BMW のこの強力な決定は、電気自動車がいかに急速に熱エネルギーを埋没させるかを示しています。

近年、レンジが少しずつ電動化されていることは、おそらく皆さんの注目を避けられないでしょう。近づくにつれて強まる帯電現象運命の2035年そして、ゼロエミッション車のみを所有したいというヨーロッパの願望（排気上で）販売中。

この移行に備えるために、自動車メーカーはこの新しい時代に合わせて産業ツールを整理する必要があります。そして、そこに到達するために、完全に電気専用の新しい工場の建設に加えて、時には熱自動車が徐々に推進されています。最も象徴的な工場のいくつかでさえ、BMWミュンヘンでは、75 年間にわたって内燃機関を搭載した自動車を生産し続けています。 2027年末までに電気自動車のみが生産される工場になることが判明ブランドからのプレスリリース。

生産の50%はすでに電動化されている

ブランド本社からわずか数百メートルに位置するBMW工場を100％電気自動車に切り替えることは、明らかに重要な決定ではありません。

移行は 2015 年に最初のモデルが登場して始まったと言わざるを得ません。プラグインハイブリッド生産ラインでは、この場合は BMW 3 シリーズです。そこで最初の電気自動車が製造されるのは 2021 年まで待たなければなりませんでした。BMW i4。

念のため、BMW i3最初の 100% 電気量産 BMW もドイツで生産されましたが、ライプツィヒの工場で製造されました。そしてそれは2022年の夏です。最後のコピーはそこに集められました、9年後、25万部売れました。

Neue Klasseに道を譲ってください！

現在、1 日平均 1000 台の車のうち、2 台に 1 台が排気管なしでミュンヘン工場から出荷されるとすれば、その将来は 100% 電気自動車になるでしょう。この移行のために工場に投資された6億5,000万ユーロは、新しい組み立てラインと新しい車体工場を含む4つの建物の建設に使用されます。

当然のことながら、これらの投資は、有名なニュークラス念のために言っておきますが、ノイエ クラッセは、バイエルン州の会社が 2025 年に登場する新世代の 100% 電気プラットフォームに与えられた仮の名前です。

その名を冠したコンセプトは、セダンの形で 2023 年 9 月に発表されました。私たちは登ることができましたそして、このプラットフォームによってもたらされる多くの新機能を発表しました。これはこのコンセプトの製品版となり、ミュンヘンで製造されます。

最終的には、セダンから始まり、このプラットフォームを使用した全製品が 2025 年から 2027 年の間に市場に投入される予定です。これらの新型モデルの生産は、ミュンヘンだけでなく、現在建設中のハンガリーの工場でも行うなど、複数の拠点に分散して行われることになる。中国とメキシコの他の工場は、地元市場への供給に使用される予定です。