BMWの将来の電気ステーションワゴンは魅力的な航続距離を約束

BMWはサーマルカーの販売を完全に中止する正確な日付をまだ発表していないが、同社はすでに電動化に​​積極的に取り組んでいる。そして、他のすべてのメーカーと同様に、正当な理由により、欧州連合の規則に従わなければなりません。2035年からの熱自動車の販売。このために、このブランドは、現在では十分に開発された製品群を開発しました。iX、i4、iX3その他i7。しかし、他の代替手段が後で登場することは想像できます。

新しい電気ステーションワゴン

実際、来年、2023 年以降、現行 BMW 5 シリーズは撤退し、次のモデルに道を譲るはずです。いくつかの 100% 電動バージョンを含む、まったくの新世代。その後、これは i5 という名前になり、いくつかのバージョンで利用できるようになります。もちろんセダンだけでなく、ブランド内でツーリングという名前で知られるエステートのバリエーションもあります。

それまで、私たちはこの新しいバージョンについてまだほとんど知りませんでした。私たちが持っていた唯一の情報自動運転に関することに到達する可能性があります。レベル3。しかし、車のテクニカルシートには何も記載されていない。

今日はドイツのサイトです自動車ツァイトゥング彼は沈黙から出てきて、彼について、特にステーションワゴンについての興味深い情報を私たちに教えてくれました。これは、この範囲内でこのシルエットを採用する最初の電気モデルになります。実を言うと、これは市場ではあまり普及していません。ポルシェ タイカン スポーツツーリスモその他MG5。しかし、この2人にはあまり共通点がありません。

ジャーナリストによると、将来の i5 ステーションワゴンとセダンには 1 つまたは 2 つのエンジンが搭載される可能性がある、全輪駆動の xDrive バリアントがプログラムに含まれるため、そのアーキテクチャに応じて異なります。また、4基以上のエンジンを搭載したスポーツバージョン「M」も検討されるとの噂もある。 BMWがこの夏にテストしていた間、何も革新的なものはなかった同様のアーキテクチャを持つプロトタイプ。

600キロメートル以上の自治権

ただし、この新しい BMW i5 はまだすべてのバージョンの機能を明らかにしていないため、さらに詳しく知るにはまだ少し忍耐が必要です。しかし、によると自動車ツァイトゥング、エントリーレベルのバージョンが実行されるはずです約213kW（約290馬力）、後輪に直接伝えられ、純粋な推進力になります。

ドイツのサイトでは、プロペラブランドの将来の電動化についても説明されています。400ボルトシステムを搭載、約 30 分でバッテリーを充電できます。これは、約 80 ～ 101.7 kWh の容量があり、ステーション ワゴンとセダンが600キロ以上移動するに従って一度に欧州混合サイクルWLTP。

大型バッテリーの選択には疑問が生じる可能性がありますが、生産コストが高くなるそして重量も大きくなり、消費に悪影響を及ぼすそしてそれゆえに自律性が生まれる。ルノーなどの一部のメーカーでは、逆の道を歩むことにした。特に、ヨーロッパの充電インフラ、これにより電気自動車の価格を抑えることが可能になります。

来年には日の目を見ることになるこの新しいBMW i5は、新しいノイエ クラッセ プラットフォームブランドによって開発されました。 CLARとUKLに代わる役割を担うこの組織は、実際には未来の電気シリーズ 3この新しい基地は、その後、多くの新機能をもたらします。CATL から供給される新しいバッテリー、急速な充電とより優れた自律性をすべて低い生産コストで実現します。

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