中国でのアピールを高めるため、アウディの新しい電気自動車は重要な要素を取り除いた

中国メーカーも多いそして現在、ヨーロッパ市場への侵入を希望する企業も増えています。ブリュッセルがまったく気に入らないもの、しかしそれは市場を不安定にする効果もあります。したがって、「伝統的な」ブランドの売上は、一部の人には不公平であると考えられるこの競争によって打撃を受けています。

アウディは中国侵略を狙っている

しかし、中王国のブランドが旧大陸でますます大きな位置を占めるようになると、一部の欧州メーカーは今度は中国での運試しをしたいと考えている。これは例えば次のような場合ですXpengと提携したフォルクスワーゲン新しい電気自動車の開発だけでなく、アウディも同様です。会社IMモーターズとパートナーシップを締結しました、将来の自動車のための技術を提供します。そして彼らは特に恩恵を受けるでしょう発表されたばかりの新しいブランド。

でコミュニケ、インゴルシュタットに本拠を置くメーカーは、中国市場専用の新しいブランドの創設を発表しました。アジア人の名前を期待しないでください。それはただのアウディです。でも、ちょっとした繊細さ、彼女は今指輪を失くしつつある、彼女が上海で発表したばかりのコンセプトには参加していません。後者もオリジナルの名前ではありません。アウディEコンセプトと呼ばれる。しかし、後者は単なるスタイルの練習ではなく、むしろドイツのメーカーのノウハウを真に実証するものとして機能します。

後者は、非常に競争の激しい中国市場である程度の色彩を取り戻すことを目指しており、その能力を示したいと考えている。それはSUVではなく、大きく盛り上がったステーションワゴンの形をとったデザインから始まります。長さ4.87メートル、高さ1.46メートル。全体的なスタイルは非常に未来的であることを意図しており、実際、これらの特に洗練された機能とこのユニークな照明特徴を備えた、多くの中国メーカーがすでに提供しているものを思い出させます。

後部では、屋根が非常に傾斜しており、LED ライトが大きな照明された長方形の形をしているのがわかります。残念ながら、Cx(抗力係数)現時点では指定されていません。車内では、ドライビング ポジションが特に未来的です。巨大なデジタルパネルただし、その対角線はまだ伝えられていません。これは、2022年に発表された電気自動車を少し思い出させます。建築家エヘラ。そして、大型タッチスクリーンとデジタルインストルメントクラスターで構成されます。

技術の結集

コンセプトが求めるのはアウディ OS インフォテインメント システムまた、仮想アシスタントも提供します。人工知能。しかし、現時点では、このタイプの車両を好む中国の顧客を満足させるために、特に技術的なことを意図したこのドライビングポジションについては、それ以上のことはわかっていません。一方、アウディ (または正確には AUDI) は、このコンセプトの技術シートについてもう少し詳しい情報を提供してくれます。570 kW、または約 774 馬力、トルク800 Nmの場合。

全輪駆動を搭載し、0から100km/hまで3.6秒。 100kWのバッテリーも搭載しており、状況にもよりますが、1回の充電で最大700kmの走行が可能です。中国サイクルCTLC。これは、より現実的なヨーロッパの WLTP 規格に換算すると、約 595 キロメートルになります。それは良いことですが、それ以上のことはありません。テスラ モデル Xポスター航続距離 625 キロメートル WLTP。しかし、このコンセプトが強いのは充電です。建築 800 ボルト。わずか10分で370キロメートルを回復するのに十分な量です。

中国で中国向けに設計されたこのコンセプトは、テクノロジーに完全に焦点を当てている必要があり、これは特に、LiDARセンサー屋上で。を承認するには十分ですレベル2または3の自動運転。

このショーカーは3台の量産車の到着を発表し、アウディはこの若いブランドの地で獲物を狙うことを望んでいるアバターあるいは仁王、とりわけ。 2025 年に中国で最初の AUDI が登場するのでお会いしましょう。ただし、中国には登場しません。ヨーロッパでは提供されていません。