らしげに示しています。

Cupra Born のフロントには、特に突起したエッジを強調するリブ付きフードが装備されており、ID.3 が慎重さを重視するために角を丸くしようとするこの車両のアグレッシブな性格を強調しています。全体として、寸法はほぼ同じですが、ID.3 と Cupra Born では外観が大きく異なります。慎重な外観かスポーティな外観か、選択する必要があります。

内部

フォルクスワーゲン ID.3 には十分な収納スペースがあり、室内は非常に明るいです。このセグメントの車としては、足元スペースが比較的広いため、後部座席の乗客の快適性はそれほど高くありません。

USB-C ポートは前面と背面の両方で利用できるため、乗客はデバイスを簡単に充電できます。最後にリアトランクですが、容量は385リットルで、シートを折りたたむと1,267リットルまで拡大します。

Cupra Born の車内の雰囲気は異なります。Cupra Born は、同等のレイアウトを維持しながら、従兄弟よりも高級な素材を使用しています。ステアリングホイールの後ろにスクリーンがあり、ダッシュボードの中央にスクリーンが 1 つあります。センターコンソールには ID.3 と比較して若干の追加ストレージがあり、トランクの容積は厳密に同じです。

座席に関しては両車両で前部座席が異なります。 Cupra Born のバケットシートは、ID.3 のより従来型のシートと比較して、かなり重要な横方向のサポートでドライバーと乗客を包み込んでいることがわかります。

組み込み技術

今日私たちが興味を持っている2台の車には、ステアリングホイールの後ろにある5.3インチのスクリーンと、ダッシュボードの中央にあるもう1つの12インチのスクリーンの2つのスクリーンがあります。Apple CarPlayなどアンドロイドオートどちらの場合でも利用できるため、どのようなスマートフォンでも互換性が保証されます。

Volkswagen ID.3 // 出典: マリウス・ハニン、Frandroid

人間工学の観点から見ると、Cupra Born は ID.3 に比べてインターフェイスが直感的ではありませんが、充電中の充電計画など、フォルクスワーゲンのエレクトリックの優れたアイデアを保持しています。長旅、両方の車の GPS に統合されています。

Cupra Bornのヘッドアップディスプレイ

運転支援に関しては、ID.3 と Cupra Born の両方が非常によく装備されています。アダプティブクルーズコントロール、標識読み取り、死角検出器、さらには 360 度カメラなど、すべてが備わっています。

ID.3 では、「トラベルアシスト」と呼ばれる運転支援システムが非常に効率的で、セカンダリネットワーク上であっても、納得のいく運転支援の恩恵を受けることができます。さらに詳しく知りたい場合は、Travel Assist の使用法について詳しく説明した ID.3 のテストを参照してください。

路上で

フォルクスワーゲン ID.3 は、道路を走行する際の快適性とダイナミズムを組み合わせることを試みており、通常は成功しています。電気自動車ではよくあることですが、加速性はあり、バージョンによっては 200 馬力を超える推進システムとしてはハンドリングが優れています。

Volkswagen ID.3 // 出典: マリウス・ハニン、Frandroid

小さなマイナス点は、Cupra Born にも当てはまります。「B」モードを有効にしても、回生ブレーキが大幅に増加するはずのワンペダル運転はありません。

Cupra Born には、ステアリングを硬め、アクセルペダルの応答性を向上させる「パフォーマンス」モードがあり、ダイナミズムを優先したいこの車両の運転をより魅力的にします。

Cupra Born は ID.3 よりもロールがコントロールされており、Born に装着されている幅広のタイヤのおかげで安定性も優れています。断然スポーティなこのキュプラの快適性は健在です。

提供されるさまざまなエンジン

フォルクスワーゲン ID.3 には 4 つの異なるエンジンが用意されています。

45 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ (150 馬力)、0 ～ 100 km/h 8.9 秒、最高速度 160 km/h。
58 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ (145 馬力)、0 ～ 100 km/h 9.6 秒、最高速度 160 km/h。
58 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ (204 hp)、7.3 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 160 km/h。
77 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ (204 馬力)、7.9 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 160 km/h。

フォルクスワーゲン ID.3

一方、Cupra Born はフランスで 1 つの構成のみを持っています。

58 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ (204 hp)、7.3 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 160 km/h。

メーカーによれば、他の構成は2022年に登場する予定で、特に77kWhのバッテリーを搭載したバージョンは最大548kmの自律走行を実現するという。WLTP。

キュプラ生まれ

自律性、バッテリー、充電

Cupra Born は単一エンジンを搭載しており、WLTP での航続距離は 424 キロメートル、急速充電容量は最大 125 kW です。このようにして、メーカーは、エネルギーの 80% を 35 分で回復でき、わずか 7 分で最大 100 キロメートルの自律走行が可能であると主張しています。

キュプラ生まれ担当

ウォールボックスでの充電用または交流充電ステーションを使用すると、11 kW の車載充電器を使用すると、6 時間強で車両のバッテリーを充電できます。国内コンセントの場合は24時間程度かかります。

一方、フォルクスワーゲン ID.3 は、構成に応じてさまざまな充電範囲と急速充電機能を提供します。 45 kWh バッテリーを搭載したエントリーレベルのモデルの場合、WLTP での航続距離は 350 キロメートル、急速充電は 110 kW に制限され、車載充電器は 7.2 kW になります。

Volkswagen ID.3 // Frandroid のマリウス・ハニンのソース

58kWhのバッテリーを搭載したモデルは、最大120kWの充電が可能で、30分でバッテリーの80％を回復できる。このモデルの WLTP 航続距離は 425 キロメートルで、今回の車載充電器は 11 kW で、かなり強力な Wallbox で約 5 時間でバッテリーが完全に充電されることが保証されます。

最後に、77 kWh バッテリーを搭載した ID.3 の WLTP 航続距離は 544 キロメートル、急速充電は最大 125 kW です。理想的な条件で 1 つのステーションでバッテリーを 80% 追加するには 34 分かかりますイオニティ例えば。 11 kW のオンボード充電器は、7 時間でバッテリーを 100% 回復します。一方、家庭用コンセントでは、バッテリーが大きいため、完全に充電されるまでに約 34 時間かかります。